一場(chǎng)盛宴的開啟，怎么缺少重磅客人？盡管大佬們來得晚，但它們的到來還是讓這場(chǎng)盛會(huì)更加絢麗多彩！

 

2021年的上海國(guó)際車展，細(xì)心的觀眾發(fā)現(xiàn)，福特、寶馬、大眾、本田、豐田等合資車企紛紛推出新能源汽車，從純電到氫燃料電池，從30萬元到100萬元預(yù)售價(jià)，全面覆蓋新能源汽車細(xì)分產(chǎn)品。

 

合資車企發(fā)力新能源汽車是一種趨勢(shì)，也意味著新能源汽車成為這些品牌車企重要發(fā)展目標(biāo)，未來市場(chǎng)混戰(zhàn)將更加跌宕起伏。

 

福特MustangMach-E

 

作為福特電氣化轉(zhuǎn)型的首款車型，上市后的國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E在本屆上海車展上亮相。

據(jù)悉，該車基于福特全球高性能純電動(dòng)平臺(tái)打造，也是福特向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放的首款全方位打造的純電SUV。新車將會(huì)推出五個(gè)動(dòng)力版本。其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版車型零百加速時(shí)間在7秒內(nèi)，續(xù)航里程超過了470公里。

 

旗艦車型BMW iX亞洲首發(fā)

作為上海車展首次亮相也是亞洲首發(fā)的旗艦車型BMW iX，搭載寶馬最新的第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，綜合最大功率368kW，百公里加速時(shí)間5S內(nèi)，WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航超過600km。

另外，BMW iX上還將搭載新一代iDrive系統(tǒng)（8.0），將首次采用5G技術(shù)，其數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍。

大型純電動(dòng)SUV 大眾ID.6

上海車展中，大眾汽車ID.系列的旗艦SUV車型——ID.6首次亮相。該車定位為大型純電動(dòng)SUV，基于MEB平臺(tái)研發(fā)。

作為MEB的最新產(chǎn)品，ID.6將搭載AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)、可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛輔助的Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)。

前衛(wèi)造型打造

HondaSUV e：prototype

作為中國(guó)首款本田品牌純電動(dòng)原型車，Honda SUV e：prototype正式迎來全球首發(fā)。該款具有非常前衛(wèi)的未來感造型設(shè)計(jì)，充分地展現(xiàn)出本田在科技設(shè)計(jì)方面的美學(xué)底蘊(yùn)和獨(dú)有的操控技術(shù)。

在純電汽車方面，本田實(shí)力不容小覷，正如Honda常務(wù)執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)井上勝史表示：“自誕生以來，Honda很早開始投身汽車電動(dòng)化技術(shù)的研發(fā)和積累，推動(dòng)電動(dòng)化技術(shù)的升級(jí)。我們計(jì)劃在未來的5年內(nèi)，在中國(guó)推出10款Honda品牌純電動(dòng)車。”

e-TNGA架構(gòu)打造

豐田純電動(dòng)SUV bz4X

在新能源汽車領(lǐng)域，日系品牌一直有著敏銳的洞察力，豐田就是如此，亦步亦趨、緊跟趨勢(shì)。上海車展上bz4X概念車亮相，足以說明了其對(duì)新能源汽車的前瞻。

據(jù)了解，可實(shí)現(xiàn)300-599KM理想續(xù)航的bz4X概念車誕生于全新e-TNGA BEV平臺(tái)。

bZ4X計(jì)劃在中國(guó)和日本進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年中旬之前能夠?qū)崿F(xiàn)全球銷售。作為全方位電動(dòng)化的一環(huán)，到2025年時(shí)，豐田將在全球范圍內(nèi)推出15款EV車型，其中TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列，計(jì)劃推出7款產(chǎn)品。

紅點(diǎn)觀察

從合資品牌不遺余力地推出各自新能源汽車產(chǎn)品，可以感受到純電市場(chǎng)正由此前“游擊戰(zhàn)”向正面戰(zhàn)場(chǎng)集結(jié)。實(shí)力雄厚的合資車企介入，這一市場(chǎng)的火藥味十足！

真正大邁步崛起無疑是特斯拉及一些新勢(shì)力產(chǎn)生的“鯰魚效應(yīng)”，引發(fā)整體新能源產(chǎn)業(yè)加速，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新理念、新模式層出不窮。

從主流合資品牌紛紛聚焦純汽車來看，中國(guó)市場(chǎng)的前景成為新藍(lán)海是不爭(zhēng)的事實(shí)，所以要先下手為強(qiáng)。對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來說，未來選擇余地更大。高端純電汽車市場(chǎng)不再只有特斯拉一人唱戲。

值得一提的是，在氫能源燃料汽車上，也可以感受到未來競(jìng)爭(zhēng)的觸手在提前布局。比如現(xiàn)代汽車帶來了最新一代的氫能源電池車Nexo，加滿氫氣只需5分鐘，便可續(xù)航800km（NEDC工況）以上。豐田展示了一款豪華中巴柯斯達(dá)，或?qū)⒃?022年北京冬奧會(huì)投入使用。

在大家將著眼于純電汽車時(shí)，國(guó)外品牌已在醞釀未來更純凈能源發(fā)展，并且已有一些量產(chǎn)車投入使用?？上驳氖?，在氫能源汽車展臺(tái)，我們也見到了上汽大通MAXUS EUNIQ 7、紅旗H5 FCEV等中國(guó)品牌身影。

不管是在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域還新能源汽車領(lǐng)域，從來就不缺少中國(guó)品牌的聲音。盡管在技術(shù)積淀和實(shí)力方面，與一些主流合資品牌尚有差距，但并不影響中國(guó)品牌的進(jìn)步。作為踐行者，期待中國(guó)車企努力趕超，在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，實(shí)現(xiàn)自我一次次的突破。

End.

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