數(shù)據(jù)顯示，自2020年7月開(kāi)始，宏光MIN EV銷量一路猛增，今年1月份，單月銷量突破3.5萬(wàn)輛，即便是車市淡季的2月份，宏光MIN EV依舊賣出了20000余輛。不得不說(shuō)，截止到目前中國(guó)新能源市場(chǎng)中還沒(méi)有任何一款車型可以在銷量上超越宏光MINI EV。

車型的火爆出售，也引來(lái)不少車圈大v圍觀，網(wǎng)上迅速掀起一波改裝潮。我們可以看到，原本外觀秀氣可愛(ài)的宏光MIN EV，改裝過(guò)后增添了更多青春活力。

為了進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，就在前不久舉辦的第十九屆上海車展上，宏光MINI EV又特地推出了敞篷版本，并且計(jì)劃未來(lái)出口到歐洲市場(chǎng)。

事實(shí)上，在今年4月初就有外媒報(bào)道，宏光MINI EV將由歐洲汽車制造商Dartz與Nikrob合作，從中國(guó)進(jìn)口零件再進(jìn)行組裝的方式，或?qū)⒂谩癋reze Nikrob EV”的名字亮相立陶宛，并計(jì)劃進(jìn)入整個(gè)歐洲市場(chǎng)。且在追加整車安全設(shè)備后，售價(jià)區(qū)間則來(lái)到了9999歐元（約合人民幣7.79萬(wàn)元）-14999歐元（約合人民幣11.69萬(wàn)元）。

從價(jià)格方面看，盡管與國(guó)內(nèi)售價(jià)相比高出兩倍多，但仍人擊穿了歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車的價(jià)格底線，宏光MINI EV也因此獲得了不少人的關(guān)注。

而宏光MINI EV 敞篷也已確定將以進(jìn)口后組裝的方式在立陶宛生產(chǎn)，并更名為Freze Froggy EV，以2萬(wàn)歐元左右（約人民幣15.61萬(wàn)元）的售價(jià)銷售。這個(gè)消息也側(cè)面表現(xiàn)出宏光MINI EV深得歐洲市場(chǎng)的認(rèn)可。

與此同時(shí)，公開(kāi)信息顯示，2020年，歐洲超越中國(guó)，成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。2021年第一季度，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額從去年同期的4.2%上升至6.6%。與去年同期相比，電動(dòng)汽車的總銷量大約翻了一番。

換句話說(shuō)，整個(gè)歐洲現(xiàn)階段對(duì)于電動(dòng)車的需求在增長(zhǎng)，且將來(lái)一段時(shí)間會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。選擇當(dāng)下入局的宏光MINI EV，在銷量表現(xiàn)上同樣會(huì)得到增量。

再來(lái)看看歐洲市場(chǎng)的純電動(dòng)市場(chǎng)格局。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年歐洲純電動(dòng)車的銷量排名前五的車型分別是雷諾ZOE、特斯拉Model 3、大眾ID.3、現(xiàn)代KONA EV和奧迪e-Tron。整體來(lái)看，名氣雖不敵特斯拉Model 3和大眾ID.3，但作為A0級(jí)代步小車的雷諾ZOE，卻因?yàn)樾詢r(jià)比登頂歐洲純電動(dòng)榜首。

這也再次表明，市場(chǎng)需求之下的宏光MINI EV，在歐洲車市有市場(chǎng)，且會(huì)成為雷諾ZOE的強(qiáng)勁對(duì)手。

最后想要說(shuō)明的是，類似于宏光MINI EV的中國(guó)純電動(dòng)汽車，在配置、安全、操控、續(xù)航等多層面雖不敵當(dāng)下主流純電車型，但性價(jià)比、顏值和實(shí)用性上的優(yōu)勢(shì)，還是會(huì)此類車型脫穎而出。這種優(yōu)勢(shì)，也會(huì)促進(jìn)國(guó)產(chǎn)微型代步車走向全球。

比如，日本SG控股公司旗下的佐川急便也已決定購(gòu)置中國(guó)的小型EV作為工作用車。而在上海車展上，長(zhǎng)城汽車也表示，正計(jì)劃將歐拉黑貓推向海外。希望2023年將“歐拉黑貓”推廣至30個(gè)海外市場(chǎng)，讓銷量達(dá)到100萬(wàn)輛。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》最新報(bào)道，波羅的海沿岸國(guó)家立陶宛的石板路上開(kāi)始出現(xiàn)越來(lái)越多的小型電動(dòng)汽車“Freze Nikrob EV”，這款車型正是宏光MINI EV。

或許，在中國(guó)不被看好的老年代步車，在國(guó)外市場(chǎng)真能翻浪。