說到國產(chǎn)電視品牌，創(chuàng)維這個名字應(yīng)該是家喻戶曉。4月27日，開沃新能源汽車集團正式發(fā)布“創(chuàng)維汽車”品牌，這個家電巨擘正式入局新造車行業(yè)。

1989年，黃宏生以10萬元起家，將創(chuàng)維從一個小遙控器裝配廠帶入了中國彩電業(yè)前三，一度擊敗韓國三星，穩(wěn)坐國內(nèi)電視市場第一寶座。2011年，黃宏生重組收購南京金龍客車，成立開沃新能源汽車集團，2014年跨入國內(nèi)新能源客車和物流車第一陣營。關(guān)于黃宏生這段歷史，可以點擊回顧我們之前的文章：曾是彩電大王，后因詐騙入獄！董明珠之后，又一家電大佬入局新勢力

在黃宏生的帶領(lǐng)之下，開沃新能源汽車集團2011年進入新能源商用車市場，多年穩(wěn)居國內(nèi)新能源客車和物流車第一陣營，產(chǎn)品涵蓋4-18米客車、物流車、專用車、卡車、乘用車、無人駕駛等全系產(chǎn)品，并可提供完備的充電解決方案。

相比從零開始的造車新勢力，創(chuàng)維汽車已在商用車領(lǐng)域有大量積累，開沃新能源汽車集團常務(wù)副總裁董釗志表示：“過去10年的沉淀，為未來的發(fā)展打開了新局面。我確信開沃新能源汽車集團將用實力驅(qū)動創(chuàng)維汽車的輝煌未來?！?/p>

創(chuàng)維第一款車型——創(chuàng)維ET5已經(jīng)量產(chǎn)上市，新車尺寸達到4698/1908/1696mm，軸距2800mm。智能化方面，搭載L2.5級自動駕駛輔助和Skylink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；擁有超輕量化16環(huán)高強度車身；并首創(chuàng)專利健康睡眠座椅，自帶一鍵午休模式。

動力方面搭載一臺最大功率為150kW、峰值扭矩為320N·m的驅(qū)動電機，0-100km/h加速時間為9.6秒。在動力電池方面，NEDC續(xù)航里程為520km版本的車型配備了容量為71.98kWh的三元鋰電池。目前新車尚未公布售價。

面對未來，創(chuàng)維汽車制定了“2+4+N”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，基于BE與CE兩大純電平臺共同發(fā)力 ，2025年前推出創(chuàng)維汽車品牌4款車型，未來將形成以純電車型為主，混合動力和其他能源動力車型為輔的全動力模式產(chǎn)品矩陣，滿足消費者不同駕乘需求。

黃宏生為創(chuàng)維汽車定下了更加宏偉的1-3-3-3目標，已經(jīng)投入100億元，建立起創(chuàng)維汽車的商乘兩用生態(tài)，未來再投300億元，實現(xiàn)創(chuàng)維汽車的全球十強目標，鏈接資本市場，市值跨上3000億元，再奮斗30年，培養(yǎng)杰出企業(yè)家團隊，見證2049年新中國成立100周年的歷史時刻。

從華為、蘋果、百度，到恒大、小米、富士康，各路神仙巨頭紛紛跨進智能電動汽車的風口，如今又有一名新成員加入這波新“造車”大軍，到目前為止，創(chuàng)維汽車應(yīng)該是國內(nèi)新能源車市場中最年輕的一個新勢力。而且，恐怕還是第一個脫離溫室下成長起來的新勢力。

（圖/文/攝：皆電 唐科