導(dǎo)語(yǔ) 全新第四代漢蘭達(dá)的升級(jí)是很徹底的，豐田TNGA-K高端平臺(tái)確實(shí)賦予了其更強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，成為了更好的漢蘭達(dá)，就像當(dāng)初的少年長(zhǎng)成，愈發(fā)俊朗。

2021上海車(chē)展今天閉幕，但車(chē)展的各種熱點(diǎn)話題還沒(méi)有結(jié)束，比如傳統(tǒng)車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力在電動(dòng)化領(lǐng)域的暗流涌動(dòng)，比如以特斯拉為導(dǎo)火線引起的行業(yè)服務(wù)反思，再比如千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的全新第四代漢蘭達(dá)。

也是在今天，全新第四代漢蘭達(dá)首次亮相廣州本地。在廣東地區(qū)，漢蘭達(dá)是一款情懷車(chē)型，雖然國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)不長(zhǎng)，但也陪伴了一代人的成長(zhǎng)，在很多95后的童年中，父親那臺(tái)漢蘭達(dá)是最有安全感的地方，而在很多80后眼中，漢蘭達(dá)是步入社會(huì)、組建家庭的奮斗目標(biāo)，是青春的印記。

如今，少年開(kāi)始獨(dú)當(dāng)一面，青年進(jìn)入事業(yè)上升期，煥新歸來(lái)的全新第四代漢蘭達(dá)，還是他們心中那個(gè)樣子嗎？

01

大7座SUV標(biāo)桿，口碑與銷(xiāo)量齊飛

回顧漢蘭達(dá)的發(fā)展歷程，20年時(shí)間里似乎每一天都是高光時(shí)刻，不管是在日本、北美市場(chǎng)，還是中國(guó)市場(chǎng)，漢蘭達(dá)都是一款自帶光環(huán)的熱銷(xiāo)車(chē)型，從第一代到第三代，20年皆如此，如今全球銷(xiāo)量已超過(guò)445萬(wàn)臺(tái)。

2000年，第一代漢蘭達(dá)在北美全球首發(fā)，隨后分別在日本、北美上市，開(kāi)始它的花路之旅，第一代漢蘭達(dá)在它6年的生命周期里，就迅速俘獲了對(duì)粗獷SUV審美疲勞的北美用戶(hù)，成為北美最暢銷(xiāo)的轎車(chē)底盤(pán)SUV。

2007年，第二代漢蘭達(dá)載譽(yù)而生，并以進(jìn)口身份進(jìn)入中國(guó)用戶(hù)視野。2009年，廣汽豐田引入漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)，因?yàn)?.7L車(chē)型，一下子就將門(mén)檻拉到25萬(wàn)內(nèi)，售價(jià)24.88-42.98萬(wàn)元，這也讓它迅速走紅，上市第3個(gè)月就突破單月5000臺(tái)。直到2014年停產(chǎn)，第二代漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)46萬(wàn)輛。

2013年第三代漢蘭達(dá)發(fā)布，2015年國(guó)產(chǎn)上市，開(kāi)始搭載2.0T。從這一年開(kāi)始，因?yàn)?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)不足，漢蘭達(dá)加價(jià)提車(chē)的現(xiàn)象越演越烈，“不搶就要等”，是那時(shí)候漢蘭達(dá)瘋狂熱銷(xiāo)的形象概括，至今其在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。

目前在售的第三代漢蘭達(dá)是最廣為熟知的一代車(chē)型，也是從這代車(chē)型開(kāi)始，漢蘭達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陸續(xù)登場(chǎng)，包括2015年登場(chǎng)的福特銳界、2016年登場(chǎng)的本田冠道、2019年登場(chǎng)的昂科旗等，合資中型SUV市場(chǎng)逐步開(kāi)始熱鬧了起來(lái)。但有趣的是，無(wú)論后來(lái)者有多少，漢蘭達(dá)的冠軍地位巋然不動(dòng)，即便它需要加價(jià)提車(chē)，提車(chē)還要等很久，即便更高級(jí)別的大眾途昂降到和它一個(gè)價(jià)格線，它的銷(xiāo)量仍一騎絕塵。

也正因?yàn)槿绱藷徜N(xiāo)，外界對(duì)全新第四代漢蘭達(dá)的到來(lái)更充滿(mǎn)了期待，它是為漢蘭達(dá)的熱銷(xiāo)繼續(xù)加一把火還是會(huì)澆上一盆冷水？

02

全方位的升級(jí)，比你優(yōu)秀的人比你更努力

對(duì)全新第四代漢蘭達(dá)，不少人全部的了解或許就是基于豐田TNGA打造，但是該架構(gòu)到底能為全新第四代漢蘭達(dá)帶來(lái)什么實(shí)質(zhì)性的升級(jí)呢？我們可以從四大方面來(lái)看。

首先是漢蘭達(dá)一直引以為傲的空間方面，坐過(guò)漢蘭達(dá)的人都會(huì)有一個(gè)統(tǒng)一評(píng)價(jià)：很舒服，而營(yíng)造這種很舒服體驗(yàn)的基礎(chǔ)就是大空間。漢蘭達(dá)的尺寸與同級(jí)別的車(chē)型相比其實(shí)不算出彩，例如它的軸距為2790mm，而銳界的軸距為2850mm，肉眼可見(jiàn)的差距，但實(shí)際乘坐起來(lái)，漢蘭達(dá)的空間就是更大一些，甚至一些尺寸更大的中大型SUV，看起來(lái)比漢蘭達(dá)大不少，但車(chē)內(nèi)卻不及漢蘭達(dá)寬敞。

全新第四代漢蘭達(dá)在這樣的空間優(yōu)勢(shì)之下，再進(jìn)一步升級(jí)。其車(chē)身尺寸為長(zhǎng)寬高為4950mm/1930mm/1730mm，軸距為2850mm，全車(chē)長(zhǎng)度及軸距比上一代增加60mm，全面升級(jí)的車(chē)身尺寸對(duì)內(nèi)部空間的進(jìn)一步擴(kuò)展就是顯而易見(jiàn)的，例如其行李廂長(zhǎng)度就增加了50mm，達(dá)到520mm。

值得一提的是，全新第四代漢蘭達(dá)對(duì)第三排的舒適性也進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)，第二排座椅滑動(dòng)距離增加了30mm，進(jìn)出第三排更加便利，另外第三排靠背比舊款更長(zhǎng)、更寬厚，“真三排”更名副其實(shí)，可以輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行。

當(dāng)然還有極其人性化的儲(chǔ)物空間，舊款車(chē)型上備受點(diǎn)贊的儀表板下方的儲(chǔ)物槽，現(xiàn)在被分為了兩截，這樣可以更合理地分類(lèi)收納，另外在中控臺(tái)前方還增加了一個(gè)儲(chǔ)物格...這樣的細(xì)節(jié)優(yōu)化還有不少，整體來(lái)看，全新第四代漢蘭達(dá)的儲(chǔ)物空間比舊款更大、更豐富。

其次是動(dòng)力方面的升級(jí)，全新第四代漢蘭達(dá)首次導(dǎo)入TNGA 2.5L混動(dòng)版本，搭載全新第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，它比凱美瑞、威蘭達(dá)上的第四代THSⅡ更強(qiáng)大，另外電池容量也有提升，實(shí)現(xiàn)百公里油耗6.1L，最高續(xù)航1000km。

再者是智能配置方面的升級(jí)，全新第四代漢蘭達(dá)搭載了全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)和更豐富的人機(jī)交互功能，支持Carplay/Carlife以及Hicar，舊款只有Carlife，另外還有舊款沒(méi)有的人臉識(shí)別、車(chē)云悅享。而在智能安全方面，全新第四代漢蘭達(dá)搭載最新一代TSS智行安全，不少功能都在原來(lái)基礎(chǔ)上升級(jí)優(yōu)化，比如預(yù)碰撞安全系統(tǒng)新增“預(yù)碰撞剎車(chē)”功能、識(shí)別范圍擴(kuò)大，整體的智能化程度得到了非常大的提升。

最后是設(shè)計(jì)方面的升級(jí)，用上了全新的前臉、全新的輪轂、全新的腰身設(shè)計(jì)等，將時(shí)尚感與力量感結(jié)合得更好，還新增了中國(guó)首發(fā)的全新寶石藍(lán)車(chē)身色。

從空間、動(dòng)力、智能配置以及設(shè)計(jì)這幾個(gè)方面大致的信息已經(jīng)可以看到，全新第四代漢蘭達(dá)的升級(jí)是很徹底的，豐田TNGA-K高端平臺(tái)確實(shí)賦予了其更強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，成為了更好的漢蘭達(dá)，就像當(dāng)初的少年長(zhǎng)成，愈發(fā)俊朗。

03

全新第四代漢蘭達(dá)還會(huì)加價(jià)提車(chē)嗎？

在全新第四代漢蘭達(dá)亮相之后，網(wǎng)友最關(guān)心的問(wèn)題莫過(guò)于提車(chē)加不加價(jià)？一車(chē)難求的局面，還會(huì)在全新第四代漢蘭達(dá)上上演嗎？

據(jù)了解，前期廣汽豐田將會(huì)先推出2.5L混動(dòng)版車(chē)型，與現(xiàn)款2.0T的車(chē)型同堂銷(xiāo)售。全新第四代漢蘭達(dá)是同級(jí)別中率先搭載混合動(dòng)力的車(chē)型，開(kāi)辟了一個(gè)全新細(xì)分市場(chǎng)，而這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)再度加碼漢蘭達(dá)的獨(dú)有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，再加上豐田混動(dòng)技術(shù)的口碑以及消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，2.5L混動(dòng)版說(shuō)不定會(huì)再掀起一股購(gòu)車(chē)熱潮，成為日后漢蘭達(dá)的主力車(chē)型，一部分2.0T車(chē)型的潛在用戶(hù)轉(zhuǎn)而選擇2.5L混動(dòng)，從而緩解2.0T車(chē)型產(chǎn)能不足的局面，而當(dāng)供需達(dá)到相對(duì)的平衡，加價(jià)提車(chē)的局面就有望得到緩解。

另外，如果說(shuō)漢蘭達(dá)以往都沒(méi)有對(duì)手，即使有也干不過(guò)它，那么現(xiàn)在一汽豐田皇冠陸放的到來(lái)則會(huì)小小地震動(dòng)一下漢蘭達(dá)。畢竟它們是姐妹車(chē)型，皇冠陸放就是掛皇冠標(biāo)的漢蘭達(dá)，很多產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是重疊的，在只考慮產(chǎn)品力的情況下，皇冠陸放和漢蘭達(dá)掰手腕妥妥的。但是漢蘭達(dá)的用戶(hù)口碑、保值率、品牌效應(yīng)等，都是皇冠陸放所不能比擬的，所以即便對(duì)漢蘭達(dá)的發(fā)展造成牽扯，力度也很有限。漢蘭達(dá)，依然是一臺(tái)可以滿(mǎn)足你對(duì)一臺(tái)大7座SUV所有想象的車(chē)型。

在品鑒會(huì)上，有漢蘭達(dá)車(chē)主和媒體同行分享了自己或者身邊的漢蘭達(dá)故事。有人因?yàn)楦篙吺褂昧藵h蘭達(dá)，體驗(yàn)很好，現(xiàn)在到了自己成家立業(yè)了，也考慮成為漢蘭達(dá)車(chē)主；有人是廣汽豐田其他車(chē)型的車(chē)主，或雷凌或凱美瑞，因?yàn)閺V汽豐田的服務(wù)好、品質(zhì)好，現(xiàn)在到了換車(chē)周期，考慮入手更能滿(mǎn)足家庭出行的漢蘭達(dá)；有人純粹是因?yàn)闈h蘭達(dá)的保值率高而入手，三五年之后換車(chē)不至于那么虧...種種原因，其實(shí)都離不開(kāi)漢蘭達(dá)的可靠口碑，而這些恰恰就是未來(lái)漢蘭達(dá)持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)的基底。