近期坦克300宣布因訂單太過火爆而不得不停止接單，大家對越野車的熱情有增無減。除了常見的越野SUV，裝載能力更強乘坐人數(shù)更多的越野MPV或面包車又開始重回大家的視線，當(dāng)然這里并不包括被稱作越野圈“攪屎棍”的五菱宏光，而是像三菱得利卡這樣的四驅(qū)帶大梁的面包車，三菱得利卡曾經(jīng)以進(jìn)口的形式引入，后來還由東南汽車生產(chǎn)了一段時間，也曾經(jīng)火爆一時，可惜最后還是停產(chǎn)了。

不過目前三菱得利卡D5并沒有引入國內(nèi)的跡象，但有一款來自“老毛子”的越野面包車——瓦茲旅行者，滿足國六排放可以正常上牌，預(yù)售價15.88萬起，限量300臺。

這是一臺從50多年前穿越而來的新車

可能大家對瓦茲這個品牌有些陌生，“吃雞”游戲里的越野車就是瓦茲旗下的車型——獵人。下面要介紹的瓦茲旅行者，實際上便是該廠1966年開始生產(chǎn)的UAZ452，除了民用，還用作指揮車、救護車等工具車。

雖然蘇聯(lián)時期的重工業(yè)非常發(fā)達(dá)，但在造車方面真的沒多少建樹，如今在俄國熱銷的車輛基本都是外國品牌，其中國產(chǎn)汽車品牌諸如哈弗、長安、吉利都在俄羅斯賣得還不錯。作為蘇聯(lián)時期的產(chǎn)物，這款瓦茲旅行者相比50多年前的初代車型并沒有太多變化，方正圓潤的外觀讓人有點聯(lián)想到大眾最經(jīng)典的T1，兩個呆萌的鹵素大燈盤式銀色鋼輪轂、盤式銀色鋼輪轂非常有年代感，這樣的外觀看上去非常的復(fù)古和可愛，開到路上回頭率絕對拉滿。

如果說50多年前的外觀是復(fù)古新潮的話，那么基本等于沒有的內(nèi)飾就顯得非常敷衍了，兩幅式的方向盤、織物座椅、長桿狀的換擋機構(gòu)、只顯示時速的儀表。收音機、座椅加熱、駕駛艙和行李艙隔板等配置還是可以選裝的……

車身尺寸方面，瓦茲旅行者的長寬高為4390/1940/2064mm，軸距為2300mm，看起來車身長度和軸距并不出色，但得益于較為出色的車寬和車高以及廂式的造型，車內(nèi)坐下7個人還能放個小桌板。

瓦茲旅行者搭載了一臺可滿足國六排放的2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率108kW，峰值扭矩230Nm，匹配一臺5速手動變速箱。而且它的發(fā)動機位于副駕和主駕的中間位置。這和90年代的中巴一樣，可以說是完完全全的復(fù)古設(shè)計了。

瓦茲旅行者最大的亮點還是在于它的越野能力，底盤采用了梯形車架整體橋式結(jié)構(gòu)，俗稱帶大梁；懸掛方面，前后均采用了板簧加減震器的非獨立懸掛，可以想象坐在車?yán)飼卸囝嵙恕硗怆m然發(fā)動機性能一般，瓦茲旅行者配備了雙桿分動箱控制的四驅(qū)系統(tǒng)，另外還標(biāo)配了一個后橋差速鎖，越野性能還是非?？煽康?，雖然沒有一點智能的成分。

15.88萬貴不貴？是情懷還是工業(yè)垃圾？

瓦茲旅行者在俄羅斯的價格大概在7.7萬人民幣起，到了國內(nèi)價格翻了一倍，產(chǎn)品力基本還停留在幾十年前，因此很多人稱作它為“工業(yè)垃圾”也就不奇怪了，北京吉普212雖然也經(jīng)常被吐槽，但至少配置更高，動力更好，價格也更低一點。

不過從另一方面來看，這是目前國內(nèi)市面上唯一能買到的越野面包車了，國內(nèi)鈴木浪迪和東風(fēng)小康V27還有三菱得利卡都曾是不錯的選擇，但目前市面上想買個帶四驅(qū)的面包車或MPV都難，更別說帶大梁的。同時瓦茲旅行者復(fù)古的外形、出色的越野能力、極大的改裝潛力以及300臺的限量，未來可能成為一款保值升值神器，對于喜歡懷舊和獵奇的越野玩家來說是非常合適的。