特斯拉的熱門一個(gè)接一個(gè)，然而各地直營(yíng)店仍然門庭若市，三月份特斯拉Model 3仍然以25352的出貨量，在20萬(wàn)級(jí)以上新能源汽車市場(chǎng)占有絕對(duì)統(tǒng)治地位，特斯拉Model Y甚至也進(jìn)入了月銷過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部，在售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的SUV車型中少見，那么狀況頻出的特斯拉為何銷量還如此驚人，究其原因還是前期的合資與國(guó)產(chǎn)在新能源市場(chǎng)的拉胯操作導(dǎo)致。

在補(bǔ)貼成風(fēng)的年代，油改電是各家廠商做新能源汽車的主要途徑，只要補(bǔ)貼到手管它能賣幾臺(tái)，特斯拉一經(jīng)國(guó)產(chǎn)，降維打擊直接降臨。那么在特斯拉的鞭策下就沒(méi)有實(shí)力出眾的對(duì)手來(lái)一較高下了嗎？

同樣是美系車，福特近日就將旗下主打運(yùn)動(dòng)的品牌Mustang首次引入中國(guó)生產(chǎn)，由長(zhǎng)安福特打造的這款新Mustang劍指新能源市場(chǎng)，品牌在中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)就是一款電動(dòng)SUV車型長(zhǎng)安福特Mustang Mach-E，新車在上海車展之前就已發(fā)布，在展會(huì)上實(shí)車也是不少觀眾圍觀的重點(diǎn)，那么這款來(lái)自長(zhǎng)安福特Mustang的重量級(jí)車型，能否撼動(dòng)特斯拉目前的統(tǒng)治地位呢？

外觀上長(zhǎng)安福特Mustang Mach-E的造型相比旗下那款經(jīng)典的肌肉相比略有不同，前臉設(shè)計(jì)并不“野馬”而更有福特銳際內(nèi)味兒，不過(guò)線條和結(jié)構(gòu)依舊保持了純正的美式血統(tǒng)，Mustang Mach-E前臉熏黑進(jìn)氣口更有燃油車的觀感，或許是為了讓它保持“野馬”運(yùn)動(dòng)感。

當(dāng)然，福特Mustang Mach-E的側(cè)面造型也令人心潮澎湃，大溜背車頂線條硬朗鋒利，角度略大，很有轎跑SUV的感覺(jué)，輪眉和腰線的起伏也讓側(cè)面更顯層次，有很強(qiáng)的肌肉感。

新車的長(zhǎng)寬高分別為4739/1881/1621mm，軸距達(dá)2984mm，這接近3米的軸距超過(guò)特斯拉Model Y接近100mm，想必內(nèi)部乘坐空間會(huì)有令人滿意的體驗(yàn)，不過(guò)它的長(zhǎng)度不及特斯拉Model Y的4750mm，不過(guò)這僅有的11mm差距也不值一提。

內(nèi)飾可以說(shuō)是本次新車最有競(jìng)爭(zhēng)力的一環(huán)，與福特家族歷任旗艦都不同，雖然大屏內(nèi)飾已經(jīng)讓不少人審美疲勞了，但Mustang Mach-E還是別出心裁地做了改進(jìn)和提升，屏幕在底部中央位置集成了一個(gè)旋鈕，如果可以和微軟的Dial一樣自定義玩法，那么這款Mustang Mach-E可能會(huì)將科幻內(nèi)飾帶入一個(gè)新的高度。

長(zhǎng)安福特Mustang Mach-E也準(zhǔn)備了相當(dāng)豐富的版本可供選擇，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長(zhǎng)續(xù)航、GT版，這些不同續(xù)航車型又有后驅(qū)、四驅(qū)之分，GT高性能版車型的最大功率達(dá)到了486匹，峰值扭矩達(dá)到了860牛米，百公里加速僅3.5秒，加速不輸Model Y。當(dāng)然絕大多數(shù)人的關(guān)注點(diǎn)還是主要聚焦在26.5萬(wàn)起售的版本上，如果低配也能帶給消費(fèi)者極佳的體驗(yàn)，那么與Model Y正面抗衡也沒(méi)有什么難度。