這一兩年的時間里算是整個車市極其動蕩的一年，因為疫情以及車市整體下行這樣的雙重影響。對于絕大多數(shù)汽車品牌來說只要穩(wěn)住銷量就已經(jīng)算是相當?shù)某晒Γ欢?，在一片哀鴻聲中，一汽大眾成為了最大的贏家，沒有之一。去年全年，一汽大眾的總銷量就達到了2110300輛，問鼎冠軍，相比2019年同比微增1.9%，遙遙領(lǐng)先于其他汽車廠商。

今年3月份，一汽大眾的銷量達到了19.96萬輛，同比增長60%，同樣是在市場中展現(xiàn)著強大的競爭力。

但或許真的是因為賣得太火爆，一汽大眾的投訴率似乎也比其他品牌要多一些。在剛剛過去的4月份，一汽-大眾旗下就有5款車型進入投訴榜單前十，分別是探岳、邁騰、速騰、奧迪A4L和奧迪A6L，其中探岳、邁騰和速騰更是直接位居前三。

要知道，一汽大眾包攬前三的投訴車型在市場中是絕對的熱銷車型，其中探岳作為一汽大眾第二款姍姍來遲的國產(chǎn)SUV在上市之時就一炮而紅，月銷量基本能保持在1萬多，甚至兩萬多臺。

這臺車之所以能夠賣得這么火爆除了均衡的產(chǎn)品力之外，平時3-5萬的優(yōu)惠也是其銷量穩(wěn)當?shù)闹饕?。不過今年4月探岳投訴量是267宗，主要的投訴問題包括發(fā)動機排氣故障、油耗高、發(fā)動機啟停系統(tǒng)故障等，而這已經(jīng)是探岳連續(xù)三月蟬聯(lián)投訴榜單榜首。

值得注意的是，2019款的探岳還曾因為大燈燈光較暗，透光玻璃模糊，被車主投訴到多達1268起。

另外就是國內(nèi)A+市場開辟者，大眾品牌的主力車型速騰，這臺車從2006年入華至今，就始終保持著強大的市場號召力，更是這一細分市場的標桿車型，但其投訴量也有些驚人，在4月份因變速箱異響、發(fā)動機異響、制動異響、變速箱頓挫等問題多發(fā)，成為了投訴榜上的第三名。

要知道，目前的A+級市場中已經(jīng)有越來越多的車型涌入，比如已經(jīng)上市的吉利星瑞、即將到來的豐田亞洲獅等車型，尤其是吉利星瑞，上市雖然不久但是已經(jīng)展現(xiàn)出了強大的爆發(fā)力，月銷量基本能達到一萬臺以上，這也意味著速騰迎來的是非常強大的競爭對手，而且從某種意義上來說，星瑞正是在搶速騰的“飯碗“?？梢灶A見的是，若是速騰這些發(fā)動機問題一直得不到改善，那消費者勢必會轉(zhuǎn)身投入到其他車型上去。

除此之外便是邁騰，由于變速箱電腦板故障、變速箱故障燈亮、變速箱滑閥箱故障、變速箱異響等問題，4月份的投訴量僅次于探岳。

寫在最后

不可否認，一汽-大眾大眾在國內(nèi)汽車市場的超高占有率，這得益于其在轎車市場與SUV市場領(lǐng)域都布局了全面的產(chǎn)品線，以及多年來對市場的深刻洞悉以此打造出了滿足消費者多元化需求的產(chǎn)品。如今在每一個細分市場，一汽大眾都有熱銷產(chǎn)品，但是這些產(chǎn)品長期以來毛病纏身，久而久之，消費者也是會看到的。

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