特斯拉的熱門一個接一個，然而各地直營店仍然門庭若市，三月份特斯拉Model 3仍然以25352的出貨量，在20萬級以上新能源汽車市場占有絕對統(tǒng)治地位，特斯拉Model Y甚至也進入了月銷過萬俱樂部，在售價超過30萬的SUV車型中少見，那么狀況頻出的特斯拉為何銷量還如此驚人，究其原因還是前期的合資與國產(chǎn)在新能源市場的拉胯操作導(dǎo)致。

在補貼成風的年代，油改電是各家廠商做新能源汽車的主要途徑，只要補貼到手管它能賣幾臺，特斯拉一經(jīng)國產(chǎn)，降維打擊直接降臨。那么在特斯拉的鞭策下就沒有實力出眾的對手來一較高下了嗎？

同樣是美系車，福特近日就將旗下主打運動的品牌Mustang首次引入中國生產(chǎn)，由長安福特打造的這款新Mustang劍指新能源市場，品牌在中國市場首發(fā)就是一款電動SUV車型長安福特Mustang Mach-E，新車在上海車展之前就已發(fā)布，在展會上實車也是不少觀眾圍觀的重點，那么這款來自長安福特Mustang的重量級車型，能否撼動特斯拉目前的統(tǒng)治地位呢？

外觀上長安福特Mustang Mach-E的造型相比旗下那款經(jīng)典的肌肉相比略有不同，前臉設(shè)計并不“野馬”而更有福特銳際內(nèi)味兒，不過線條和結(jié)構(gòu)依舊保持了純正的美式血統(tǒng)，Mustang Mach-E前臉熏黑進氣口更有燃油車的觀感，或許是為了讓它保持“野馬”運動感。

當然，福特Mustang Mach-E的側(cè)面造型也令人心潮澎湃，大溜背車頂線條硬朗鋒利，角度略大，很有轎跑SUV的感覺，輪眉和腰線的起伏也讓側(cè)面更顯層次，有很強的肌肉感。

新車的長寬高分別為4739/1881/1621mm，軸距達2984mm，這接近3米的軸距超過特斯拉Model Y接近100mm，想必內(nèi)部乘坐空間會有令人滿意的體驗，不過它的長度不及特斯拉Model Y的4750mm，不過這僅有的11mm差距也不值一提。

內(nèi)飾可以說是本次新車最有競爭力的一環(huán)，與福特家族歷任旗艦都不同，雖然大屏內(nèi)飾已經(jīng)讓不少人審美疲勞了，但Mustang Mach-E還是別出心裁地做了改進和提升，屏幕在底部中央位置集成了一個旋鈕，如果可以和微軟的Dial一樣自定義玩法，那么這款Mustang Mach-E可能會將科幻內(nèi)飾帶入一個新的高度。

長安福特Mustang Mach-E也準備了相當豐富的版本可供選擇，分別為標準續(xù)航、長續(xù)航、GT版，這些不同續(xù)航車型又有后驅(qū)、四驅(qū)之分，GT高性能版車型的最大功率達到了486匹，峰值扭矩達到了860牛米，百公里加速僅3.5秒，加速不輸Model Y。當然絕大多數(shù)人的關(guān)注點還是主要聚焦在26.5萬起售的版本上，如果低配也能帶給消費者極佳的體驗，那么與Model Y正面抗衡也沒有什么難度。