阿維塔07 Pro（阿維塔07入門(mén)版配置）上市僅半年左右，阿維塔07 Pro+就于日前（2月18日）上市，半年推新猶如換手機(jī)。

如此短的周期內(nèi)迭代更新，還做到配置加量不加價(jià)，整個(gè)車(chē)圈都能聞到這股濃烈的火藥味。阿維塔07 Pro+這次給出了兩個(gè)版本的價(jià)格，其一是增程版的指導(dǎo)價(jià)為21.99萬(wàn)，其二是純電版的指導(dǎo)價(jià)為22.99萬(wàn)。

換句話(huà)說(shuō)，阿維塔07 Pro+的出現(xiàn)，從價(jià)格上看還是阿維塔07兩種動(dòng)力版本的入門(mén)版車(chē)型，卻將阿維塔07的入手推薦度提高了一截。

半年就推新，配置加量不加價(jià)

短時(shí)間內(nèi)更新不可能在設(shè)計(jì)端有大變動(dòng)，最常見(jiàn)的方式就是增加配置或者軟件方面的升級(jí)或權(quán)益升級(jí)。

阿維塔07 Pro+的操作是，首先給出一些權(quán)益，比如1萬(wàn)元限時(shí)上市補(bǔ)貼、6000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，還有支付5000元定金抵扣15000元尾款等。也包括價(jià)值4000元的21英寸輪轂升級(jí)抵扣券。這些權(quán)益主打一個(gè)“降價(jià)”，降低入手門(mén)檻。

還有一點(diǎn)很重要，首任車(chē)主三電終身質(zhì)保也給到了。這點(diǎn)幾乎已經(jīng)成為行業(yè)的基本操作了。

配置的變化上，通過(guò)對(duì)比Pro版發(fā)現(xiàn)，其實(shí)Pro+版本帶來(lái)的實(shí)用配置不少，比如前排座椅按摩、方向盤(pán)的電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)加熱和記憶、主副駕腿托調(diào)節(jié)、第一排零重力座椅等，此前在Pro版上為選裝，這些配置直接組成了價(jià)值1.2萬(wàn)的舒享套裝。

現(xiàn)在，阿維塔07 Pro+則為標(biāo)配，同樣的售價(jià)，多獲得1.2萬(wàn)的配置，你說(shuō)香不香？

華為乾崑智駕ADS SE同樣搭載，這更是今年參與車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。截至目前，華為乾崑智駕ADS SE已覆蓋全國(guó)超過(guò)98%的高速公路，在長(zhǎng)途自駕中會(huì)將智駕的便利性體現(xiàn)得更明顯。當(dāng)然，城區(qū)也有城區(qū)車(chē)道巡航輔助City LCC功能，也在一定程度上助力了駕駛的便捷性。

阿維塔07 Pro+的這波操作意圖很明顯，它深諳當(dāng)代消費(fèi)者的心理，前一個(gè)配置版本在價(jià)格錨定之后，后續(xù)再制造技術(shù)領(lǐng)先的輿論場(chǎng)，既博得潛在用戶(hù)關(guān)注，又往對(duì)手傷口上撒了鹽。

阿維塔07 Pro+竟成品牌突圍關(guān)鍵先生

阿維塔07上市之后，對(duì)其品牌銷(xiāo)量帶動(dòng)很大，大定訂單與交付量都出現(xiàn)小小的井噴，單月銷(xiāo)量從2024年9月的4537輛直接跳到10月的10056輛，實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)。從這個(gè)角度可以將阿維塔07看作是小小的爆款。

這對(duì)阿維塔來(lái)說(shuō)是個(gè)好現(xiàn)象，但在其他新勢(shì)力們單車(chē)銷(xiāo)量動(dòng)則過(guò)萬(wàn)的刺激下，阿維塔肯定不甘心于此，進(jìn)一步打造、挖掘阿維塔07的潛力正是阿維塔要做的。

在20-30萬(wàn)這個(gè)修羅場(chǎng)，阿維塔07要面對(duì)的對(duì)手太多，比如擅長(zhǎng)智駕的小鵬G6、自帶品牌光環(huán)的特斯拉Model Y等，阿維塔07的壓力應(yīng)該說(shuō)是比較大的。而短時(shí)間內(nèi)更新一版車(chē)型，既可以延續(xù)初版的熱度，也可以抵御對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力度。雖然沒(méi)有直接選擇降價(jià)搏殺，但堆料帶來(lái)的廣告效應(yīng)也會(huì)很可觀。

畢竟隨著高階智駕逐步下沉到更大眾化的市場(chǎng)，屆時(shí)智能化配置都將進(jìn)入論斤賣(mài)的時(shí)代，而阿維塔07 Pro+先一步在智能座艙上做出重大升級(jí)，瘋狂加碼智能化賽道爭(zhēng)取占領(lǐng)技術(shù)、輿論制高點(diǎn)，對(duì)后續(xù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是極為有利的。

甚至對(duì)阿維塔品牌如何殺出重圍？阿維塔07 Pro+或許都是關(guān)鍵一步！

要與自己賽跑，還要和摩爾定律比快

作為高端品牌車(chē)型，阿維塔07目前的使命之一是守住價(jià)格底線，所以這次阿維塔07 Pro+在看得見(jiàn)的價(jià)格端沒(méi)有做出調(diào)整，而是通過(guò)增配的方式持續(xù)放大對(duì)消費(fèi)者的吸引力，且明顯有希望Pro+能走量、化身現(xiàn)金奶牛的企圖。

這套營(yíng)銷(xiāo)組合拳還是打得很巧妙的，阿維塔很清楚，在新能源車(chē)迭代堪比手機(jī)的時(shí)代，與其被對(duì)手顛覆，不如自己先革命，停下腳步的風(fēng)險(xiǎn)才最大。

根據(jù)摩爾定律描述，當(dāng)價(jià)格不變時(shí)，集成電路上可容納的元器件數(shù)目，約每隔18-24個(gè)月便會(huì)增加一倍，性能也會(huì)提升一倍。這一定律揭示了信息技術(shù)進(jìn)步的速度。

同理可得，在智能電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，當(dāng)新車(chē)配置升級(jí)周期壓縮到幾個(gè)月，造車(chē)都得按照開(kāi)發(fā)APP的節(jié)湊進(jìn)行。

所以，阿維塔的做法是，不僅要和自己賽跑，還要和摩爾定律比快！