2020年，林肯品牌全年銷量突破六萬，同比增長32%，創(chuàng)造了入華以來新的銷售紀(jì)錄。

進入2021年，林肯品牌開年首個季度銷量達19325輛，同比增長217%，其中1月銷量超8200輛，均為林肯入華以來最高的銷量紀(jì)錄。

這一個個記錄、歷史新高，都能夠說明林肯在如今的存量市場中，已經(jīng)順風(fēng)順?biāo)?/span>

其實這兩年林肯能在一線豪華品牌的手中分得一塊比較可觀的蛋糕，成功的最根本原因還得歸功于正確的策略。

推出更高性價比的豪華車以及鮮有的大排量發(fā)動機，這兩點就是林肯能在二線豪華品牌脫穎而出的制勝法寶。

因為在這個連奔馳寶馬都是1.3T、1.5T的小排量時代，同級的林肯能夠提供2.0T甚至3.0T的大排量性能，給予了客戶強大的信心，同時再看看售價，林肯也比他們少了好幾萬，所以沒人會拒絕這樣高性價比的豪華產(chǎn)品。

不過，還沒等他們完全享受到這來之不易的喜悅，又立馬引來一個更巨大的挑戰(zhàn)，那就是市場已經(jīng)全面趨于電動化方向發(fā)展，這屆上海車展已經(jīng)能感覺得到燃油和純電割裂越來越明顯。

在這個新能源都在田忌賽馬的時代，林肯有機會嗎？或許Zephyr Reflection量產(chǎn)概念車給出了很好的答案。

或許你看到它的第一眼，會有之前的林肯MKZ、大陸的影子，但是Zephyr Reflection量產(chǎn)概念車是林肯深入洞察中國年輕一代客戶群體的喜好以后，打造出的一款全新豪華轎車，而有量產(chǎn)二字就代表它已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版本了，所以經(jīng)典的林肯轎車再一次回歸。

對于用戶來講，它致敬經(jīng)典的設(shè)計理念、前瞻的科技智能都能跟上時代的步伐，而對于林肯自己來講，無疑是林肯品牌在數(shù)字化浪潮里的又一次自我重生，是林肯品牌面向未來的全新出發(fā)點。

面對當(dāng)下眾多來勢洶洶的新勢力造車，傳統(tǒng)車企仿佛有些招架不住，但是我認(rèn)為這樣的現(xiàn)象只會是短時間的，因為林肯，總能把自己擅長的融合到了未來藍圖里去。

其引以為傲的迎賓感應(yīng)系統(tǒng)首當(dāng)其沖，當(dāng)靠近車輛時，LED前后大燈會以自然流動的形式亮起，而林肯有史以來最大的星光迎賓毯也會奉上奪目的“燈光秀”，同時車頭的林肯星輝標(biāo)識與車尾的“LINCOLN”字符也會點亮。

雖然同樣是看起來花里胡哨的配置，但是林肯就是能讓你的每一次上下車，變得無比的優(yōu)雅隆重。

人機交互方面也是林肯的重頭戲，除開27英寸貫穿式全景大屏勁爆的視覺效果以外，在使用體驗感上也下了大功夫，大量運用Smart Surface智慧觸板，這些面板的功能性操控按鍵只會在你操作時才會激活亮起，減少對駕駛者的干擾。

正式推出的Lincoln One ID，讓用戶可通過唯一ID登錄林肯所有數(shù)字化線上平臺，一次注冊，一個賬號，線上線下實時同步，跨平臺也能無縫連接互聯(lián)生活。

此外，搭載的最新Constellation系統(tǒng)，擁有三大主題：標(biāo)準(zhǔn)、運動、ZEN(禪意)，每種主題均會在貫穿式全景大屏上以不同形態(tài)的星空元素呈現(xiàn)，讓車主在旅途中自由決定車內(nèi)氛圍，提供全面?zhèn)€性化的駕乘體驗。

可能這些細節(jié)在許多人眼中會顯得過于低調(diào)，但是往往細節(jié)決定成敗，從ZephyrReflection量產(chǎn)概念車上，依然能看到林肯會在全新領(lǐng)域做出屬于新時代的美式豪華。

你覺得，林肯在新能源浪潮中，有機會嗎？