隨著汽車消費(fèi)越來越成熟，人們?cè)谫徺I新車時(shí)會(huì)更多參考保值率的因素。正好筆者手里有一份2018年SUV保值率TOP10的排名榜單，里面很多車型也是大家非常熟悉的，就結(jié)合起來聊聊咱中國消費(fèi)者最青睞的SUV車型，和男人女人都關(guān)心的錢（保值）的問題。

實(shí)際上，保值率高的車型，在歷年的表現(xiàn)總體都比較穩(wěn)定，很少出現(xiàn)比如說今年很保值的車，明年就突然大跌價(jià)。所以幾乎可以肯定的說，本文提到的這10款SUV不一定是產(chǎn)品實(shí)力最強(qiáng)大最突出的，但肯定是買了不虧的。因?yàn)榫退隳悴幌矚g，也能夠盡快以不錯(cuò)的價(jià)格出手。

很明顯的，這里面日系車品牌成最大贏家，排名前10的車中日系占了7席，這充分說明了日系車領(lǐng)先的質(zhì)量穩(wěn)定可靠，用消費(fèi)者的話來講就是經(jīng)久耐用，省心省錢。這也是值得咱自主品牌重視和學(xué)習(xí)追趕的地方。 

第一名：豐田普拉多

一年前的這個(gè)時(shí)候，我曾準(zhǔn)備淘一輛二手的4.0L普拉多VX，要買肯定買4.0L的啦，也盡量買高配啦?？蛇@貨價(jià)格真是太堅(jiān)挺了，差不多7年車齡的，車況精品的要30萬，而且很難砍價(jià)，也許真是不愁賣吧。仔細(xì)算一算，差不多10年車齡的普拉多，都還能賣當(dāng)年新車價(jià)的一半以上，此外，北方市場的價(jià)格還要更高一些。

原因最主要還是在于強(qiáng)大的產(chǎn)品力，普拉多雖然是越野車，卻有著厚實(shí)柔軟的座椅，良好的顛簸過濾，加上足夠充沛和平順的動(dòng)力（我只是說的4.0L版本），輕松的轉(zhuǎn)向力度等等，無論駕駛還是乘坐都有著很高的舒適性；強(qiáng)大的越野通過性能，極地的故障率，加上不挑油品，如果加裝副油箱，還能帶來上千公里的續(xù)航里程……使它可以帶你去任何只要有路的地方旅行和穿越。

普拉多在二手車市場這幾年的“真香”定律，我估計(jì)也因?yàn)槿藗儗?duì)汽車?yán)斫獾某墒?，不再看重外觀、華而不實(shí)配置等表面的東西，另外也因?yàn)樽择{穿越等玩法的流行，加上互聯(lián)網(wǎng)上普拉多優(yōu)異的口碑傳播，這各方面的因素造就了這款被戲稱為二手車市場的理財(cái)產(chǎn)品的神車。

第二名：本田XR-V

記得本田XR-V上市前，東風(fēng)本田幾乎靠CR-V獨(dú)撐門面，XR-V上市便熱銷至今，目前看來，這款車在外觀、性能、配置等方面沒有突出亮點(diǎn)，但它相比同級(jí)對(duì)手空間夠大，動(dòng)力總成依舊足夠先進(jìn)，駕駛輕松平順且省油，而質(zhì)量穩(wěn)定可靠更不用多說，口碑和保值率最能說明問題。

第三名：豐田漢蘭達(dá)

這些年幾乎所有的合資和自主中型SUV新車的標(biāo)題都在“吊打普拉多”，很遺憾的是，都是云吊打，漢蘭達(dá)依舊穩(wěn)坐江山，哪怕在去年車市大盤下滑的情況下，漢蘭達(dá)也依舊價(jià)格堅(jiān)挺，沒加價(jià)都算不錯(cuò)的了。

動(dòng)力不是最強(qiáng)，操控不是最好的，外觀不是最炫的，配置也沒有對(duì)手慷慨，可它確是最舒服可靠的，這也是豐田的厲害之處吧。

第四名：日產(chǎn)奇駿

奇駿這款車太家喻戶曉，沒必要多說。改掉了之前有些叫好不叫座的硬朗外觀之后，更加大氣飽滿的奇駿立即成為細(xì)分市場的佼佼者，經(jīng)常和途觀爭奪合資緊湊型SUV的王座。奇駿的特點(diǎn)也有點(diǎn)像漢蘭達(dá)，比較中庸，但卻非常均衡。

第五名：本田繽智

繽智與XR-V是一對(duì)兄弟車，這也是日系車企逐漸學(xué)聰明了，跟大眾學(xué)的朗逸寶來雙車戰(zhàn)略。所以繽智的特點(diǎn)完全參考XR-V就行，兩車的差別主要是外觀一個(gè)更圓潤，一個(gè)更動(dòng)感一點(diǎn)。

第六名：大眾途觀

我的天，途觀還用多說嗎？特別是上一代，絕對(duì)是中國車市現(xiàn)象級(jí)的神車。2010年上市時(shí)，加價(jià)難求，記得我身邊好多同事都在議論這車，更厲害的是哪怕到了2017年途觀換代，上一代車型在產(chǎn)品周期依然沒有太大的優(yōu)惠……說實(shí)話，目前新一代的途觀（現(xiàn)在叫途觀L），已經(jīng)遠(yuǎn)比不上它的前輩那么輝煌了。當(dāng)然，也許那個(gè)中國車市的瘋狂年代也遠(yuǎn)去了。

第七名：奔馳GLA

買奇駿和途觀的價(jià)格，也能買三叉星熠熠生輝的奔馳？是不是很心動(dòng)？而且對(duì)年輕人和女性來說，奇駿和途觀似乎都太“油膩”了一些，雖然空間小，卻足夠時(shí)尚精致的GLA正好合適。GLA的對(duì)手？寶馬X1老款的開著太硬朗不舒服，新款的和奧迪Q3一樣，看上去還是比較中庸一些，無論設(shè)計(jì)、做工還有品牌的檔次感，還是比不上奔馳。

第八名：本田CR-V

與漢蘭達(dá)一樣，本田CR-V也細(xì)分市場（城市緊湊型SUV)的開創(chuàng)者和當(dāng)今代表了。寬敞的內(nèi)部空間，平順耐用的動(dòng)力總成，優(yōu)異的品控表現(xiàn)，帶來了這十來年它優(yōu)異的口碑。

第九名：豐田蘭德酷路澤

筆者小時(shí)候，它還叫陸地巡洋艦，印象中是一些黨政機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、企業(yè)廠礦的工具車，往往在路上開得飛快，霸氣十足。在如今，作為普拉多的大哥，酷路澤同樣成為越野圈的神車。至于它為什么這么神，你去川西、大西北、西藏等地看看，隨便找個(gè)車主問問就自然明白了。說白了就一句東北話，特好使！

第十名：奧迪Q5

2010年底，奧迪Q5國產(chǎn)上市，隨即成為30-50萬SUV市場的銷量霸主。原因很簡單，它是最早進(jìn)行國產(chǎn)的豪華品牌中型SUV，還有奧迪在國內(nèi)的品牌認(rèn)知度，加上Q5在產(chǎn)品調(diào)性上的老少咸宜。無論是小企業(yè)主、中產(chǎn)偽中產(chǎn)，買一臺(tái)價(jià)格合適，大家都認(rèn)識(shí)，有面子的，車本身也不錯(cuò)的SUV，Q5都是個(gè)合適選擇。而對(duì)政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和國企職員來說，Q5又沒有寶馬X3、奔馳GLK那么高調(diào)，顯眼。