今年的上海車(chē)展很有可能是標(biāo)志著未來(lái)20年汽車(chē)的發(fā)展方向，因?yàn)楦骷臆?chē)企都在向電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域集中發(fā)力。自主陣營(yíng)內(nèi)有極氪001、小鵬P5等新勢(shì)力車(chē)企，甚至連華為、大疆這類(lèi)科技公司也在為車(chē)企提供各式各樣的整車(chē)解決方案。毫不夸張的說(shuō)，但凡與這方面有關(guān)系的企業(yè)，都參與到這片市場(chǎng)當(dāng)中。而對(duì)于外國(guó)陣營(yíng)來(lái)說(shuō)，它們相對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的敏感度要稍低，直到近一兩年才開(kāi)始這方面的布局。不過(guò)，如果在外國(guó)車(chē)企里面挑出腳步最慢的車(chē)企，那毫無(wú)疑問(wèn)非日系莫屬。

作為日系代表的兩田雖然在混動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)無(wú)人能擋，但它們?cè)诩冸妱?dòng)車(chē)型方面卻毫無(wú)建樹(shù)，此前還有消息稱豐田與比亞迪合作，借用比亞迪的平臺(tái)來(lái)打造純電動(dòng)汽車(chē)，以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。

而在不久前，豐田總裁豐田章男稱電動(dòng)車(chē)為過(guò)渡炒作，并且認(rèn)為混動(dòng)才是未來(lái)最佳的動(dòng)力系統(tǒng)。不得不說(shuō)，這頗有一種“黃婆賣(mài)瓜，自賣(mài)自夸”的感覺(jué)。不僅如此，他還補(bǔ)充道：氫能源相比純電動(dòng)汽車(chē)更有優(yōu)勢(shì)。

具體豐田章男的看法是不是正確呢？現(xiàn)階段無(wú)從得知，不過(guò)在未來(lái)，作為豐田的難兄難弟本田汽車(chē)很有可能要先走一步了。因?yàn)樵?月23日，研發(fā)負(fù)責(zé)人出身，現(xiàn)為本田新社長(zhǎng)的三部敏宏在媒體發(fā)布會(huì)上宣布本田全新品牌戰(zhàn)略，未來(lái)將集中發(fā)展電動(dòng)車(chē)布局，計(jì)劃在2030年之前，企業(yè)的電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池車(chē)占新車(chē)總銷(xiāo)量的40%，到2035年提升至80%，2040年實(shí)現(xiàn)百分百全面覆蓋。

為什么一向偏保守，對(duì)純電動(dòng)車(chē)態(tài)度消極的本田會(huì)突然宣布要全力沖擊新能源領(lǐng)域？答案非常明顯，無(wú)非就是有外界對(duì)它施加壓力。因?yàn)樵谌ツ?，日本政府推出有關(guān)限制燃油車(chē)發(fā)展，加快推進(jìn)新能源汽車(chē)的政策，內(nèi)容顯示，未來(lái)15年內(nèi)將淘汰燃油車(chē)，市面上汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)將由混動(dòng)或者純電組成。

國(guó)家出面干涉使得本田不得不加快電動(dòng)布局，而與此同時(shí)，本田需要投入大量的研發(fā)費(fèi)根據(jù)官方預(yù)估，計(jì)劃要投入約5萬(wàn)億日元，費(fèi)用將近整家企業(yè)市值的80%。不得不說(shuō)，造新能源汽車(chē)可真“燒錢(qián)”。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于本田而言至關(guān)重要，而由于新勢(shì)力作為鋪墊，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的接受度相比其它市場(chǎng)要高。為此，本田計(jì)劃在未來(lái)投放10款純電動(dòng)車(chē)型。其中在上海車(chē)展上公開(kāi)亮相的e：prototype是該計(jì)劃的首款車(chē)型，預(yù)計(jì)將在2022年于國(guó)內(nèi)進(jìn)行量產(chǎn)上市。與此同時(shí)，本田純電架構(gòu)e:Architecture也在研發(fā)當(dāng)中，首先會(huì)在北美市場(chǎng)推出對(duì)應(yīng)產(chǎn)品，然后再布局全球市場(chǎng)。

而在智能安全輔助方面，本田計(jì)劃在2030年之前為部分國(guó)家銷(xiāo)售的車(chē)型標(biāo)配Honda SENSING系統(tǒng)，而今年與通用公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)Cruise Origin將在日本進(jìn)行測(cè)試，計(jì)劃在2025年進(jìn)行量產(chǎn)上市。

總結(jié)

盡管本田相較于其它車(chē)企起步時(shí)間要晚上不少，但得益于強(qiáng)大的技術(shù)推力和研發(fā)資本，相信不用多久便能跟上全球主流電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)度。倒是有些食古不化的豐田著實(shí)有些讓人看不懂，時(shí)至今日也依然我行我素。