自從上汽大眾“蔫兒”了之后，憑借速騰、寶來、探岳、奧迪多款車型，一汽-大眾銷量自去年開始就一騎絕塵。拿今年一季度來說，累計(jì)銷量高達(dá)55萬輛，遠(yuǎn)超第二名上汽通用的33.5萬輛。

但是再看車質(zhì)網(wǎng)4月的投訴量，朋友們可能也會大吃一驚。投訴量最高的10款車型中，僅一汽-大眾就有5款，分別是熱度不低的探岳、邁騰、速騰、奧迪A4L和奧迪A6L。其中探岳、邁騰和速騰分列前三。毫無疑問：賣的越好，問題自然也越多。

有車友可能會說，這是因?yàn)殇N量較高，保有量大，因此投訴率高，但是結(jié)合一季度車型銷量和排名來看，一汽-大眾的投訴率高于平均水平。

經(jīng)過30多年的經(jīng)營，大眾在中國幾近封神，同樣的車，搭上大眾標(biāo)，就能比其他車銷量上一個(gè)臺階，但是投訴量的持續(xù)上升，也給車企提個(gè)醒，否則如果不思進(jìn)取，深厚的紅利也會有吃光的那一天。

探岳的隱疾，“白內(nèi)障+便秘”

一汽-大眾探岳今年一季度銷量為30,213輛，同比增長了6.7%，但是投訴卻居高不下，主要因?yàn)槠浒档陌變?nèi)障車大燈，以及為了通過國六排放而安裝的顆粒物撲捉器。

在車質(zhì)網(wǎng)車輛詳細(xì)投訴頁面，一汽-大眾探岳4月共有267條評論，其中多集中在“油耗高”、“顆粒捕捉器堵塞”方面。

在2019年國六B排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施以來，包括大眾在內(nèi)多家車企都面臨著越發(fā)收緊的排放法規(guī)。為了達(dá)到法規(guī)要求，一汽-大眾給探岳安裝了汽油機(jī)顆粒捕集器，安裝在汽油發(fā)動機(jī)排放系統(tǒng)中，在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。

但是據(jù)車主反映，探岳頻發(fā)顆粒捕集器故障，甚至油耗從百公里8升上漲到百公里20升，動力仍然疲軟。4S店只是建議隔一段時(shí)間拉一拉高速，沒能給出更加切實(shí)可行的解決方案。

查看投訴記錄可知，探岳車燈不亮，俗稱“白內(nèi)障”問題主要集中在2019款車型當(dāng)中，低配、中配、高配都有涉及，不過迄今一汽-大眾沒有針對該問題公開回應(yīng)或拿出解決措施。

有車主表示，在反映車燈透鏡發(fā)白有氣泡的問題后，售后技術(shù)經(jīng)理反饋，遠(yuǎn)光燈亮度高于國家標(biāo)準(zhǔn)；近光燈不亮，但國家沒有相應(yīng)的亮度要求；車燈切線等其他問題不屬于質(zhì)量問題，不予以更換。

就像羅翔老師所說的，“如果一個(gè)人標(biāo)榜自己遵紀(jì)守法，這個(gè)人完全有可能是人渣。因?yàn)榉芍皇菍θ俗畹偷牡赖乱?。”一?大眾顯然認(rèn)為，既然國家沒有相應(yīng)的亮度要求，那我就不算違法。

兩大隱疾在身，一汽-大眾探岳即使銷量中游，投訴量第一也在情理之中。

頑固的雙離合問題

邁騰、速騰也是大眾品牌旗下暢銷的車型，但是投訴問題同樣遠(yuǎn)高于其它車型，歸根結(jié)底在困擾大眾多年的雙離合問題，這也是系統(tǒng)性技術(shù)問題，一時(shí)半會兒難以徹底解決。

邁騰4月共有96個(gè)投訴，遠(yuǎn)低于探岳，問題主要集中在“變速箱異響”、“車內(nèi)異味”、“影音系統(tǒng)故障”、“懸掛異響”方面。速騰則共有80個(gè)投訴，主要問題也包括“變速箱異響”、“剎車異響、發(fā)動機(jī)異響”等問題。

上汽大眾途觀L作為探岳的兄弟車型，被投訴問題與探岳基本一致，當(dāng)月投訴量為62宗，排名第4。

有一汽大眾人士曾表示，這些車型搭載的7檔干式雙離合出問題的較多，尤其是在北上廣這類大城市，夏天時(shí)期天氣熱，加上堵車，變速箱散熱不好，異響和頓挫就會更加嚴(yán)重。

有汽車工程師解釋稱，干式雙離合頻繁地操作，如果再因?yàn)樘鞖獾仍驅(qū)е律嵝Ч?，離合片受熱以后就會輕微膨脹或者變形，導(dǎo)致不能完全分離的現(xiàn)象，所以換擋過程中就會出現(xiàn)問題。搭載濕式雙離合的車型，也同樣存在類似的問題，不過比干式雙離合要稍好一些。

奧迪A4L和奧迪A6L 4月分別有56個(gè)和54個(gè)投訴，分列當(dāng)月車型投訴榜的第六位和第八位。奧迪A4L的投訴主要集中在發(fā)動機(jī)漏防凍液、變速箱異響等問題。奧迪A6L主要集中在變速箱電腦板故障、天窗漏水、發(fā)動機(jī)熄火及抖動等問題。

日系車的投訴

投訴TOP10還包括4款日系車，包括本田飛度、雅閣以及日產(chǎn)奇駿、軒逸。

本田飛度主要的投訴問題是發(fā)動機(jī)異響、發(fā)動機(jī)無法啟動、變速器頓挫、車身生銹，雅閣主要的投訴問題是發(fā)動機(jī)漏油、變速器故障燈亮、前后橋及懸掛系統(tǒng)吃胎偏磨、制動系統(tǒng)抖動。

日產(chǎn)奇駿主要投訴問題是變速器無法加速、變速器頓挫、變速器故障燈亮、變速器滑閥箱故障，軒逸主要的投訴問題是變速器頓挫、變速器異響、變速器滑閥箱、車身生銹。

結(jié)合這幾款車的銷量，會發(fā)現(xiàn)其實(shí)這些車型的銷量排名也不及投訴排名，那些一味吹捧額“日系”車的鍵盤車神們也要更客觀一些才是。

寫在最后

買車和在某寶上買其他東西一樣，一般而言，大家往往跟著銷量排行買往往差不了太多，但實(shí)際上，一些銷量高的產(chǎn)品也可能存在這樣那樣的問題，仍然需要大家要擦亮眼睛看看。

雖然按照概率來計(jì)算，銷量越高，出故障被投訴的數(shù)量就越高，但一汽-大眾這么高的投訴與其銷量仍然不成正比。顯然，一汽-大眾仍在享受品牌紅利，什么時(shí)候用戶不再為情懷買單了，屆時(shí)再解決探岳的問題，可能已經(jīng)遲了。