4月24日上海車展的門票，早在幾天前就被預(yù)定一空。而主要汽車股上周繼續(xù)表現(xiàn)出較強(qiáng)活力，新能源與零部件板塊尤其突出。

【要點(diǎn)提示】

· 乘用車板塊一周股價(jià)平均上漲2.04%，市值增加306億元；

· 經(jīng)銷商集團(tuán)和商用車板塊表現(xiàn)較平穩(wěn)，股價(jià)平均上漲0.21%和0.35%；

· 新能源與零部件板塊表現(xiàn)最好，股價(jià)平均上漲近5%，市值增超1700億元。

四月第三交易周，即上海國(guó)際車展期間，汽車K線統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的64家汽車業(yè)上市公司，市值累計(jì)增加2063億元，股價(jià)平均上漲2.48%，保持良好上漲態(tài)勢(shì)。其中，股價(jià)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的股票為40支，股價(jià)下滑的為29支，華晨中國(guó)和潤(rùn)東汽車仍處于停牌狀態(tài)。

大盤方面，上證指數(shù)、深證成指和恒生指數(shù)三大股指全線收漲，分別上揚(yáng)1.39%、4.6%和0.38%。

上周，小康股份以31.76%漲幅強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑總榜單，再度霸榜，也是唯一漲幅超過30%的股票；億緯鋰能以19.47%漲幅位列第二；北汽藍(lán)谷雖然丟失第一、排名后退兩位，但漲幅也達(dá)到了15.27%，表現(xiàn)依然搶眼；而五菱汽車和杉杉股份則分別以15.17%和14.55%漲幅進(jìn)入總榜單前五。

跌幅方面，“妖股”眾泰汽車下跌嚴(yán)重，以下跌12.99%墊底；恒大汽車以11.59%跌幅位列倒數(shù)第二；長(zhǎng)城汽車H股一周跌幅也超過了10%。

以下，汽車K線將統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的股票分為上下兩篇、四個(gè)板塊，逐一進(jìn)行分析。

上篇 乘用車

小康股份重新霸榜 恒大汽車市值縮水650億

四月第三周，（乘用車）整車板塊18家上市公司（21支股票）股價(jià)平均上漲2.04%，市值累計(jì)增加306億元，其中11支股票實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，9支股票出現(xiàn)下滑，華晨中國(guó)停牌。

具體來看，小康股份重回第一，以31.76%漲幅霸榜。截至23日收盤，該股報(bào)38.21元/股，市值增加約120億元至493億元。

小康股份上周經(jīng)歷4次漲停，1次跌停；本周第一個(gè)交易日，其繼續(xù)漲停，股價(jià)刷新52周新高42.03元/股。今年以來，小康股份股票價(jià)格漲幅達(dá)到 86.77%。

4月19日晚間，針對(duì)賽力斯電動(dòng)車聯(lián)合銷售的報(bào)道，小康股份稱，公司拓展賽力斯?fàn)I銷渠道的方式是與第三方的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)合作，雙方通過線上線下渠道聯(lián)合銷售，已于4月19日上海車展發(fā)布新車型，并于4月21日開啟預(yù)售。

雙方的聯(lián)合銷售不存在強(qiáng)制性銷售保底安排，并按照市場(chǎng)慣例收取相關(guān)費(fèi)用。新車型上市后的銷量由市場(chǎng)情況決定，存在一定不確定性。不過，雖然發(fā)布了風(fēng)險(xiǎn)提示公告，但并沒有阻擋該股20日再現(xiàn)漲停，看來場(chǎng)外資金吸籌積極性較高。

上周，北汽藍(lán)谷仍然表現(xiàn)較好，位列該板塊漲幅第二、總榜單第三，周漲幅為15.27%。截至23日收盤，該股報(bào)14.42元/股，市值增至約504億元。

北汽藍(lán)谷最近兩周明顯開掛，上周即出現(xiàn)兩個(gè)漲停，并在21日盤中刷新52周新高16.48元/股。

4月19日，北汽藍(lán)谷披露3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，其產(chǎn)銷分別為300輛和1065輛，累計(jì)產(chǎn)銷為1217輛和3149輛，累計(jì)同比分別下滑約79%和65%，去庫存特征明顯。

值得注意的是，截至4月20日，北汽藍(lán)谷持股5%以上股東“蕪湖信石”，累計(jì)完成減持約1257.4萬股，占總股本0.3599%；而蕪湖信石將繼續(xù)減持所持有的北汽藍(lán)谷股份。本次權(quán)益變動(dòng)后，其持股比例從5.3599%降至4.9999%，已低于5%。

上周，美股三家造車新勢(shì)力分別以13.83%、7.7%和6.85%漲幅進(jìn)入該板塊前五，順利逆襲，市值合計(jì)增加116.68億元，約合人民幣756億元。

蔚來將于4月29日公布一季報(bào)，瑞穗一名分析師對(duì)此表示出樂觀態(tài)度，給予蔚來“買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)60美元；一季報(bào)也將成為影響蔚來本周股價(jià)的重要因素。

值得一提的是，上海車展特斯拉展臺(tái)的車主維權(quán)事件，再次將特斯拉推至風(fēng)口浪尖，也對(duì)蔚來、理想汽車等代表性造車新勢(shì)力產(chǎn)生一定影響。

理想汽車CEO李想就“特斯拉剎車失靈”這一事件，建議監(jiān)管部門對(duì)關(guān)于ADAS和剎車失靈類的問題提出監(jiān)管要求，例如帶有ADAS的車型必須標(biāo)配行車記錄儀、記錄的時(shí)候畫面必須同步顯示ADAS是否運(yùn)行等，獲得不少網(wǎng)友認(rèn)同。

對(duì)小鵬汽車而言，截至上周第三個(gè)交易日，小鵬汽車公布其P5累計(jì)訂單破萬；而當(dāng)日，該股大漲4.25%。

跌幅方面，*ST眾泰以12.99%領(lǐng)跌，截至23日收盤報(bào)3.55元/股，市值減至71.98億元，周內(nèi)出現(xiàn)兩次跌停。

4月21日，眾泰汽車就預(yù)重整階段意向投資人“上海智陽”和“致博投資”的核查情況，回復(fù)了深交所的問詢函，然而未能如期披露兩家企業(yè)最近一年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

而針對(duì)控股股東鐵牛集團(tuán)非經(jīng)營(yíng)性占用公司3.1億元資金，眾泰汽車提出了債務(wù)抵償整改方案。簡(jiǎn)單來說，眾泰汽車下屬全資子公司“眾泰傳動(dòng)”與鐵牛集團(tuán)之間的7085.29萬元債權(quán)債務(wù)抵消。

同時(shí)，眾泰汽車債權(quán)人永康市總部中心開發(fā)建設(shè)有限公司與眾泰汽車、鐵牛集團(tuán)簽署《債務(wù)抵償協(xié)議》。債權(quán)人同意，在人民法院裁定受理眾泰汽車重整之日，豁免對(duì)公司的23914.71萬元債權(quán)，豁免金額相應(yīng)抵償鐵牛集團(tuán)的資金占用。

或受此利好消息影響，眾泰汽車25日再次漲停。持有眾泰汽車，看來必須有良好心態(tài)，不然跌停漲停隨時(shí)切換一般人可受不了。

恒大汽車上周也出現(xiàn)11.59%下跌，截至23日收盤報(bào)61港元/股，市值縮水超780億港元（約650億元）。恒大汽車主要在21日出現(xiàn)近13%下跌，拉低了一周整體表現(xiàn)。

恒大汽車自宣布造車就一直飽受爭(zhēng)議，不過也只有等量產(chǎn)車出來，才算邁過一道檻。

此外，長(zhǎng)城汽車H股下跌幅度也超過10%，市值減少約238億港元。4月21日，長(zhǎng)城汽車披露2021年第一季度報(bào)告顯示，其營(yíng)業(yè)收入為311.17億元，凈利潤(rùn)為16.4億元，扣非凈利潤(rùn)為13.3億元。

另外值得注意的是，長(zhǎng)城汽車澄清了關(guān)于缺芯停產(chǎn)的報(bào)道，稱其重慶、徐水兩大生產(chǎn)基地并無停產(chǎn)計(jì)劃，雖工廠受到一定程度影響，但均未停產(chǎn)。

同時(shí)，*ST眾泰、恒大汽車和長(zhǎng)城汽車H股，也以較大跌幅墊底總榜單。整體而言，該板塊上周表現(xiàn)不及車展前一周，除個(gè)別股票突出外，其余表現(xiàn)平平。

上篇 汽車經(jīng)銷商/網(wǎng)站

整體表現(xiàn)平平 一季度業(yè)績(jī)陸續(xù)公布

上周，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)和汽車垂直門戶板塊，一周股價(jià)平均上漲0.21%，市值增加10.5億元，變動(dòng)有限。

其中漲幅超過5%的股票僅有永達(dá)汽車，其余5支“飄紅”的股票，一周漲幅均不超過2%。

跌幅方面，該板塊共有5支股票出現(xiàn)下滑，其中廣匯汽車跌幅最大，為4.1%；國(guó)機(jī)汽車下跌2.96%；汽車之家美股和H股分別下跌0.23%和1.64%；和諧汽車下跌0.8%。

消息層面，26日，永達(dá)汽車公布一季度業(yè)績(jī)顯示，其銷售乘用車58396輛，獲得銷售收入165.32億元，其中豪華及超豪華品牌乘用車收入為138.7億元，占比超八成；公司擁有人應(yīng)占凈利潤(rùn)5.26億元，豪華品牌盈利能力可見一斑。

4月26日，國(guó)機(jī)汽車發(fā)布2020年和2021年一季度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，其2020年凈利潤(rùn)為4.27億元，同比下滑20.49%；2021年一季度凈利潤(rùn)為2011.8萬元。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，4月狹義乘用車零售銷量約為163萬輛，同比增長(zhǎng)約13.9%。

下篇 新能源與零部件

領(lǐng)漲四大板塊 市值飆漲1763億元

4月第三周，23家新能源與零部件上市公司涉及的25支個(gè)股，股價(jià)平均增長(zhǎng)4.94%，其中權(quán)重股寧德時(shí)代一周11.28%的漲幅，拉動(dòng)板塊整體市值累計(jì)增長(zhǎng)1763.21億元，成為四大板塊中市值增長(zhǎng)額度最大的板塊。

其中，股價(jià)增長(zhǎng)的個(gè)股多達(dá)18支，股價(jià)下跌的個(gè)股僅7支。

具體來看，億緯鋰能領(lǐng)漲該板塊，一周漲幅達(dá)19.47%，截至4月23日收盤，該股報(bào)收85.6元/股，市值累計(jì)增長(zhǎng)263.5億元至1616.87億元。

4月19日，億緯鋰能發(fā)布2020年度報(bào)告顯示，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入81.62億元，同比增長(zhǎng)27.3%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為16.52億元，同比增長(zhǎng)8.54%。

4月22日，億緯鋰能發(fā)布一季報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入29.58億元，同比125.98%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6.47億元，同比增長(zhǎng)156.22%。

杉杉股份以14.55%周漲幅，位列該板塊漲幅第二位，截至4月23日收盤，報(bào)收15.35元/股，市值累計(jì)增長(zhǎng)31.75億元至249.9億元。

寧德時(shí)代以11.28%的周漲幅，位列該板塊漲幅第三位，截至4月23日收盤，報(bào)收371.5元/股，市值增加877.28億元至8654億元。

跌幅方面，威孚高科以4.28%的跌幅領(lǐng)跌該板塊，截至4月23日收盤，報(bào)收23.68元/股，一周市值縮水10.69億至238.92億元。

4月19日，威孚高科發(fā)布2020年度報(bào)告顯示，去年其實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入128.84億元，同比增長(zhǎng)46.67%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額30.03億元，同比增長(zhǎng)22.54%；總資產(chǎn)為273.51億元，同比增長(zhǎng)14.16%；歸屬于母公司的所有者權(quán)益為182.82億元，同比增長(zhǎng)7.6%。

均勝電子則以3%的跌幅位列該板塊跌幅第二位，截至4月23日收盤，報(bào)收18.44元/股，一周市值縮水7.8億元至252.27億元。

華域汽車則以2.55%的跌幅位列該板塊跌幅第三位，截至4月23日收盤，報(bào)收26.78元/股，一周市值縮水22.07億元至844.3億元。

整體來看，新能源與零部件板塊表現(xiàn)較好，股價(jià)整體以飄紅為主旋律，同時(shí)也是四個(gè)板塊中表現(xiàn)最好的。

下篇 商用車

整體不佳 是唯一市值縮水的板塊

上周，商用車板塊一周股價(jià)平均增長(zhǎng)0.35%，市值減少16.17億元。其中，5支股票股價(jià)實(shí)現(xiàn)上漲，8支股票股價(jià)出現(xiàn)下滑。

具體來看，五菱汽車以15.17%的周漲幅領(lǐng)漲該板塊，截至4月23日收盤，報(bào)2.05港元/股，市值增至67.61億港元。

安凱客車以13.17%的周漲幅位列該板塊漲幅第二位，截至4月23日收盤，報(bào)4.64元/股，市值增至34.03億元。

4月21日，安凱客車發(fā)布一季報(bào)顯示，公司2021年1-3月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.85億元，同比增長(zhǎng)41.26%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損1923.88萬元，虧損同比減少56.25%，每股收益為-0.03元。

東風(fēng)汽車則以1.85%的周漲幅位列該板塊漲幅第三位，截至4月23日收盤，報(bào)6.6元/股，市值增至132億元。

4月22日，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，收到襄陽市財(cái)政局撥付的2016-2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金3.2億元。

跌幅方面，江鈴汽車以6.85%的跌幅領(lǐng)跌，同時(shí)位列總榜單跌幅第四位，截至4月23日收盤，報(bào)25.14元/股，市值縮至217億元。

亞星客車則以6.29%周跌幅位列該板塊跌幅第二位，同時(shí)位列總榜單跌幅第五位，截至4月23日收盤，報(bào)6.7元/股，市值縮至14.74億元。

4月20日，亞星客車發(fā)布公告稱，亞星客車及下屬各子公司于2021年1月1日至3月31日期間獲得各項(xiàng)政府補(bǔ)助共計(jì)538.29萬元(未經(jīng)審計(jì))；影響公司1-3月歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)509.77萬元。

漢馬科技則以3.63%的周跌幅位列該板塊跌幅第三位，截至4月23日收盤，報(bào)收6.9元/股，市值縮水至38.35億元。

整體來看，該板塊表現(xiàn)不溫不火，在四個(gè)板塊中屬于墊底的存在。

END Views of Autoskline

本周，上海車展即將落下帷幕，4月份的市場(chǎng)業(yè)績(jī)也即將出爐。不過對(duì)于未來，芯片和產(chǎn)能會(huì)怎樣影響市場(chǎng)，上海車展又將怎樣拉動(dòng)汽車消費(fèi)，有待觀望。