五一假期ing,很多網(wǎng)友都選擇了出門旅游,也有很多電動車主表示“不敢開電動車出遠(yuǎn)門”,第一是怕充電排隊太麻煩,第二就是怕如果高速上真的把動力電池開沒電了,這可怎么辦!
![https://img.suv666.com/mcn/editor/img/20210503015504_IF8Ruypy.jpg 1.jpg]()
(圖片源自網(wǎng)絡(luò))
我們電動邦舉行的趴趴趴大賽已經(jīng)十六季了,每次都會把車徹底開趴窩,所以,對于標(biāo)題上所說的體驗,我們再了解不過了。具體來說,有這么幾個細(xì)節(jié):
第一,市面上99%的電動車都會在電池電量耗盡前給你十分充足的提示。
![]()
就像手機(jī)快沒電一樣,電動車會在快沒電的時候切換到“節(jié)電”模式,不過它不像手機(jī)還問問你的意見,汽車直接切到最省電的狀態(tài),像我們之前測試過的北汽EU 5,在強(qiáng)行進(jìn)入節(jié)電狀態(tài)后車速被限制在2 0公里/時,這樣的狀態(tài)開了4個小時才最終趴窩,這提示足夠明顯了,開到這份兒上就趕緊停車充電吧,不過這確實過于冗余,如果真的是這種速度在高速上行駛的話,也很危險。
第二,在斷電的一瞬間,車子還受不受控制?
![]()
答案是,受控制。除了踩油門沒反應(yīng)之外,我們測試的車型都會在斷電瞬間切換到N擋,剎 車和方向都是可以繼續(xù)使用的,以便可以把車安全的停到路旁。不會突然一下停在路中間。而且從我們測試的經(jīng)驗來看,電動車也會像使用電池的電器一樣,在最后的一刻你再重啟試試,我們測試的幾何C又跑了1 2公里才徹底趴窩,你恨不得都想把電池拿出來捏捏再放進(jìn)去了,不過咱電動車都是鋰電池,捏也沒有用。
第三,真的把車開趴窩了,有哪些需要注意的地方?
![]()
有一個冷知識,在電池完全沒電之后,快充是充不上電的,需要慢充先給動力電池進(jìn)行一個“激活”,所以大家要是打電話叫救援的話,可以直接把車?yán)铰錁?,充上那么個把小時,再轉(zhuǎn)移到快充樁繼續(xù)充電,當(dāng)然我希望它真是一個沒用的冷知識,大家都不要用到它。