特斯拉是全球，最炙手可熱的新能源汽車品牌，中國的造車新勢力基本上都在學習特斯拉的模式。但是到目前為止，還沒有像特斯拉這樣成功。而且特斯拉已經宣布了國產計劃，2019年底將會實現(xiàn)國產。然而就是這樣一個全球最火的新能源汽車品牌。目前居然要裁員了。

當然非常令人不解，這到底是為什么呢？

特斯拉在美國火嗎？

通常一個企業(yè)如果要宣布裁員的話，肯定是經營出現(xiàn)了問題。但是很少有象，特斯拉這樣，在正火的時候宣布裁員的。

目前困擾特斯拉發(fā)展的很大問題是產能，因為目前中國有非常多的客戶都在焦急的等待自己的車。但是交付時間通常還要等待六個月以上。即便是這樣的情況下，特斯拉依然是供不應求的情況。因此特斯拉宣布裁員，真的讓人很不理解。

2018年，特斯拉在美國市場銷量為182400輛。同比增長了280%。這是非常不錯的成績。特斯拉在美國市場的銷量已經超過了，捷豹路虎和沃爾沃這些傳統(tǒng)豪華品牌。

要知道特斯拉目前只有三款車型。而銷量貢獻最大的，是特斯拉model3。它是2018年上市的新車型。也是特斯拉目前為止價格最低的車型。但2018年特斯拉的銷量有了非常明顯的增長，但是，與美國老牌的汽車廠商，通用，福特相比還有很大的差距。而且特斯拉還一直在哭窮。那這是為什么呢？

特斯拉雖火，但依然盈利困難？

特斯拉對外一直宣稱自己盈利困難，只是最近在特斯拉model3上市之后。盈利狀況才有所緩解。其實關于特斯拉盈利困難的狀況，我們并不難理解。首先，我國是全球汽車最便宜的國家。且美國消費者很喜歡大排量的車，通用和福特的皮卡，美式肌肉車，在美國市場就非常受歡迎。因此，美國消費者對于純電動車并不是非常感興趣。

其次，美國基本上沒有高鐵，一千公里以內的出行，基本上都是開車。因此，目前的純電動車續(xù)航里程，并不能滿足美國消費者的日常出行需求。第三，目前特斯拉的車型只有三款，而且特斯拉，成本最高的電池，并不是自己生產，而是，日本松下提供的電池。因此特斯拉的成本很高，再加上美國有非常高的勞動力成本。因此全年銷售只有，十幾萬輛的特斯拉經營困難就不難理解了。

特斯拉裁撤3000人？

據國外媒體報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)表示，公司將裁員約7%，去年10月份，馬斯克曾在Twitter上發(fā)文稱特斯拉有4.5萬名員工，7%也就是3000多人。他表示，想要為大眾市場提供更便宜電動汽車的道路非常艱難。

雖然該公司擴大了Model 3的產量，但第四季度卻未能達到分析師的生產目標。該公司還下調了價格，以彌補美國稅收優(yōu)惠減半的影響。 而裁員的根本原因是Model 3銷量上升且車型組合不佳，利潤率正在走低。解決這一問題很困難，因此裁員合乎邏輯。

特斯拉如何走出困境？

特斯拉目前正在朝著走出困境的方向努力著，裁員之后并不意味著，產量的降低。而是利用大量的機械生產提高生產效率。其次，特斯拉已經宣布自己建設電池工廠了，這樣可以進一步降低產品的價格。第三，特斯拉目前中國的工廠已經開工。未來，特斯拉的車型或在中國生產。

要知道，目前美國市場的別克，沃爾沃的部分車型就是中國生產，然后再出口到美國的。因此，未來也不排除國產特斯拉出口美國。

總結：

如果特斯拉是中國品牌的話，肯定能獲得非常多的投資。別說裁員了，估計還會，擴大生產規(guī)模，繼續(xù)招聘呢。但是美國的勞動力成本很高，純電動汽車還不太符合美國人的消費習慣。美國政府對新能源消費者的補貼也不多。多種原因促成了特斯拉在美國市場，反而需要裁員，才能維持生存。