3月18日，上汽通用五菱首款青春型皮卡--五菱征途正式上市，新車共推出2款配置車型，整車采用前置后驅布置，均搭載1.5L+5MT動力，售價區(qū)間為5.88-6.28萬元。

在五菱征途還沒上市前，茶哥就跟大家聊過“人民的第一款皮卡”對于五菱的意義，而從前期官方發(fā)布的激浪、御寒專業(yè)改裝版來看，五菱是想把征途打造成繼宏光MINI EV后，又一款兼具功能和可塑性一身、主打高性價比的車型。

5.88-6.28萬元的價格，無疑很具有殺傷力，誠然對比熱賣的宏光MINI EV、口碑不俗的五菱凱捷MPV，“皮卡”在乘用車領域還是一片待發(fā)展的藍海。但如果你留意五菱官方強調的“青春型皮卡”定位，就不難理解五菱為什么要推出皮卡了，征途的定位是一臺設計好看、皮實、技術裝備主流、用車價格低的皮卡，目標人群是年輕創(chuàng)業(yè)者，而這片領域目前是一個不擁擠的藍海。

（五菱征途“御寒”改裝版）

誠然，茶哥認為這次五菱高調切入皮卡市場，是有備而來的，在上市前的溝通會上，五菱的工程師們也就新車回答了各種問題，有些問題我覺得很適合關注這臺皮卡的網(wǎng)友留意：

1、年輕人需要一輛皮卡嗎？

在以前你也許不需要，但目前皮卡在各城市陸續(xù)解禁，它“載人拉貨”都很方便，乘用化的皮卡還兼顧了日常行使的舒適性；

第一，如果你的職業(yè)需要經(jīng)常裝載拉貨，或者是“地攤經(jīng)濟”的生力軍，皮卡載貨廂體天生的設計甚至比MPV的拓展性強多了，比如說五菱征途搭載了“2米純平且3面可開”的貨箱，尺寸達到2000X1520X1365mm，底部純平且離地高度790mm，如果把龍門架拆除，貨箱三面打開且平置之后，還可以得到一個長2447mm、寬2435mm的超大平板，周邊還配備多個單條承受2800N拉力繩鉤，載貨運輸、當個移動貨架是沒有問題的。

第二，如果你當皮卡是“玩具車”大于“工具車”，喜歡皮卡這類車型的拉風造型，五菱征途也給了你足夠的空間去改裝拓展，這點跟火爆全國的宏光MINI EV有點類似，原創(chuàng)素車非常簡潔，但總體造型干脆利落，可塑性極高。

五菱征途沿用家族式前臉，“機械美學”風格的辨識度很高，前進氣格柵上配搭寬大的鍍鉻飾條并與兩側車燈相連，配搭橫向的圓角矩形燈組。尾箱翻版處印有WULING標識。

五菱征途的尺寸5105X1640X1810mm，軸距3160mm；貨廂內尺寸為2000X1520X365mm。

值得一提的是，新車有四種顏色可供選擇，龍門架還是套色的哦。如果你買五菱征途更多為拉風之用，之前官方給出的“魔改版本”就是很好的啟發(fā)思路了。

2、五菱征途值得買嗎？

這問題當然在你需要一輛皮卡的前提下，相對不多的入門級對手，五菱整體的性價比確實很出挑，設計師強調在打造內飾空間時，是以轎車的NVH標準來設計新車的：標配雙安全氣囊、8英寸中控屏、倒車影像、支持在線導航聽歌功能，2+3的座位布局也是很實用的。官方公布的百公里油耗7L，每公里燃油成本0.4元，符合國六標準，養(yǎng)車成本也相對輕松。

動力方面，五菱征途搭配一臺最大功率為99Ps、峰值扭矩為140Nm的1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5MT變速箱，并采用前置后驅布局。

茶哥之言：

價格親民是五菱汽車的殺手锏，也是人民那么喜愛五菱的原因之一，五菱征途不到6.5萬元的價格讓不少人重新認識了皮卡這款車型。這次五菱是走在了人民需求的前面，也可理解在藍海中扔下了一只實力超強的開荒牛，后續(xù)能走多遠，很倚重五菱征途的可拓展性和實用性，能不能滿足甚至超越消費者早前對“青春皮卡”的期待，這點茶哥后續(xù)也通過試駕給大家詳細介紹。

不過如果你喜歡這輛皮卡，就要好好重拾手動擋的開車技巧了，五菱征途的2款車型，都是手動擋哦。