隨著國內(nèi)新能源汽車和智能電動(dòng)車在2020年之后，銷量持續(xù)增加，再加上新能源汽車補(bǔ)貼大退坡之后，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等電動(dòng)車廠商的銷量越來越好，以及蔚來、比亞迪、恒大汽車等新能源汽車股股價(jià)一度創(chuàng)造紀(jì)錄，甚至超越了很多深耕多年的傳統(tǒng)汽車廠商，沉寂了一段時(shí)間的一些資本，又開始對(duì)新能源汽車行業(yè)蠢蠢欲動(dòng)了。我們已經(jīng)看到恒大、小米等科技“圈外”企業(yè)先后宣布造車，我們不能說這些企業(yè)進(jìn)入造車行業(yè)，一定是為了抬高股價(jià)、收割散戶的投機(jī)行為，但是在這樣的時(shí)間點(diǎn)，以及已經(jīng)有數(shù)十家造車新勢(shì)力車企被迫離場(chǎng)的情況下，這些企業(yè)進(jìn)入造車行業(yè)，就不得不讓人們懷疑它們的造車的初衷。

創(chuàng)維集團(tuán)作為國內(nèi)頗有名氣的家電生產(chǎn)廠商，在國內(nèi)家電行業(yè)擁有比較高的市場(chǎng)份額，也可以說是家喻戶曉的家電品牌，我們周圍很多親戚朋友都購買過創(chuàng)維的家電產(chǎn)品，所以其實(shí)創(chuàng)維在家電行業(yè)的品牌知名度和產(chǎn)品滲透度還是比較高的。

就是這樣一家家電廠商，最近動(dòng)作頻繁。4月13日，創(chuàng)維宣布將在4月27日舉辦溝通會(huì)，并且給出了一張海報(bào)，從海報(bào)內(nèi)容來看，這一次創(chuàng)維即將官宣的汽車品牌將沿用創(chuàng)維的品牌標(biāo)識(shí)，也就是“Skyworth”的標(biāo)志，因?yàn)楹?bào)中有“創(chuàng)維智能汽車”的相關(guān)字樣。

而在之前的CITE2021在深圳會(huì)展中心舉辦，創(chuàng)維集團(tuán)的展臺(tái)上，就展示出了一輛車牌位置掛著“創(chuàng)維汽車”字樣的展車，實(shí)際上，熟悉這臺(tái)車的朋友應(yīng)該能看出來，實(shí)際上展示的這臺(tái)車就是天美ET5，因?yàn)闃?biāo)牌雖然換了，但是車標(biāo)卻依然是天美的車標(biāo)。據(jù)悉之后這款天美ET5將換標(biāo)創(chuàng)維“Skyworth”標(biāo)志。

實(shí)際上，天美汽車一直都有創(chuàng)維的投資背景，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生本來就是天美汽車的創(chuàng)始人，所以從本質(zhì)上來講，天美汽車和創(chuàng)維集團(tuán)本身就有割裂不開的關(guān)系。

說到ET5這款車，這是天美汽車推出的第一款純電SUV車型，售價(jià)15.28萬—19.88萬元，定位于中型SUV，天美ET5一共推出4款車型，其中兩款車型續(xù)航為410km，兩款車型續(xù)航為520km。不過這款車自去年9月上市以來，市場(chǎng)表現(xiàn)整體非常一般，甚至于在國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，壓根就沒有什么存在感，絕大多數(shù)消費(fèi)者可能壓根就沒有聽到過天美ET5這款車。

在我們看來，創(chuàng)維集團(tuán)將天美汽車改為創(chuàng)維汽車，其實(shí)目的也比較簡(jiǎn)單，那就是利用創(chuàng)維的品牌影響力，推動(dòng)ET5以及后續(xù)產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)。畢竟創(chuàng)維是很多消費(fèi)者都知道的品牌，要比天美汽車的知名度高出非常多，采用“Skyworth”標(biāo)志的確可以引發(fā)更多的產(chǎn)品共鳴，這也是為什么創(chuàng)維汽車亮相CITE2021時(shí)，依然使用天美ET5進(jìn)行展示的原因。

當(dāng)然天美汽車在過去一段時(shí)間，在市場(chǎng)層面一直碌碌無為，唯一的一款車型并沒有獲得像樣的銷量。而改名創(chuàng)維汽車之后，黃宏生的造車之路能不能峰回路轉(zhuǎn)、起死回生，現(xiàn)在還不好說，畢竟家電和汽車是兩個(gè)行當(dāng)，在家電行業(yè)表現(xiàn)優(yōu)秀，并不意味著在汽車行業(yè)也能造出符合市場(chǎng)預(yù)期和審美需求的車型，很多“誤闖”汽車行業(yè)的其他車企已經(jīng)積攢了足夠的失敗案例，就看創(chuàng)維汽車如何實(shí)現(xiàn)破局了。