這一屆上海車展的主題是“擁抱變化”。

按照組委會的說法，全球汽車行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型調(diào)整的巨大壓力，我們應(yīng)主動擁抱數(shù)字經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)業(yè)新變化。5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、新業(yè)態(tài)、未來城市智慧、場景連接等在字里行間均有提及，換而言之，面對新技術(shù)、新理念的沖擊，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動力。

這或許就是一個(gè)宿命般的輪回，百年汽車工業(yè)經(jīng)歷了太多次的轉(zhuǎn)型之路，只是這一次，我們從歷史的追溯與回顧者，變成了參與者和見證者，在這個(gè)重塑未來競爭格局的浪潮中，等風(fēng)來。

一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航

找到定位，這并不是難事，做出轉(zhuǎn)型的決策，也不難，正所謂知易行難，貴在堅(jiān)持，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航在關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的訪談中點(diǎn)出兩個(gè)關(guān)鍵，其一是清醒的認(rèn)知，“在這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)升級迭代的關(guān)鍵賽點(diǎn)期，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是企業(yè)贏得賽點(diǎn)的重中之重”，其二，則是有具體的推進(jìn)措施，一汽豐田將通過“定戰(zhàn)略”、“轉(zhuǎn)文化”、“轉(zhuǎn)組織”、“轉(zhuǎn)模式”、“轉(zhuǎn)方法”，已經(jīng)制定了路徑清晰、措施詳盡的數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃。

選擇與用戶同行，比什么都重要

強(qiáng)勢看日系，日系看豐田。

一汽豐田在2020年實(shí)現(xiàn)了80萬輛的銷售業(yè)績，同比增長9%，領(lǐng)先大盤10個(gè)百分點(diǎn)，2021年1季度，累計(jì)銷售21.7萬輛，同比增長77%。按照增速預(yù)估，一汽豐田將在2022年收獲超過1000萬的客戶，在這樣的背景之下，一汽豐田制定了路徑清晰、措施詳盡的“一定四轉(zhuǎn)”企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃，可以被概括為“一定四轉(zhuǎn)”，其中，“定戰(zhàn)略”上確定了將憑借詳細(xì)的五年戰(zhàn)略規(guī)劃來推進(jìn)企業(yè)全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，“轉(zhuǎn)文化”強(qiáng)調(diào)以數(shù)據(jù)說話，“轉(zhuǎn)組織”指的是成立公司數(shù)字化統(tǒng)籌部門，“轉(zhuǎn)模式”將會強(qiáng)調(diào)自主軟件研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)用戶需求第一時(shí)間得到反饋的機(jī)制， “轉(zhuǎn)方法”則是 用業(yè)務(wù)和技術(shù)一同驅(qū)動，根據(jù)評價(jià)快速調(diào)整執(zhí)行策略，形成以數(shù)字化價(jià)值為評價(jià)的開放式迭代循環(huán)管理模式。

更關(guān)鍵的是，在推進(jìn)過程中，將會釋放出更多的價(jià)值創(chuàng)造。

正如胡紹航所說，“沒有價(jià)值創(chuàng)造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是蒼白的”，為消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值，以消費(fèi)者需求為核心，直達(dá)客戶、經(jīng)銷商、本部管理者、區(qū)域、合作伙伴，讓需求滿足，實(shí)現(xiàn)超越期待的情緒體驗(yàn)和情緒互動，才是根本。

沒錯(cuò)，一切規(guī)劃都在以消費(fèi)者需求為核心而打造。

“要打造百萬輛頂級的品牌，用戶滿意是前提，也是基礎(chǔ)，這毋庸置疑，因?yàn)橛脩羰巧系??！?/span>

對于一汽豐田來說，自己就是一個(gè)服務(wù)者，而在整個(gè)產(chǎn)銷環(huán)節(jié)上的每一方，就是自己最值得珍視的客戶。

轉(zhuǎn)型，在悄然進(jìn)行著，潤物細(xì)無聲。

早在2015年和2018年，一汽豐田就先后開通了淘寶和京東官方旗艦店，2021年4月26日，一汽豐田超級APP上線，這就是一汽豐田全力打造的私域流量池，也是數(shù)字化服務(wù)生態(tài)的重要組成，銷售、服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、充電、出行、社群六大功能做到了將客戶、經(jīng)銷商、廠家全部打通，比如客戶有任何的需求，那么可以實(shí)現(xiàn)在3分鐘內(nèi)的實(shí)時(shí)響應(yīng)，也提供了“一客一群”的多對一運(yùn)營模式，完成了對業(yè)務(wù)前、中、后臺的數(shù)字化整合，充分體現(xiàn)了一汽豐田在胡紹航掌舵之下的掌控力和執(zhí)行力。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型沒有特別先進(jìn)成熟的模式可以借鑒和遵循的當(dāng)下，一汽豐田的思路，就是業(yè)內(nèi)的風(fēng)向標(biāo)。

產(chǎn)品當(dāng)先，做消費(fèi)者喜歡的一汽豐田

當(dāng)然，產(chǎn)品是一汽豐田的根本，卡羅拉、亞洲龍、榮放的熱銷證明了TNGA的實(shí)力，而在售的新能源車型在2020年銷量接近13萬，占比提升到16.2%，即便面對電氣化轉(zhuǎn)型，也可以自如應(yīng)對。

2021年，一汽豐田制定了銷量必達(dá)88萬輛，挑戰(zhàn)92萬輛的整體目標(biāo)，為了達(dá)成目標(biāo)，將依賴TNGA架構(gòu)的多元化特點(diǎn)，通過多維度、多層次的產(chǎn)品矩陣，不斷提速。

其中，豐田首款基于TNGA架構(gòu)并實(shí)現(xiàn)本土化研發(fā)的戰(zhàn)略車型——ALLION亞洲獅，就是豐田“中國市場最重要”意志的體現(xiàn)。作為TNGA架構(gòu)下本土研發(fā)的戰(zhàn)略車型，針對中國消費(fèi)者痛點(diǎn)，ALLION亞洲獅提供了18項(xiàng)亞洲龍同款配置，黑科技動力組合TNGA 2.0L發(fā)動機(jī)+DS-CVT變速器以40%的熱效率實(shí)現(xiàn)了堪比A級車的5.7L的油耗，以超越級別的體驗(yàn)來打動消費(fèi)者，并與亞洲龍將成為王牌組合，為一汽豐田的銷量攻城略地。

上海車展上發(fā)布的最重磅車型，自然是皇冠陸放，它將擔(dān)負(fù)起支撐品牌向上的任務(wù)，加上皇冠威爾法，一方面能夠延續(xù)皇冠尊貴、豪華和精致的消費(fèi)者認(rèn)知，另一方，一汽豐田一直有著打造高端子品牌的想法，接下來將會用更高的品控標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、用料材質(zhì)，包括精密的設(shè)計(jì)等，來傳承皇冠品牌記憶，謀求向上突破。

RAV4榮放雙擎E+作為一汽豐田旗下首款插電式混合動力SUV，讓榮放家族”實(shí)現(xiàn)了燃油、混動（HEV）、插混（PHEV）的全覆蓋，將與卡羅拉雙擎E+一同出擊，分別滿足轎車消費(fèi)者和SUV消費(fèi)者對插電車型需求。

此外，今年一汽豐田還會帶來奕澤雙擎、K-CROSS等，從數(shù)量和質(zhì)量方面也能感覺到，一汽豐田數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及擁抱電氣化的決心。

2021年大概率會成為一汽豐田的加速點(diǎn)，2020年的成功并沒有讓一汽豐田躁動，面對攀升的市場份額，一汽豐田管理層保持著極度的清醒，通過各種機(jī)制傾聽客戶的聲音，降低客戶的投訴，夯實(shí)基本盤，并通過循序漸進(jìn)的產(chǎn)品導(dǎo)入，如推出包括燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源動力等9款TNGA架構(gòu)全新車型，滿足消費(fèi)者需求，正如對話中所說的那樣，“未來會以更加精細(xì)的顆粒度直達(dá)用戶和運(yùn)營用戶”，服務(wù)層面如是，產(chǎn)品層面亦如是。

實(shí)現(xiàn)超越客戶期待的客戶情緒體驗(yàn)和情緒互動，是一汽豐田面對消費(fèi)升級做出的總結(jié)和應(yīng)對，新車導(dǎo)入、私域流量營銷、體驗(yàn)平臺營銷創(chuàng)新，啟動“以用戶為中心，數(shù)字化為支撐”的企業(yè)戰(zhàn)略升級，在胡紹航眼里，這在一汽豐田沖擊90萬大關(guān)，以及2022年沖擊100萬銷量的當(dāng)下，無異于二次創(chuàng)業(yè)。

一汽豐田已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，并為數(shù)字化轉(zhuǎn)型制定了詳細(xì)的計(jì)劃，并將以強(qiáng)大的執(zhí)行力推進(jìn)下去，打造一個(gè)專屬于一汽豐田的“數(shù)字化社群”，推出許多與消費(fèi)者價(jià)值觀契合的產(chǎn)品，也能夠依托于此，將這些擁有相同價(jià)值觀的消費(fèi)者服務(wù)好，以高效反饋機(jī)制，保持溝通。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型，對于一汽豐田來說，恰恰是下一個(gè)階段迎來騰飛的契機(jī)。

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