Black Series 一直是 Mercedes-AMG 車系最強(qiáng)性能代表，歷來共在 SLK 55、CLK 63、SL 65、C63、SLS AMG 等車系中推出過，如今則是 GT 車系注入有賽道黑科技，成為第 6 款 Black Series 的車型，去年 11 月 4 日在德國紐北賽道，以 6 分 43 秒 616 秒的單圈成績，奪下紐柏林最速量產(chǎn)車寶座，完美地展現(xiàn)品牌為賽道而生的純正血統(tǒng)。

與 Mercedes-AMG GT Black Series 共同創(chuàng)下最速紀(jì)錄的品牌大使兼賽車手 Maro Engel 表示：「GT Black Series 調(diào)整變化的彈性極佳，能為車手量身打造所需設(shè)定，即使瀕臨極限，在高速下產(chǎn)生的巨大下壓力，緊緊貼地的可靠性都令人印象深刻，我非常榮幸在挑戰(zhàn)中體驗(yàn)到各項(xiàng)令人著迷的工程技術(shù)?！?/p>

進(jìn)入 Mercedes-AMG GT Black Series 駕駛艙，立馬被環(huán)艙式 Dinamica 輕量化材質(zhì)吸引，無論是碳纖維賽車桶椅或 AMG 高性能賽車座椅皆以 Nappa /Dinamica 材質(zhì)披覆并提供專屬橘色條紋及車縫線，車門飾板除了采全輕量化 Dinamica 制作，橘色賽車網(wǎng)孔及拉繩式門把設(shè)計(jì)皆徹底展現(xiàn)競技化座艙鋪陳。外觀除懾人的雙色黑化涂裝外，更可選用承襲 Mercedes-AMG GT3 Evo 廠車式樣的 Magma Beam 烈焰橘涂裝，讓這臺(tái)合法上路的 GT3 廠車，以烈焰吞噬地平線的一切。

專屬技師打造最強(qiáng)引擎

Mercedes-AMG 總部 Affalterbach 工廠內(nèi)，多達(dá) 200 多位引擎技師專屬打造屬于 45 S 與 63 的動(dòng)力心臟，在這當(dāng)中卻僅有 6 位資深技師具備資格組裝 Mercedes-AMG GT Black Series 的引擎，這具依循「One Man, One Engine」的全新代號(hào) M178 LS2 V8 動(dòng)力單元，經(jīng)過完整進(jìn)化，包含 180 度平面式曲軸及對(duì)稱化的 1-8-2-7-4-5-3-6 點(diǎn)火順序；再輔以 1.7 bar 雙渦輪雙渦流增壓系統(tǒng)，結(jié)合低摩擦系數(shù)的滾珠軸承設(shè)計(jì)，一舉迸發(fā)高達(dá) 730 匹、800N.m的性能數(shù)據(jù)，成為品牌最強(qiáng) V8 代表。

GT 專屬的 Transaxle 后置變速箱設(shè)定，造就 Mercedes-AMG GT Black Series 更均衡的配重表現(xiàn)，變速箱經(jīng)齒比調(diào)整及本體強(qiáng)化后，不僅匹配高達(dá) 800N.m的扭矩輸入，更以密齒設(shè)定強(qiáng)化加速性能；橋接引擎與變速箱的傳動(dòng)軸及其外管皆以輕量化碳纖維打造，總重僅 17.9 公斤；前后雙 A 臂懸掛采 AMG Ride Control 可變阻尼懸掛系統(tǒng)搭配 3 段電控阻尼設(shè)計(jì)，筒身另具備預(yù)載高度手動(dòng)調(diào)整功能，同時(shí)，前后防傾桿及四輪傾角皆提供手動(dòng)可調(diào)設(shè)計(jì)，前防傾桿更以輕量化碳纖維打造。

如此競技的底盤，搭配專屬設(shè)計(jì)的 Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO1A 高性能配胎，無論靜止到時(shí)速 100 公里僅 3.2 秒、靜止到時(shí)速 200 公里更可于 9 秒內(nèi)完成、時(shí)速 325 公里極速，或借由 9 段式 Traction Control 循跡控制體驗(yàn)煙幕偏滑下的即興樂趣，皆訴說 Mercedes-AMG GT Black Series 深不可測的動(dòng)態(tài)實(shí)力。

空氣力學(xué)的極致呈現(xiàn)

為追求賽道而生的 Mercedes-AMG GT Black Series，車身設(shè)計(jì)在空氣力學(xué)考量下同樣進(jìn)行大幅調(diào)整，車頭沿襲 Mercedes-AMG GT3 廠車的大型水箱護(hù)罩，不僅增加進(jìn)氣面積，更突顯道路版廠車意象，專屬的碳纖維引擎蓋具備雙孔排氣，除優(yōu)化散熱效率，更可強(qiáng)化前軸下壓力，前下保桿搭配碳纖維可調(diào)式翼板，可視駕駛需求手動(dòng)調(diào)整為「街道」或「賽道」模式，強(qiáng)化車底真空氣旋效應(yīng)。

AMG 陶瓷復(fù)合材質(zhì)高性能剎車系統(tǒng)不僅具備強(qiáng)大制動(dòng)性能，前、后剎車的冷卻系統(tǒng)也以專屬導(dǎo)風(fēng)管設(shè)計(jì)優(yōu)化散熱效率；位于車尾醒目的的雙層碳纖維尾翼，佇立于碳纖維尾廂蓋上，雙片尾翼各具備三段手動(dòng)傾角調(diào)整功能，上層中段尾翼更可依照車身動(dòng)態(tài)，駕馭模式或駕駛需求自動(dòng)調(diào)整傾角，完整優(yōu)化彎道導(dǎo)向、極速需求或全力制動(dòng)所需的下壓力。

另外，平整化底盤搭配專屬導(dǎo)流膠條，碳纖維前葉子板施以網(wǎng)孔設(shè)計(jì)，以及后保桿散熱導(dǎo)流孔等繁復(fù)的空氣力學(xué)，皆是原廠借由風(fēng)洞測試下所傾力研發(fā)的成果，搭配外觀可視空力部件下，可使車輛在時(shí)速 250 公里時(shí)提供 400 公斤的下壓力，使 Mercedes-AMG GT Black Series 完美兼顧低速靈活，中速循跡與高速穩(wěn)定。