2016年，吉利推出緊湊級跨界SUV——帝豪GS。時尚動感的設計、親民的價格，令其在那個時代成為了很多年輕消費者的首選。而隨著年輕化/科技化的浪潮席卷而來，消費者對于“時尚、科技”有了更具體也更高的追求，新生代的消費者不單單是追求前衛(wèi)，也更注重實用，基于此，吉利給出了自己的理解——全新帝豪S。

乍看之下，相似的車身尺寸及設計風格，很多人會覺得帝豪S就是帝豪GS的換代產品，但官方給到的解釋中，表明帝豪S將是專門為90/95后打造的全新緊湊型SUV產品，與定位于跨界SUV的帝豪GS一起，對此級別SUV市場進行覆蓋。無論宣傳如何，作為一名標準的90后，我都期盼著，這次與全新帝豪S的相遇，能帶給我一些不一樣的體驗。帝豪S帝豪S 2021款 1.4T 手動舒適型按揭&上牌比市場便宜----萬指導價--萬立即搶購

理性與感性并存

無可否認，全新的吉利4.0設計在帝豪S上有了更豐富的體現(xiàn)，廠家稱之為“都市游艇”設計美學理念，讓帝豪S的走線更加硬朗。2700mm的軸距，配合流暢和諧的整車比例、悅動懸浮的車頂曲線、犀利的腰線，使得整車視覺質感十足。

與吉利旗下的很多新車型一樣，全新帝豪S的進氣格柵也被有意放大，并勾勒出了凌厲的雕刻感。這類豎條幅的設計風格，源于AMG旗下產品，大受好評，時下已經(jīng)成為了很多突出“運動感”車型的標配了。

略帶“兇色”的LED大燈跟前進氣格柵連接，犀利精神，看上去仿佛有星瑞的背影在。

18寸暗夜黑鋁合金輪轂，立體舒展，搭配紅色制動卡鉗，烘托出極強的運動氣息。無疑，這又是俘獲年輕消費者的技巧之一。

室內霓虹的交融

舒適感與運動感，向來很對峙，可進入帝豪s駕駛艙內，紅與黑的強烈撞色，極富律動感，猶如都市夜晚的漆黑與繁華霓虹的交融

，很能觸動我。簡約交錯的線條，將立體感和寬闊感都拿捏的非常到位。懸浮式中控屏以及緊密的操作區(qū)，也都是時下最主流的設計手法。

配合內艙設計，帝豪S的座椅也采用了紅黑的撞色搭配，一體式設計，乘坐舒適感不錯，前排座椅提供了兩擋加熱功能，在晝夜溫差很大的大理，一路的體驗中都很受用。

四向調節(jié)多功能運動方向盤，可以實現(xiàn)上下（±1.5°）、前后（±15mm）四個方向的組合調節(jié)，足以滿足我180cm的身高需求，同時也提升駕駛的舒適性和安全性。

值得一提的是，帝豪S確實非常懂年輕人的小心思，同級獨有的多種氛圍燈模式，72色無級變幻。甚至可以隨著音樂律動，隨著車速變化，還可以啟動情景模式，讓你的生活充滿儀式感。

全液晶儀表盤為10.25英寸屏，全系標配。轉速表與時速表等基礎顯示都能清晰看到，并可根據(jù)駕駛模式切換主題。

帝豪S還配備了科技健康座艙，內艙材質均使用健康環(huán)保材質，而CN95濾芯以及負離子殺菌凈化系統(tǒng)組成的空氣“衛(wèi)士”，更保證了駕乘人員的“呼吸自由”。其實隨著車內空氣質量越來越受關注，這類配置也確實在影響著消費者的購買決策。

富有科技感的手勢感應閱讀燈，采用紅外感應LED開關，無實體按鍵，當我將手指放在感應區(qū)域30mm內時即可觸發(fā)開關。但經(jīng)過幾次使用后發(fā)現(xiàn)手勢感應開關標識不清晰，常出現(xiàn)找不到感應區(qū)的問題，稍有遺憾。

科技改變駕駛方式

大理的天變得很快，云朵在天上跑，太陽在拼命往里躲，上一秒燦爛陽光陰云密布，下一秒陰云密布。

回到車內，打開吉利首發(fā)的草莓音樂智能交互系統(tǒng)，ADI DSP音樂芯片加上10揚聲器環(huán)繞立體音效，配合9.1聲道音響系統(tǒng)，整體音質與環(huán)繞感都不錯，雨天瞬間變得儀式感。

這里不得不提的是，上帝之眼540°透明底盤，雖然名字中帶有底盤，但其實和底盤沒什么關系，它可以將車底路況傳輸至中控屏上，實時預警車底安全情況。此類配置如今只有在路虎衛(wèi)士等高端車型上有裝配。

另外，三指飛屏（雙屏導航共享）是同級獨有的技術，可以將中控信息（包括導航、電話、音樂）全部移動至儀表上，可視距離縮短后，駕駛路上更安全。

智能駕駛情景交互系統(tǒng)，擁有4種模式，用戶可以根據(jù)自己需求一鍵切換，實現(xiàn)全車的操控、音樂、車窗、導航、氛圍燈、駕駛模式、儀表模式等功能，駕駛樂趣得到提升。

在科技為王的時代，依舊配備的物理按鍵可以控制空調，這點是十分方便。盡管沒有采用旋鈕式，但是按鍵的用起來也比觸屏操作更順手，按鍵觸感與質感堪比合資車型。

另外，GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)可以通過手機APP遠程查看車輛狀態(tài)信息；遠距離操控車輛配置，包括啟動發(fā)動機系統(tǒng)、操控車窗開關、控制空調等功能。手機只能藍牙鑰匙還能無鑰匙啟動車輛，一機在手即可開走，非常便利。

最后，關于用戶所關注的OTA升級問題，官方給出的答復是終身免費流量OTA遠程升級，這點值得加分。

舒適省心的動態(tài)設定

洱海路況復雜，西線急彎多、村中岔路視野不良；東線視野好，但很容易一腳油門就超速。

在描述駕駛感之前，需要強調一下，我們的試駕路線在海拔2000m左右的大理洱海附近，所以高海拔之上對發(fā)動機會有所影響。

帝豪S搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最高功率104kW、最大扭矩235N·m，在普通模式下，動力響應速度比較一般，切換到運動模式，雖然能感受到更積極的發(fā)動機反饋，但提速感并沒有很大區(qū)別。 模擬八速的CVT無級變速器，在日常駕駛狀態(tài)下平順性加分，變速箱的變速邏輯也比較適合普通城市路況駕駛。一路駕駛感受下來，持久耐用，平順省心，降低油耗，應該才是帝豪S所追求的目標。

懸掛調校也印證了其家用車的屬性，設定以舒適性為目標，對于路面細碎的顛簸過濾的比較好，但是較大的長波路段還是有小的彈跳。隔音方面，給了我不小的驚喜，帝豪S在日常游走時幾乎聽不到發(fā)動機噪音，只有在激烈駕駛時才會聽到從機艙傳來的發(fā)動機咆哮。

寫在最后：

可以說帝豪S將年輕消費者的需求拿捏的非常到位，精致時尚的設計、豐富的科技配置、務實穩(wěn)妥的動態(tài)設定，你找不到什么理由拒絕一款如此“懂你”的產品。但這個市場中并不乏有實力的競品，帝豪S的對策則是通過細節(jié)提升，讓用戶感受到更高的價值感，比如更好的NVH，更科技的功能配置等。對于我這樣的90后消費者而言，不會再一味的追求性價比了，功能型高品質的產品，才更能打動我們。帝豪S帝豪S 2021款 1.4T CVT豪華型按揭&上牌比市場便宜----萬指導價--萬立即搶購