近日，保時(shí)捷以一場(chǎng)科技感十足的發(fā)布會(huì)完成了Taycan Cross Turismo 的全球首秀。新車定位為一款純電動(dòng)跨界多用途車，造型與Mission E Cross Turismo 概念車如出一轍，極富未來(lái)感和科技感。新車的輪拱飾條、獨(dú)特的前后下裙板以及側(cè)檻都體現(xiàn)著越野風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素。

作為 Off-Road Design 組件的一部分，Taycan Cross Turismo 在前后保險(xiǎn)杠的彎角處和門檻的末端都搭配特殊的護(hù)板，用以防止石塊撞擊。同時(shí)，得益于優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新車的風(fēng)阻系數(shù)低至 0.26，降低能耗的同時(shí)有益于提升車輛的續(xù)航里程。新車的行李廂裝載量超過(guò)了 1200 升，可充分滿足不同出行需求。

Taycan Cross Turismo 為駕駛員和前排乘客提供全尺寸的安全氣囊和膝部安全氣囊。保時(shí)捷側(cè)向保護(hù)系統(tǒng)將側(cè)向保護(hù)元素整合至前排的車門和胸前安全氣囊，且駕駛員和前排乘客座椅帶有側(cè)面支撐。同時(shí)，簾式安全氣囊覆蓋了從 A 柱到 C 柱的整個(gè)車頂框架和側(cè)車窗，得以全方位保護(hù)乘員安全。

Taycan Cross Turismo 搭載四輪驅(qū)動(dòng)和自適應(yīng)空氣懸架的全新高科技底盤，可輕松應(yīng)對(duì)不同路況。標(biāo)配的礫石模式專為砂石和泥濘路面設(shè)計(jì)，在此模式下，新車的離地間隙可進(jìn)一步升高，同時(shí)保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)、牽引力管理系統(tǒng)、扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)、穩(wěn)定管理系統(tǒng)和后橋傳動(dòng)等將立即響應(yīng)，提高新車在崎嶇路面上行駛的適應(yīng)性。

此外，選裝的Off-Road Design 組件能夠?qū)㈦x地間隙再升高 30毫米，可在更嚴(yán)苛的越野地形上實(shí)現(xiàn)更好的通過(guò)性。

Taycan Cross Turismo 線上首秀共釋放出四款新車，均標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)及 93.4千瓦時(shí)高性能蓄電池，最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)456公里，0-100公里/小時(shí)提速最快2.9秒。據(jù)悉，新車將于今年 6 月舉辦的深圳車展上啟動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售。