都說(shuō)“汽車不怕跑，就怕放”，汽車長(zhǎng)時(shí)間閑置停放是很傷車的，因此有些老司機(jī)養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，那就是“短途駕駛”，開啟“溜車”模式。但是你知道嗎，“溜車”也是有可能會(huì)對(duì)汽車造成傷害的。如果我們長(zhǎng)期不使用汽車，該怎么辦呢？今兒我們一起聊聊這個(gè)話題。

汽車長(zhǎng)時(shí)間閑置停放對(duì)電瓶會(huì)有一定的損耗。停車時(shí)，車輛的防盜系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)使用電瓶的電量，而且電瓶電量本身也會(huì)隨著時(shí)間而緩慢下降。

一般來(lái)說(shuō)，停車一天要消耗百分之一以上的電量。如果車輛停放的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，例如幾個(gè)月，甚至?xí)霈F(xiàn)電瓶虧電而無(wú)法打火的情況。 

汽車長(zhǎng)時(shí)間閑置停放會(huì)讓機(jī)油、剎車油、變速箱油等油液更容易變質(zhì)，進(jìn)而有可能腐蝕機(jī)件。以機(jī)油為例，其含有水等易揮發(fā)氧化的物質(zhì)。靜置會(huì)導(dǎo)致這些物質(zhì)更快地?fù)]發(fā)，產(chǎn)生的氧化物會(huì)附著在機(jī)件上，造成腐蝕、堵塞等問題。正常行駛時(shí)機(jī)油會(huì)形成一層油膜，如果長(zhǎng)期停放，這層油膜就會(huì)消失。車輛再次啟動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞就會(huì)形成干摩擦，加速活塞零件與缸壁的磨損，造成燒機(jī)油的問題。

汽車長(zhǎng)時(shí)間閑置停放還會(huì)對(duì)剎車、輪胎造成影響。停車時(shí)，我們通常會(huì)拉起手剎，這樣手剎卡鉗和剎車盤就會(huì)被長(zhǎng)期施加靜力，加速老化。這對(duì)輪胎也是同理，特別是輪胎與地面接觸的位置，長(zhǎng)期受力會(huì)導(dǎo)致這里容易出現(xiàn)龜裂和變形。另外，如果停車地點(diǎn)比較潮濕，靜止的剎車盤也會(huì)更容易生銹。 

為什么說(shuō)“溜車”也可能有副作用呢？這是因?yàn)槿绻麜r(shí)間距離不到位，就造成了所謂的“短途駕駛”，短途駕駛對(duì)汽車的傷害主要體現(xiàn)在電瓶和發(fā)動(dòng)機(jī)上。 

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火這個(gè)操作需要電瓶在短時(shí)間內(nèi)大量做功，短短幾秒就要消耗電瓶好幾個(gè)百分比的電量。因此如果你只是把車開出去溜個(gè)幾分鐘就回家的話，說(shuō)不定發(fā)動(dòng)機(jī)給電瓶充上的電還沒有打火時(shí)消耗的多，得不償失了。

短途駕駛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害主要有兩方面：磨損和積碳。我們都知道，大部分機(jī)油在冷啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑性能是相對(duì)較差的，這就導(dǎo)致了短途駕駛的里程越多，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損越嚴(yán)重。同樣，由于冷啟動(dòng)時(shí)溫度低，車載電腦為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到工作溫度，會(huì)增加噴油量，這就會(huì)產(chǎn)生更多的積碳。 

看到這里，大家可能已經(jīng)想到了，要避免汽車長(zhǎng)時(shí)間閑置停放帶來(lái)的危害，“溜車”確實(shí)是一個(gè)必要的動(dòng)作。但是“溜車”也有標(biāo)準(zhǔn)，我們得多“溜”一會(huì)兒，才能有效果，而不是產(chǎn)生副作用。

首先，我們講講什么情況下需要“溜車”。如果汽車閑置停放超過(guò)半個(gè)月，就算是長(zhǎng)期停車了。在長(zhǎng)期停車期間，小編建議大家每隔一周左右就把汽車開出去溜一溜。當(dāng)然了，我們不需要每天都“溜車”，這樣既費(fèi)時(shí)也不環(huán)保。 

至于“溜車”的時(shí)長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)，由于路況不同，使用時(shí)間或者路程來(lái)衡量不一定準(zhǔn)確。小編建議大家溜車時(shí)盡量完成以下兩個(gè)指標(biāo)：1.水溫油溫到達(dá)正常狀態(tài) 2.至少以40公里每小時(shí)的速度行駛10分鐘以上。 總而言之，我們不需要經(jīng)常溜車，但到了真需要溜的時(shí)候，就當(dāng)作是去兜風(fēng)，讓人車都盡興了再回家吧！

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