不久前的上海車展上，東日產(chǎn)公布了一項“全新”的混動技術：“e-POWER”在對e-POWER的介紹中，東風日產(chǎn)用了這樣一個形容詞來描述:“前所未有”什么是“前所未有”？什么是“前所未有”？如果你想知道什么是“前所未有”的話，我現(xiàn)在，就帶你研究。

如果大家有關注過日產(chǎn)，那么對e-POWER技術應該不會陌生。

其實說是全新技術，但實際上早在2016年e-POWER就已經(jīng)在日本市場推出了，截至2021年3月，搭載e-POWER的車型累計銷量已經(jīng)突破50萬輛，獲得了日本消費者的廣泛接受和認可。因此，e-POWER也是一項非常成熟的技術。

而此次由東風日產(chǎn)引入國內的則是第二代e-POWER。

與初代e-POWER相比，第二代e-POWER的動力總成采用了集成式設計，能夠將體積縮小40%、重量減輕33%，發(fā)動機綜合熱效率技術上已經(jīng)實現(xiàn)50%，同時百公里油耗更是低至2.67升，另外，e-POWER還應用了小容量高密度的電池，能夠在保證動力的情況下實現(xiàn)閃充閃放，進一步降低能耗。

我們熟悉的日產(chǎn)軒逸將會是首款搭載e-POWER技術的車型，算下時間，日產(chǎn)軒逸也差不多要在今年下半年迎來年度改款，而搭載e-POWER技術將會是這次改款最大的亮點。而經(jīng)過進一步的了解得知，到2025年，中國市場還將會有至少6款車型搭載這項新技術。

那么e-POWER它究竟融合了什么？又為什么能稱得上前所未有呢？我們不妨先來了解一下它的結構和工作原理。

首先，日產(chǎn)e-POWER技術采用了電動機與車輪直接鏈接的方式，其中發(fā)動機不直接參與動力輸出，而是通過燃料做功，轉化為電能給電池組充電，再經(jīng)逆變器抵達驅動電機，由驅動電機輸出動力傳遞到車輪。這樣“串聯(lián)”的連接方式既保證了車輛是100%由電驅動，讓消費者獲得純電動的用車體驗，又能使得發(fā)動機一直保持在高燃效區(qū)間工作，而這也在很大程度上降低了車輛的油耗，因為發(fā)動機省油的關鍵，就是在于需要安安靜靜在低轉速區(qū)間穩(wěn)定工作。

簡單來說，e-POWER的驅動形式與純電動車型一樣，僅由電機連接驅動輪，100%電機驅動，且發(fā)動機僅起到發(fā)電的作用。所以，日產(chǎn)e-POWER的特點便是能夠為用戶提供全程純電行駛質感，同時整個系統(tǒng)不需要外接充電，全靠內燃機在特定的工況下運行供電，徹底脫離了對充電設施的依賴。這也是e-POWER系統(tǒng)與增程式、普通油電混動、純電動產(chǎn)品之間最大的不同之處。

既然e-POWER的工作原理保證了發(fā)動機的低油耗，那么又該確保強動力呢？

眾所周知，一般純電動車型起步的速度都要快與同級別的燃油車，而電動車的加速快慢往往由其電機的峰值扭矩決定，峰值扭矩越大，加速就越快，在這時候，我們就不得不提一下e-POWER系統(tǒng)內部搭載的高扭矩電機了。

據(jù)介紹，e-POWER動力總成當中的高性能電動機最大扭矩可達500?！っ?，再加上1.5千瓦時的高性能電池，能夠實現(xiàn)1/10000s的電機響應速度，在此基礎上，e-POWER技術還加入了e-Pedal一體化智控踏板，即踩下油門踏板就能加速，松開踏板能夠自動回收能量，同時讓車輛減速，“這是劃時代的事情，與混動的思考方式和消費者提供的便利性完全不同?！?/p>

同時，又因為配備了閃充閃放高能電池，高效發(fā)動機擇機為高功率電池急速蓄能（閃充）；加速時，高功率電池瞬間介入能量釋放(閃放)，從而驅動高扭矩電動馬達實現(xiàn)爆發(fā)輸出。放松電門時，剎車能量自動回收，為高功率電池回充，同時帶來平順的自然減速，全過程幾乎無能量損耗。

除此之外，日產(chǎn)e-POWER也有望解決新能源車型始終困擾著消費者的里程焦慮問題，與傳統(tǒng)的并聯(lián)式的混動車型相比，e-POWER發(fā)動機不驅動車輛，通過合理的調配，車輛的燃油經(jīng)濟性與傳統(tǒng)混動車相比將會更加出色。

寫在最后

同以本田、豐田為首的油電混動技術相比，e-POWER能夠帶來更純粹的純電駕駛體驗；同目前市面上的插混或是增程式車型相比，e-POWER擁有更低的油耗，城市通勤經(jīng)濟性更優(yōu)；同純電系統(tǒng)而言，e-POWER更是避免了充電煩惱，同時更輕的電池包也在很大程度上為車輛降負，進而降低車輛的油耗表現(xiàn)。

一直以來，日產(chǎn)軒逸就以經(jīng)濟省油的特點收獲了眾多消費者的青睞，而在引入e-POWER技術之后，軒逸不僅會變得更加的省油，而且還將為消費者帶來一種“前所未有”的駕乘體驗，看到這里，是不是對于這款搭載了e-POWER技術的軒逸更加期待了呢？