在中國(guó)市場(chǎng)，不論多扎實(shí)的硬實(shí)力，如今也需要與軟實(shí)力一起發(fā)揮作用。

雖然在硬派越野SUV中，廣汽三菱在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的地位很難替代，但不可否認(rèn)的是，在電動(dòng)化和互聯(lián)網(wǎng)熱潮席卷之下，不論硬實(shí)力再怎么強(qiáng)大，也可能不經(jīng)意間被歷史湮沒(méi)。

所以順勢(shì)而為，擁抱變化，不僅是其他企業(yè)需要面對(duì)的，也是廣汽三菱這種擁有核心硬實(shí)力的企業(yè)，要積極應(yīng)對(duì)的。

2021年上海國(guó)際車(chē)展，廣汽三菱發(fā)布了全新純電動(dòng)車(chē)型——阿圖柯（AIRTREK），以及品牌數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)APP“M-SPACE”的2.0版本。

作為由廣汽集團(tuán)和三菱汽車(chē)首次聯(lián)合研發(fā)的新能源車(chē)型——廣汽三菱阿圖柯將于今年上市，將填補(bǔ)廣汽三菱的純電動(dòng)產(chǎn)品空白，也會(huì)紓困企業(yè)的“雙積分”難題。

汽車(chē)K線認(rèn)為，阿圖柯對(duì)于廣汽三菱的意義，可能還將體現(xiàn)在未來(lái)其產(chǎn)品智能化升級(jí)上，畢竟通過(guò)在純電產(chǎn)品上的合作，日方會(huì)感受到在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)智能化配置的重要性，這也將強(qiáng)化中方在合資公司的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)。

一手觸電之余，廣汽三菱一手狠抓數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這對(duì)一個(gè)規(guī)模并非很大，但是卻有特點(diǎn)的合資車(chē)企，是非常重要的。

于去年啟動(dòng)營(yíng)銷體系變革，發(fā)布數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)“M-SPACE”，同時(shí)上線“M-SPACE”APP不到半年，本屆上海車(chē)展，廣汽三菱正式發(fā)布了全新升級(jí)的“M-SPACE”APP 2.0版本。

通過(guò)構(gòu)建互動(dòng)、用車(chē)、營(yíng)銷三大功能體系，“M-SPACE”APP 2.0版本將為粉絲、用戶帶來(lái)更緊密的互動(dòng)體驗(yàn)、更健全的用車(chē)功能、更豐富的營(yíng)銷功能，進(jìn)一步優(yōu)化互動(dòng)式營(yíng)銷生態(tài)圈，提高品牌與用戶的溝通效率。

線上，廣汽三菱依托興趣圈層、大咖互動(dòng)、專屬權(quán)益、文創(chuàng)精品等，吸引、聚集起不斷增長(zhǎng)的活躍用戶；線下，“M-SPACE”燃情體驗(yàn)營(yíng)、雪趣樂(lè)園、探趣茶馬古道等粉絲專屬的品牌活動(dòng)，在全國(guó)各地開(kāi)展得如火如荼。

在富有探索與樂(lè)趣的品牌文化活動(dòng)中，廣汽三菱得到越來(lái)越多粉絲、用戶認(rèn)同與喜愛(ài)，他們正在從傳統(tǒng)的“消費(fèi)者”，轉(zhuǎn)變?yōu)槠放频摹肮矂?chuàng)者”與“合伙人”，汽車(chē)行業(yè)品牌與用戶的溝通模式也正在悄然改寫(xiě)。

廣汽集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，廣汽三菱銷量為1.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。值的注意的是，廣汽三菱新研發(fā)中心今年內(nèi)將投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，廣汽三菱將形成以整車(chē)工廠為中心，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和研發(fā)中心為兩翼，輻射周邊汽車(chē)零部件配套企業(yè)的“一體兩翼”發(fā)展格局。

而伴隨上海國(guó)際車(chē)展打出“服務(wù)＋產(chǎn)品”組合拳，走上品牌價(jià)值升級(jí)之路的廣汽三菱，或?qū)⒂瓉?lái)新的發(fā)展局面。