【有車以后 資訊】近日，有車以后App了解到五菱宏光MINIEV在上海上不了綠牌。作為一款純電動(dòng)車，本來是符合上海的新能源政策的，怎么突然不能上綠牌了呢？進(jìn)一步了解，原來是上?？赡艹鲂乱?guī)，包含“10萬元以下或者車長4.6米以內(nèi)”的上海新能源車都不符合新政策。如此說來，不單是五菱宏光MINIEV受限制，還有不少同類車也將受到影響。上海市多個(gè)行政區(qū)的車管所對(duì)此僅表示“新政策最快將于5月10日公布”。雖然政策還未正式公布，但我對(duì)出臺(tái)新政策原因進(jìn)行了一些分析。

  上綠牌受限的原因

目前，上海車管所并未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。但根據(jù)上海已有的政策，宏光MINIEV屬于純電動(dòng)車型，在上海理應(yīng)享受上綠牌的政策。而所謂的“10萬元以下或者車長4.6米以內(nèi)”的限制原先并不存在，這樣的政策也與環(huán)保以及節(jié)能的大方向相悖。如果按照新政，那像比亞迪e1、寶駿E100、長安奔奔EV、江淮iEV6E等車型也會(huì)在限制的范圍之內(nèi)。其具體原因有哪些呢？ 

【上海個(gè)人客車競(jìng)拍結(jié)果】

1、上海對(duì)于限購的政策措施只有競(jìng)拍，今年前4個(gè)月，每月的車牌平均成交價(jià)都高于9萬元。而考慮到宏光MINIEV最高僅4萬多，這一定程度上對(duì)競(jìng)拍政策造成沖擊，官方有可能是出于此而對(duì)宏光MINIEV等車型的上綠牌進(jìn)行限制。

2、新能源政策推行之初，是為了鼓勵(lì)發(fā)展純電動(dòng)車，減少環(huán)境污染，達(dá)到環(huán)保的目的。微型電動(dòng)車也是符合這個(gè)大主題的，但是如今卻受到上綠牌限制，與政策制定之初相違背。

3、微型電動(dòng)車價(jià)格低廉，對(duì)原先選擇價(jià)高電動(dòng)車（如特斯拉Model 3）消費(fèi)者有一定吸引力，轉(zhuǎn)而選購這類車型，對(duì)價(jià)高電動(dòng)車造成沖擊。同時(shí)，由于這些微型電動(dòng)車便宜實(shí)惠導(dǎo)致綠牌申請(qǐng)暴增，打亂了原有的車管方案，起不到調(diào)節(jié)的作用。

4、在上海，新能源指標(biāo)屬于稀缺資源，原先競(jìng)拍約9萬元，而像宏光MINIEV這些微型電動(dòng)車卻可以憑借非常低的價(jià)格繞開指標(biāo)限制，這對(duì)于競(jìng)拍政策在某種程度上有所損害，這也可能是將出臺(tái)新政的原因。

當(dāng)然以上原因都僅是推測(cè)，具體政策措施我們以5月10日官方公布為準(zhǔn)。

  編者觀點(diǎn)

為什么像宏光MINIEV這些電動(dòng)車這么受歡迎，主要是城市代步的剛需確實(shí)大，但是在上海競(jìng)拍價(jià)格也非常高。而這些電動(dòng)車價(jià)格低廉，滿足市場(chǎng)需求。車型車身小，駕駛靈活，停車方便，外地牌照車輛在上海不能上高架但上了綠牌的它們可以，非常適合在城市通勤，在國外也有類似的電動(dòng)代步車型。從這個(gè)角度講，宏光MINIEV是解放交通道路資源的不錯(cuò)方案，如果以后限制上綠牌，不能上路將非?？上?。希望上海政府在制定新的新能源汽車實(shí)施辦法時(shí)更多地考慮到市民的切身需求，從實(shí)際出發(fā)。