在上海車展，別克除了帶來了全新的威朗Pro/威朗Pro GS以外呢，還帶來了一款全新中型SUV——昂科威PLUS。

稍微了解別克品牌的朋友們，是是不是覺得有點蒙？不是已經有昂科威和昂科威S了嗎？怎么又來了一個昂科威PLUS？這是昂科威的換代？還是昂科威S的改款？別急，咱們來捋捋就懂了。

首先要知道，目前昂科威家族又三款車型，按照時間順序來排分別是昂科威、昂科威S和昂科威PLUS。其中呢，昂科威和昂科威S的定位都是中型SUV，且兩款車都只有5座。

昂科威也是家族三款車型，主打的性價比產品，昂科威S則更像是昂科威的轎跑運動版，采用最新家族設計，風格更為扁平化，更傾向一款偏精致主打運動的SUV。

而昂科威Plus則是定位在昂科威S和昂科旗之間，主打7座的中型SUV，未來將會和漢蘭達這些選手直接競爭。

OK，搞清楚昂科威家族這點后，咱們繼續(xù)來看看昂科威PLUS這款車，由于在上海車展中展出的是Avenir艾維亞版本，咱們就從昂科威PLUS 艾維亞來看。

從外觀上看，昂科威Plus艾維亞前臉設計更偏向于昂科旗的造型，整體的車頭視覺效果相當寬大，飛翼式的前進氣格柵內部采用菱形網格的設計，這種菱形網格被成為古典金屬編織技法，聽起來就很高大上有木有？

并且采用了橫向線條讓視覺寬度得以延伸，有一條貫穿中網的鍍鉻飾條延伸至兩側大燈，與LED日間行車燈相連接。

不規(guī)則設計的頭燈組看起來也很犀利，最下方是與中網貫穿的日行燈，上面則是遠近光燈。這套燈組也是有說法的，擁有像素式燈光技術，以及帶第三代ADB智能防炫目的自適應遠近光功能，相當有科技含量。

大燈下方外擴的迎角形霧燈鍍鉻飾條，也呼應雕塑美學特征，不僅讓下包圍顯得更加寬大，整體的立體型面設計簡潔并富有質感。

值得一提的是，昂科威Plus艾維亞的車頭配備了用于自動駕駛輔助的單目攝像頭以及毫米波雷達等硬件，很顯然是具備L2級自動駕駛輔助水平。

來到車身側面， 車身比例可以說是兼顧視覺美感與高通過性，修長的前引擎蓋及長后懸設計，加上專屬的梅洛酒紅車色，直觀的讓你感受什么叫做美系豪華

雙色拼接的設計的外后視鏡，可以清晰的看到后視鏡底部還各裝配有一顆側面攝像頭，盲猜可以和前后攝像頭一起工作提供360高清全景影像。

此外，昂科威Plus艾維亞采用了全包邊的車門設計，即使是車身泥濘也不會讓你上下車時弄臟了褲腿，優(yōu)雅就是要扣細節(jié)啊。在前門下方還有“Avenir”專屬標識彰顯了身份，這也是外觀中為數不多可以直接認出是Avenir車型的地方。

來到車尾部分，整體采用了飽滿圓潤的設計風格，可以看到和前臉相呼應的類似飛翼設計，由別克LOGO延展的飛翼元素不僅與車頭相呼應，加上橫向貫穿展翼型全LED尾燈，立體的豪華質感呼之欲出。

車身尺寸方面，全新昂科威Plus的長寬高分別為4845/1883/1695mm，其中高配車型的車身高度還要高一點，去到了1705mm，但軸距都是2833mm。如果只看大小的話，那么全新的昂科威Plus已經妥妥的邁入了中大型SUV的序列了。

同時大尺寸的車身所帶來的大體量感，相比起更像是跨界車型的昂科威S，昂科威PLUS造型或許更符合大多數人對SUV的認知：擁有傳統(tǒng)的SUV那種飽滿厚重但又不失俊朗的成熟形象。

比較遺憾的展車沒有展出具體內飾，但據了解昂科威PLUS作為一款全新平臺的產品，昂科威Plus搭載了通用汽車最新一代VIP智能電子架構，具備整車OTA的能力。

這個全新一代VIP電子架構絕對是一個名副其實的好東西。在新電子架構的加持下，昂科威Plus將擁有更高的帶寬和更強的數據處理能力、整車級的OTA更新功能、航空級的網絡安全以及無限可持續(xù)拓展能力等，也為日后更高級別的自動駕駛功能以及V2X技術做了準備和鋪墊。

換句話說就是在VIP架構下，你可以在昂科威PLUS的整個生命周期內，體驗到別克品牌全部最新的功能。