奔騰T77雖然首戰(zhàn)告捷，但若想實(shí)現(xiàn)奔騰復(fù)興，柳長(zhǎng)慶仍舊任重而道遠(yuǎn)。

1月18日，奔騰T77萬(wàn)臺(tái)車(chē)交車(chē)儀式在一汽轎車(chē)整車(chē)物流基地舉行。在去年車(chē)市整體低迷的大背景下，奔騰T77作為奔騰全新品牌下的第一款戰(zhàn)略產(chǎn)品，能夠在上市后的兩個(gè)多月里實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，可見(jiàn)其獲得了市場(chǎng)的初步認(rèn)可。

對(duì)此，一汽轎車(chē)總經(jīng)理、奔騰事業(yè)本部本部長(zhǎng)柳長(zhǎng)慶在儀式現(xiàn)場(chǎng)表示：“奔騰T77取得的銷(xiāo)量佳績(jī)離不開(kāi)廣大車(chē)主、媒體朋友和經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)注和支持，也充分地證明了消費(fèi)者對(duì)T77本身的認(rèn)可，新奔騰將繼續(xù)以高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)回饋廣大消費(fèi)者?！?/p>

據(jù)介紹，奔騰T77目前已交付新車(chē)一萬(wàn)臺(tái)，并且4000余臺(tái)的新訂單也在陸續(xù)交付中。柳長(zhǎng)慶表示，一汽奔騰將質(zhì)量夯實(shí)到底，加班加點(diǎn)提升產(chǎn)能，以保證客戶(hù)能盡早將愛(ài)車(chē)開(kāi)回家。

奔騰 T77定位為緊湊型SUV，去年11月份在廣州車(chē)展上市，售價(jià)區(qū)間為8.98-13.48萬(wàn)元。作為新奔騰的第一款換標(biāo)車(chē)型，奔騰T77采用了全新設(shè)計(jì)理念，是一汽奔騰全新風(fēng)格的一款重要戰(zhàn)略產(chǎn)品。

在當(dāng)前車(chē)市不太景氣的市場(chǎng)環(huán)境下，奔騰T77銷(xiāo)量快速破萬(wàn)，為剛剛邁入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一汽奔騰贏得了一個(gè)好的開(kāi)局。不過(guò)面對(duì)著日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一汽奔騰想要重回自主品牌第一陣營(yíng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛的目標(biāo)，仍舊還有很長(zhǎng)的一段路要走。

去年一汽奔騰全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，柳長(zhǎng)慶表示，新奔騰的中長(zhǎng)期目標(biāo)是用5年左右的時(shí)間，打造成一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)量級(jí)的汽車(chē)品牌，實(shí)現(xiàn)新奔騰“中國(guó)一流品牌、行業(yè)前五、進(jìn)入國(guó)內(nèi)自主品牌第一陣營(yíng)。”

根據(jù)一汽集團(tuán)最近公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2018年全年奔騰事業(yè)本部的累計(jì)銷(xiāo)量為26.8萬(wàn)輛，與百萬(wàn)輛目標(biāo)還相距甚遠(yuǎn)，并且奔騰事業(yè)本部整體的銷(xiāo)量在呈下滑趨勢(shì)。

據(jù)了解，奔騰事業(yè)本部是2017年徐留平執(zhí)掌一汽后所成立的。當(dāng)時(shí)，徐留平將紅旗品牌從一汽轎車(chē)中剝離，并把一汽轎車(chē)旗下奔騰品牌、一汽吉林旗下森雅品牌及一汽夏利旗下駿派品牌納入新奔騰事業(yè)部。

其中一汽夏利由于長(zhǎng)年經(jīng)營(yíng)不善，在多次向一汽股份出售資產(chǎn)后，業(yè)內(nèi)人士指出其已成一個(gè)干凈的“殼”資源；一汽吉林因?yàn)椴皇巧鲜泄?，其?jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)并未對(duì)外公布，但納入奔騰事業(yè)部后，于2018年5月份上市的森雅R9銷(xiāo)量?jī)H維持在千輛左右。

而作為柳長(zhǎng)慶主管的一汽轎車(chē)，目前公司經(jīng)營(yíng)也面臨著不小的困境。其中奔騰品牌方面，老奔騰品牌的多款車(chē)型銷(xiāo)量低迷，原先能月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的奔騰X40也已下滑到3千輛左右。另外，一直作為一汽轎車(chē)?yán)麧?rùn)來(lái)源的一汽馬自達(dá)2018年銷(xiāo)量表現(xiàn)也不佳。

在外部環(huán)境方面，隨著關(guān)稅下調(diào)和股比開(kāi)放，中國(guó)自主品牌將面臨著全新的競(jìng)爭(zhēng)格局。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，中國(guó)許多自主品牌已經(jīng)逐漸面臨著被洗牌的局面。

在如此形勢(shì)下，盡管奔騰T77首戰(zhàn)告捷，但要想實(shí)現(xiàn)一汽奔騰重回國(guó)內(nèi)自主品牌第一陣營(yíng)的目標(biāo)，柳長(zhǎng)慶所要面臨的困難顯然不會(huì)小。

據(jù)悉，一汽奔騰今年計(jì)劃推出奔騰T99（大型旗艦SUV，內(nèi)部代號(hào)D058）,全新純電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)，奔騰T77小米粉絲定制版、奔騰T77“物聯(lián)網(wǎng)版”等車(chē)型。