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4月29日，大眾汽車舉辦首屆“Way to Zero”主題論壇，詳細(xì)介紹了企業(yè)及產(chǎn)品逐步實(shí)現(xiàn)脫碳的規(guī)劃。大眾汽車致力于在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中和。大眾汽車品牌計(jì)劃于2030年底前，在歐洲實(shí)現(xiàn)每車二氧化碳排放量與2018年相比減少40%，大大超過(guò)集團(tuán)30%的目標(biāo)。

1.至2030年，大眾汽車計(jì)劃將其在歐洲市場(chǎng)的每車二氧化碳排放量平均減少約17噸，較2018年降低40%。

2.至2025年，在脫碳領(lǐng)域?qū)⑼顿Y140億歐元。

3.汽車使用階段的綠色電力：大眾汽車是歐洲首家支持風(fēng)力發(fā)電廠和太陽(yáng)能發(fā)電廠全面擴(kuò)張的汽車制造商。

4.可持續(xù)生產(chǎn)：至2030年，歐洲和南北美洲工廠的電力將切換為可再生能源。大眾汽車表示，在加速推進(jìn)電動(dòng)出行攻勢(shì)的同時(shí)，大眾汽車電動(dòng)汽車的生產(chǎn)（包括供應(yīng)鏈）和運(yùn)營(yíng)也將實(shí)現(xiàn)凈碳中和。此外，過(guò)往電動(dòng)車型上的高壓電池也將實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性的回收利用。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)碳中和電動(dòng)出行的關(guān)鍵因素之一，是始終使用完全由可再生能源產(chǎn)生的電力為車輛充電。大眾汽車表示，將成為首家直接支持可再生能源大規(guī)模擴(kuò)張的汽車制造商。至2025年，大眾將在歐洲多個(gè)區(qū)域?qū)⑴d建新的風(fēng)力發(fā)電廠和太陽(yáng)能發(fā)電廠。

在德國(guó)，大眾汽車正在建設(shè)一個(gè)年度總裝機(jī)容量達(dá)1.7億千瓦時(shí)的太陽(yáng)能發(fā)電廠。該電廠將于2021年底前在德國(guó)東北部的特拉姆-格爾特建成，擁有約42萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)能模組。大眾汽車品牌表示，該項(xiàng)目是德國(guó)最大的獨(dú)立太陽(yáng)能項(xiàng)目，并且建設(shè)過(guò)程并未依靠任何國(guó)家補(bǔ)貼。

據(jù)悉，目前大眾汽車在歐洲的所有生產(chǎn)基地所用的電力均來(lái)自可再生能源，歐洲版本的ID.3和ID.4的電芯生產(chǎn)已經(jīng)完全使用綠色電力。未來(lái)，大眾汽車還將系統(tǒng)性識(shí)別并減少供應(yīng)鏈中二氧化碳排放量最大的環(huán)節(jié)。

在動(dòng)力電池回收方面，大眾汽車品牌表示，通過(guò)對(duì)電池的系統(tǒng)性回收，超過(guò)90%的原材料可在未來(lái)得到再次利用，并為減少二氧化碳排放做出進(jìn)一步貢獻(xiàn)。最終目標(biāo)是在大眾集團(tuán)內(nèi)部打造電池及原材料回收處理的閉環(huán)管理體系。據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)零部件部門(mén)位于薩爾茨吉特的電池回收試點(diǎn)工廠已投入運(yùn)營(yíng)。

至2030年，純電動(dòng)車型在大眾汽車歐洲市場(chǎng)的車型銷量占比將達(dá)至少70%，數(shù)量遠(yuǎn)超100萬(wàn)輛。在北美和中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)車型的銷量占比將達(dá)到至少50%。此外，大眾汽車每年將推出至少一款新電動(dòng)車型。4月28日，大眾汽車發(fā)布了純電動(dòng)ID.家族的最新成員——ID.4 GTX。

大眾汽車品牌表示，作為“Way to Zero”的核心，大眾汽車全新的ACCELERATE!戰(zhàn)略旨在加速其電動(dòng)化攻勢(shì)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)新車型的全面電動(dòng)化?！皬钠嚨纳a(chǎn)、使用再到回收，大眾汽車代表著適合所有人的可持續(xù)電動(dòng)出行?！贝蟊娖嚦擞密嚻放艭EO貝瑞德（Ralf Brandst?tter）表示。