上海車(chē)展，當(dāng)EQS從二次元闖入真實(shí)世界，在展臺(tái)上閃閃發(fā)光時(shí)，我突然想起了那個(gè)夜晚。無(wú)論燃燒的是什么能源，無(wú)論智能化浪潮如何激蕩，汽車(chē)制造業(yè)的“血雨腥風(fēng)”般的競(jìng)爭(zhēng)從未平息。戰(zhàn)場(chǎng)中的常勝將軍，對(duì)于如何打，能打多久，往往有著最直接的反應(yīng)。對(duì)于梅賽德斯-奔馳而言更是如此。

汽車(chē)發(fā)明者傳承135年的豪華基因讓梅賽德斯-奔馳旗下全新子品牌梅賽德斯-EQ以先鋒豪華的設(shè)計(jì)理念、以人為本的科技配置、一脈相承的造車(chē)工藝讓EQS成為智能電動(dòng)化浪潮下最閃耀的星光。

電氣化時(shí)代豪華的概念由誰(shuí)定義？

上海車(chē)展梅賽德斯-EQ之夜前的4月16日，EQS已經(jīng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了線上全球首發(fā)。隔著屏幕，總有一種不過(guò)如此的恍惚感，這種恍惚感甚至延續(xù)到了上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。也許是因?yàn)槊β禌](méi)休息好，現(xiàn)場(chǎng)看到同行們站在EQS前拍視頻時(shí)總有一種錯(cuò)覺(jué)，他們身后的那輛EQS更像是綠幕合成的是CG畫(huà)面，而非實(shí)車(chē)。當(dāng)然，此刻的恍惚和三天前大不相同。三天前的恍惚是不過(guò)爾爾，此刻的恍惚更多源自于視覺(jué)的直接沖擊。

哪怕是通過(guò)官方廣告硬照或是視頻，你都很難感受到一輛5216毫米車(chē)長(zhǎng)，3210毫米軸距，中國(guó)市場(chǎng)第一款真正意義上的大型純電豪華轎車(chē)是怎樣一種氣勢(shì)。

不少看過(guò)圖片的朋友說(shuō)“弓形車(chē)身”顯得小氣，但如果你真的站在EQS身旁，哪怕沒(méi)有0.20Cd全球量產(chǎn)車(chē)中最低的風(fēng)阻系數(shù)這種技術(shù)光環(huán)加持，哪怕把所有的三叉星徽LOGO遮擋，你都能很輕易的感受到這是一款不同以往的車(chē)型。在之前沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的細(xì)分領(lǐng)域，EQS一上場(chǎng)就給了一個(gè)無(wú)人可以超越的標(biāo)桿。

車(chē)內(nèi)的觀感，延續(xù)了奔馳一如既往突破豪華的光榮傳統(tǒng)。1.41m的超大曲面屏幕，讓幾乎所有坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的人發(fā)出“哇哦”的驚嘆，哪怕是那些表面平靜的朋友其實(shí)早就在內(nèi)心暗暗驚嘆過(guò)了。

EQS的超大屏幕，真正從智能化時(shí)代人車(chē)溝通方式引發(fā)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面的創(chuàng)新。就像我們開(kāi)篇提到的那樣，這種超大屏幕其他廠商并不一定沒(méi)想到過(guò)，但率先設(shè)計(jì)、制作且最終量產(chǎn)的目前只有奔馳。這也是EQS營(yíng)造出的氛圍讓你總是會(huì)覺(jué)得這是一款概念車(chē)而非量產(chǎn)車(chē)的原因。哪怕拋除這種未來(lái)感，EQS也再次說(shuō)明奔馳基因深處蘊(yùn)含的以人為尊的服務(wù)型豪華和新勢(shì)力們標(biāo)新立異型“豪華”還是有所不同。至少在這個(gè)層面，奔馳仍然沒(méi)有對(duì)手。

EQS的“心電感應(yīng)” 不止來(lái)電更要智能

奔馳營(yíng)造豪華氛圍的能力毋庸置疑。不過(guò)對(duì)于這位有百年基因的巨人而言，在豪華感和電動(dòng)化之外，如何回答未來(lái)有關(guān)智能化的提問(wèn)更是關(guān)鍵所在。EQS的出現(xiàn)讓奔馳證明了自己并不只是一家有著悠久歷史的造車(chē)廠，也擁有驚人的軟件與高科技實(shí)力。

見(jiàn)證了許多智能車(chē)機(jī)實(shí)現(xiàn)的各種與駕駛?cè)恕靶碾姼袘?yīng)”的神奇時(shí)刻，我腦子先冒出的是這些設(shè)計(jì)持續(xù)發(fā)展下去會(huì)不會(huì)讓人類(lèi)的生活越來(lái)越不能“自理”？不過(guò)，顯然目前更近的問(wèn)題是這些在生活中炫酷的功能是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

因?yàn)檫€未正式上市，我們目前能夠找到有關(guān)EQS的技術(shù)資料還很有限，但為數(shù)不多的信息已經(jīng)展示出它的驚人智力。比如隱藏在前進(jìn)氣格柵和超大屏幕背后的若干傳感器能讓EQS具備強(qiáng)大的自主學(xué)習(xí)能力。8核CPU、24GB RAM和每秒46.4GB的帶寬，打造出“零層級(jí)頁(yè)面”。最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)擁有強(qiáng)大學(xué)習(xí)能力，AI人工智能可以根據(jù)用戶(hù)習(xí)慣定制超過(guò)20種功能。據(jù)說(shuō)系統(tǒng)識(shí)別你意圖的速度可能比意識(shí)本身還要快。

舉個(gè)例子，當(dāng)EQS檢測(cè)到用戶(hù)長(zhǎng)途駕駛比較疲勞，那么它會(huì)自動(dòng)打開(kāi)按摩功能。它還會(huì)不斷學(xué)習(xí)，比如你曾經(jīng)過(guò)某路段時(shí)，更改了某懸架模式。那么，它就會(huì)記住這個(gè)選擇，當(dāng)下次路過(guò)此地時(shí)EQS會(huì)彈出是否重復(fù)上次選擇的提示。我們暢想一下，短暫相處之后，EQS知道在天冷的時(shí)候幫你打開(kāi)座椅加熱，它知道你累了，可以幫你打開(kāi)最喜歡的音樂(lè)并開(kāi)啟按摩，這一切自然發(fā)生時(shí)，駕乘者在那個(gè)瞬間會(huì)是怎樣一種感受？

而在駕駛層面，目前的EQS具備自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)換道輔助、自動(dòng)躲避障礙、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等“常規(guī)功能”。但讓人震驚的是設(shè)計(jì)之初EQS就有著潛能無(wú)限的“智力”，激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)匯聚而成的“雷達(dá)全家桶”配合高精地圖可以實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛。在輔助駕駛或者說(shuō)自動(dòng)駕駛層面很多設(shè)計(jì)和配置目前在EQS上冗余，未來(lái)OTA升級(jí)后會(huì)有更多驚喜。

為什么老牌車(chē)企可以迅速在這個(gè)領(lǐng)域站在山巔？原因之一是戴姆勒集團(tuán)每年在新技術(shù)研發(fā)上，人力、物力、財(cái)力的持續(xù)大量投入。這些投入清清楚楚顯示在財(cái)報(bào)里，也清清楚楚呈現(xiàn)在EQS身上。

夢(mèng)想中的純電大型豪華車(chē)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

無(wú)論哪種定位的電動(dòng)車(chē)，續(xù)航里程都是最重要的問(wèn)題之一，這決定了一輛電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)定位。目前主流電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)400km左右的續(xù)航是個(gè)門(mén)檻，超過(guò)400km的表現(xiàn)已經(jīng)被拿出來(lái)大肆宣傳。能摸到700km門(mén)檻的量產(chǎn)車(chē)型鳳毛麟角。像EQS這么大的一款配備了這么多科技配置的豪華車(chē)?yán)m(xù)航800公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）是奔馳技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。

咱們先聊架構(gòu)，EVA架構(gòu)打造的奔馳EQS，事實(shí)上是市場(chǎng)上第一個(gè)應(yīng)用原生純電平臺(tái)的大型純電豪華轎車(chē)，已經(jīng)在這一領(lǐng)域樹(shù)立了標(biāo)桿。平臺(tái)層面的后發(fā)先至帶來(lái)了107.8千瓦時(shí)電池包，峰值扭矩855牛米，能達(dá)到800公里續(xù)航一方面歸功于之前提到的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，一方面得益于高效電控系統(tǒng)。

800km對(duì)于我們是什么概念？日常通勤京滬穗這種超大城市平均單程通勤9.3km，EQS理論上可以應(yīng)對(duì)43天日常通勤；北京到天津的單程距離是150km；廣州深圳之間的距離也將近150km。一日往返兩個(gè)城市后還剩一半多電量，讓里程焦慮消失不見(jiàn)。

除了續(xù)航，充電問(wèn)題也是一直制約電動(dòng)車(chē)發(fā)展的主要障礙。奔馳也在充電層面的努力同樣會(huì)讓用戶(hù)感受到前所未有的尊貴體驗(yàn)。五“星”充電將為客戶(hù)提供高品質(zhì)的“航·行·管·理·站”服務(wù)，包括從家用智能充電墻盒、公共充電樁、城市熱點(diǎn)地區(qū)代客充電服務(wù)、道路救援充電服務(wù)以及品牌專(zhuān)屬充電站等全面完善的使用體驗(yàn)。

與此同時(shí)，EQ充電樁在不斷擴(kuò)張中，為客戶(hù)提供高品質(zhì)的“航·行·管·理·站”服務(wù)。今年，“星管家”服務(wù)范圍將逐步滲透至全國(guó)200個(gè)城市，“星隨行”已覆蓋超過(guò)300個(gè)城市，到今年年底時(shí)，“星驛站”將覆蓋200個(gè)城市的600個(gè)充電站，保證為梅賽德斯-EQ客戶(hù)提供全方位的電動(dòng)豪華出行體驗(yàn)。

EQS對(duì)奔馳對(duì)用戶(hù)而言意味著什么？

某種意義上EQS的優(yōu)秀意味著在每個(gè)毛孔里都散發(fā)著極致尊享的味道。對(duì)于用戶(hù)而言，市場(chǎng)上終于有一款可靠的、具有未來(lái)意義的大型豪華車(chē)。雖然新勢(shì)力們也不乏優(yōu)秀表現(xiàn)，但鐫刻在基因深處的嚴(yán)謹(jǐn)是老牌巨頭最為寶貴的財(cái)富。畢竟汽車(chē)是一件關(guān)乎若干交通參與者生命、關(guān)乎千萬(wàn)家庭幸福的工業(yè)產(chǎn)品。打造一款成熟的產(chǎn)品在擁有先進(jìn)理念的同時(shí)，更要有嚴(yán)苛的制造工藝和品質(zhì)控制體系。而這一切是奔馳最為擅長(zhǎng)的。

對(duì)奔馳而言，“可持續(xù)豪華”是目標(biāo)更是責(zé)任，全新EQS誕生于梅賽德斯-奔馳首個(gè)二氧化碳零排放的碳中和工廠——辛德芬根56號(hào)工廠，是梅賽德斯-奔馳實(shí)現(xiàn)“2039愿景”的重要里程碑，從設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造到產(chǎn)品本身都踐行了三叉星徽對(duì)于“可持續(xù)豪華”的不懈追求。

EQS之外 奔馳的星光閃耀

上海車(chē)展上，EQS的驚艷表現(xiàn)只是奔馳旗下車(chē)型閃亮的一顆星。上海車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天4.1號(hào)館內(nèi)3款全球首發(fā)、3款中國(guó)首秀、3款中國(guó)上市的強(qiáng)大陣容，帶來(lái)包括內(nèi)燃機(jī)車(chē)型、插混動(dòng)力車(chē)型、純電動(dòng)車(chē)型以及代表可持續(xù)未來(lái)的概念車(chē)型在內(nèi)的豐富產(chǎn)品矩陣。

其中邁巴赫S級(jí)繼續(xù)標(biāo)定奢華的出行方式。定位年輕新生代生活的EQA純電SUV、主打家庭用戶(hù)、注重實(shí)用性的EQB和VISION AVTR一起勾畫(huà)了未來(lái)出行的各種可能。全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)延續(xù)了“新豪華主義2.0”設(shè)計(jì)理念，全球首發(fā)的新一代CLS設(shè)計(jì)和功能進(jìn)一步優(yōu)化。搭載梅賽德斯-奔馳第三代插混動(dòng)力技術(shù)的新一代插電混動(dòng)版E級(jí)進(jìn)一步豐富了用戶(hù)選擇。在這些閃耀的車(chē)型身上，我們不僅感受到了奔馳的造車(chē)誠(chéng)意，更是從它所描繪的未來(lái)愿景中，看到了作為汽車(chē)發(fā)明者的使命感和企業(yè)公民的責(zé)任感。

寫(xiě)在最后：

傳承于135年的豪華基因，汽車(chē)發(fā)明者持續(xù)譜寫(xiě)著關(guān)于豪華現(xiàn)在與未來(lái)，梅賽德斯-EQ品牌以先鋒豪華的設(shè)計(jì)理念、以人為本的科技配置、一脈相承的造車(chē)工藝，令其成為驅(qū)動(dòng)三叉星徽可持續(xù)發(fā)展之路的驅(qū)動(dòng)力。

而梅賽德斯-邁巴赫品牌自1921年起至今，始終秉持‘至臻豪華’的初心，不斷刷新業(yè)界對(duì)豪華汽車(chē)的定義。以始于氣度、達(dá)于至善、感于交心的恢弘盛禮，將至尊設(shè)計(jì)、臻享體驗(yàn)、智能科技升華至全新境界，再次樹(shù)立了全球豪華汽車(chē)領(lǐng)域的至高標(biāo)準(zhǔn)?！?/strong>

從內(nèi)燃機(jī)車(chē)型、插混動(dòng)力車(chē)型、純電動(dòng)車(chē)型以及代表可持續(xù)未來(lái)的概念車(chē)型在內(nèi)的豐富產(chǎn)品矩陣，彰顯奔馳引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新實(shí)力與堅(jiān)定信心，為中國(guó)消費(fèi)者打造多重維度的豪華出行體驗(yàn)。

奔馳在探索人類(lèi)出行方式乃至生活方式的道路上從未止步。梅賽德斯-奔馳實(shí)現(xiàn)“2039愿景”，從設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造到產(chǎn)品本身都踐行了三叉星徽對(duì)于“可持續(xù)豪華”的不懈追求。我們不僅感受到了奔馳的造車(chē)誠(chéng)意，更是從它所描繪的未來(lái)愿景中，看到了作為汽車(chē)發(fā)明者的使命感和企業(yè)公民的責(zé)任感。

歷經(jīng)近20年高速發(fā)展后，中國(guó)汽車(chē)存量市場(chǎng)一躍成為全球最大單一市場(chǎng)之一，其高規(guī)模、高增長(zhǎng)也在吸引著越來(lái)越多企業(yè)和資本的關(guān)注。“新勢(shì)力”們?cè)噾{借“互聯(lián)網(wǎng)思維”掀起一場(chǎng)汽車(chē)制造業(yè)的工業(yè)革命。傳統(tǒng)車(chē)企中相對(duì)弱勢(shì)的品牌希望憑借新能源賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。那些能始終的矗立潮頭的巨頭們，也正在用實(shí)力引領(lǐng)和擁抱著其中的變與不變。