人長大了，快樂也少了。

小時候，快樂似乎是一件很簡單的事情，得到一個玩具或者一塊糖就可以開心一整天。而成年后，肩上的擔子重了，欲望更多了，快樂的閾值提高了，不再容易被滿足，所以快樂少了。

“世人慌慌張張，不過圖碎銀幾兩”，GAI的《空城計》里這句歌詞，道出了多少人的心聲。

都說什么年齡階段就該干什么事，因為在不同的年齡階段，社會身份也有所不同。所以，很多人都在努力地完成別人對自己所期望的角色，卻逐漸忘了自己的初心。

就如買車這件事，明明自己喜歡車輛優(yōu)秀的駕控感所帶來的激情，但考慮到家庭人員的舒適出行，最終只好犧牲一下自己的快樂，選擇家用屬性更強的車型。但其實要兼顧運動和家用這兩樣，并非沒有適合的車型選擇，阿特茲便是很好的“人選”。

阿特茲相比同級別的中型車，其實一樣有著不錯的空間表現(xiàn)和家用實用性，但阿特茲有些“固執(zhí)”，在同級別車型竭力滿足消費者的家用需求時，阿特茲卻堅持為消費者帶來優(yōu)秀的駕控，但這種“固執(zhí)”顯得難能可貴。

從馬自達6到如今的阿特茲，其一直不忘初心。但不忘初心不能和一成不變劃等號，市場和消費者的需求在變化，面對變化時仍需得與時俱進地作出調(diào)整，所以在近日上市的2021款阿特茲身上，就可以看到它的變化。

2021款阿特茲在傳承了一貫的優(yōu)秀操控水準的基礎(chǔ)上，在科技配置上實現(xiàn)全面升級，同時也實現(xiàn)了駕乘品質(zhì)再進化。如主銷的2.5L藍天尊崇版車型，新增了包括SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)帶行人監(jiān)測功能等多項科技裝備；而入門級車型2.0L藍天豪華版新增了RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)等多項實用配置。

重要的是，2021款阿特茲的保持17.58-23.98萬元的售價區(qū)間，也就是說新款車型“加量不加價”，卻為消費者帶來了更加安全，更高品質(zhì)的汽車生活。如果說以前的阿特茲只顧展現(xiàn)自己的操控，那么2021款阿特茲可以說是變得更“成熟穩(wěn)重”，懂得照顧人。但不要誤會，變得成熟并不等于要犧牲某些東西。恰恰相反，在2021款阿特茲身上，它優(yōu)秀的操控再一次得到提升。

阿特茲的操控在同級別的車型中，可以說是數(shù)一數(shù)二，這也是阿特茲的金字招牌和立身之本，并且為其圈了不少車主粉絲。阿特茲優(yōu)秀的操控性，為駕駛者提供和車輛如同“人馬合一”的駕駛感受，被車主粉絲所津津樂道。再者，在馬自達獨有黑科技GVC Plus (加速度矢量控制系統(tǒng)升級版)的加持下，阿特茲讓更多的人享受到了更有魅力的駕駛樂趣。

2021款阿特茲再次進化了自己的操控性，在全面升級科技配置的同時，2021款的阿特茲的加工精度也全面升級，整車操控質(zhì)感再次提升，也讓更多的人體驗到更純粹的駕控樂趣。“ZOOM ZOOM”是馬自達品牌的精髓、理念與堅持，并且在2021款阿特茲身上得到了很好的體現(xiàn)。其實說來，選擇阿特茲的人，何嘗又不是一個有堅持的人？畢竟阿特茲放在國內(nèi)中型車市場而言，并不是一款主流的車型。但阿特茲卻是最具個性、最有堅持的一款車型。

隨著時間的流逝、身份和環(huán)境的變化，能保持初心的人越來越少，也越來越顯得珍貴。就如阿特茲能始終如一以優(yōu)秀的操控，堅持為消費者帶來富有魅力的駕駛樂趣，同樣也是難能可貴。而2021款阿特茲在此基礎(chǔ)上，還為消費者提供了更好的科技體驗。有這樣一句話，千帆閱盡，歸來仍是少年。這少年是2021款阿特茲，也可以是你。

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