2021款豐田塞納

早前，我們從相關(guān)渠道了解到，一汽豐田已注冊多個“威爾”系名稱，包括“威爾耀”、“威爾陸”、“威爾納”。參考一汽豐田未來車型，預(yù)計該命名很大可能將運用在即將國產(chǎn)的一汽豐田Sienna（塞納）之上。

MPV最大的優(yōu)點就是易用性。豐田塞納、本田奧德賽等最受歡迎的成熟設(shè)計MPV，其難得的、技術(shù)上也很困難的一個特點，就是車內(nèi)地板特別低，在側(cè)開滑動門這種結(jié)構(gòu)的加持下，非常方便老人、孩子或不方便的人比較輕松的進(jìn)入車廂。

大眾威然

一些國產(chǎn)MPV車型，包括大眾威然MPV，因為技術(shù)原因，或并沒有采用專門的底盤設(shè)計，底盤只能像SUV那樣高，對乘客上下車輛非常不友好。

但消費者的選擇有時候是很多樣化的，大家喜歡高底盤帶來的良好通過性，或者較高大的外觀感覺，這或許是SUV越來越受歡迎的原因。來到MPV車型上，豐田塞納也準(zhǔn)備新增了一款底盤升高了0.9英寸（23mm）的新車型，塞納林地版（Landwood Edition）。增高后最小離地間隙從152mm升高到175mm。作為參考，豐田漢蘭達(dá)的離地間隙是203mm，也就是林地版的塞納MPV，底盤只比漢蘭達(dá)矮了3厘米。

外觀上，全新塞納采用了豐田最新的設(shè)計理念，官方表示其造型源自日本新干線“子彈頭列車”，因此整體設(shè)計大膽而又激進(jìn)，并塑造出多個大塊面的“肌肉”。前臉上，下格柵得到了史無前例的大面積，內(nèi)嵌蜂窩狀紋理，營造出十足的運動感；兩側(cè)不規(guī)則的刀鋒LED頭燈組，造型狹長而又激進(jìn)，并通過一條鍍鉻飾條將“放蕩不羈”的輪廓展現(xiàn)的淋漓盡致；此外，在包圍兩側(cè)還設(shè)有碩大的空氣導(dǎo)流槽，有效改善了整車的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

側(cè)面上，似乎設(shè)計師打算將激進(jìn)進(jìn)行到底，多條線條呈不規(guī)則走位，將原本大面積且呆板的側(cè)門變的激情味十足，特別是下方塑造出的“折痕”設(shè)計，很難讓人相信這還是一臺MPV。尾部上，通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點睛之筆；兩側(cè)LED尾燈組通過LED燈帶展現(xiàn)出輪廓，并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設(shè)計，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則與前杠相呼應(yīng)，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，運動感十足。

林地版在外觀方面的采用了獨占的水泥色，另外也可以選擇午夜黑色，總共只能選擇這兩個外觀色。另外，包括車頂架（選裝價200美元）、拖鉤（選裝價840美元）、1500W交流電輸出插座（選裝價300美元）。

新車為第四代車型，基于TNGA-K平臺打造，造型較現(xiàn)款有了翻天覆地的改變；豐田塞納已經(jīng)棄用了3.5L V-6自吸發(fā)動機，改用2.5L四缸自吸發(fā)動機配電機的混和動力，最大功率雖然從300馬力減少到了243馬力，但油耗大跨度的減少，官方綜合油耗僅為7L/100km，但加速能力大概損失了15%，0-100km/h加速需要接近8秒。林地版塞納全部為全驅(qū)配置，也就是前后各有驅(qū)動電機，后驅(qū)動力由電機提供。配合提高的底盤，林地版塞納，多少具備了一些走爛路的能力，但因為車輛尺寸和底盤結(jié)構(gòu)的原因，別指望塞納能有多強的off-road性能。

此外，除了一汽豐田引入外，廣汽豐田也將同步國產(chǎn)引進(jìn)。據(jù)透露消息顯示，一汽豐田Sienna將會在2022年9月12日進(jìn)行零配件供應(yīng)商配套的工作，并進(jìn)入試生產(chǎn)的階段，而2022年12月正式量產(chǎn)并上市后，規(guī)劃產(chǎn)銷量5320輛/月。

在內(nèi)飾方面，林地版的座椅會采用與其它版本不同的縫線裝飾，車內(nèi)還會有林地版的標(biāo)識。較上一代車型有了質(zhì)的變化，通過利用雙色材質(zhì)進(jìn)行拼接，營造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給全新塞納注入了更多的科技感。細(xì)節(jié)上，新車巧妙的將檔把下進(jìn)行鏤空設(shè)計，預(yù)留出可觀的儲物空間，此外在中控臺下方還裝配了無線充電格。

車內(nèi)部分方面，全新塞納采用了2+3+3的八座布局（國內(nèi)版本會改為2+2+3的七座布局），其中第二排座椅支持電動腿托功率，并可前后滑動635mm，以提供前所未有的腿部空間，為乘客提供最大程度的舒適性。此外，第二排中間的座椅為獨立設(shè)計，可隨時進(jìn)行收納。

舒適性配置上，新車配備了左右電動側(cè)滑門、電動尾門、四四區(qū)獨立自動空調(diào)、車載冰箱、帶加熱功能和電動調(diào)節(jié)的方向盤、數(shù)字后視鏡以及UUD抬頭顯示系統(tǒng)。而科技配置上，全車提供7個USB端口、車載WIFI、12揚聲器JBL Premium音頻系統(tǒng)、HD后置娛樂系統(tǒng)、車機支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa等主流互聯(lián)。

而在安全方面，全新塞納全系標(biāo)配第二代Toyota Safety Sense，該安全套件包括帶行人檢測/微光檢測的預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速范圍動態(tài)雷達(dá)巡航控制、帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離警報、車道跟蹤輔助、自動遠(yuǎn)光燈和路標(biāo)輔助。此外，全系還配備了10個安全氣囊、帶牽引力控制（TRAC）的增強型車輛穩(wěn)定性控制（VSC）、電子制動力分配（EBD）、制動輔助（BA）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）以及智能停車技術(shù)（ SST）。

美規(guī)塞納現(xiàn)有5個車型，LE、XLE、XSE、Limited和Platinum，指導(dǎo)價為35635~51075美元，全驅(qū)版增加2000美元，所以最低價的全驅(qū)版要37635美元起，林地版除底盤、配色和座椅縫線，拖鉤、行李架和插座都是可以選配的，豐田沒有宣布價格，但預(yù)估林地版的指導(dǎo)價格也會在3.9萬美元以上。

豐田塞納MPV已經(jīng)在上海車展出現(xiàn)，有消息是將在國內(nèi)生產(chǎn)，2.5L混動的動力規(guī)格也可以直接采用。比較有趣的是國產(chǎn)塞納將如何定價，國產(chǎn)漢蘭達(dá)的價格區(qū)間是23.98萬至32.58萬元，塞納會比漢蘭達(dá)更貴嗎？

豐田塞納國產(chǎn)后的主要對手應(yīng)該是別克GL8，動力為2.0T，最大功率237馬力，0-100km/h加速9.5秒，配9AT，沒有全驅(qū)，在機械性能方面略遜于豐田塞納，GL8軸距3088mm，車長5238mm，而塞納的軸距3060mm，車長5175mm，GL8的尺寸還更優(yōu)越些。

或許豐田塞納主要是會搶占本田奧德賽的市場，畢竟塞納比奧德賽中規(guī)車型各方面都占優(yōu)。另外塞納能提供全時四驅(qū)也是一個重要的賣點，不是為了越野，而是在雨雪濕滑路面，四驅(qū)MPV能給一家人提供更多安全。

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