撰稿人 | 雷磊

今年上海車展有將近有兩百五十款新車亮相發(fā)布，其中中大型燃油SUV雖然不多，但個(gè)個(gè)都是重磅的狠角色。今天就跟大家來盤點(diǎn)一下，今年上海車展上發(fā)布的幾款全新中大型SUV。

途昂/途昂X

全新內(nèi)飾，再次出發(fā)

途昂系列指導(dǎo)價(jià)29.2-37.2萬元，這次算是中期改款，前臉采用大眾最新家族化設(shè)計(jì)，大燈造型相比老款有明顯變化，霧燈區(qū)造型變成了立式，矩陣式LED大燈也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，配合寬大的車頭，給人一種雄赳赳氣昂昂的感覺。

▲全新途昂

▲2020款途昂

新車車身尺寸為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm，相比老款，長度增加了13mm，支持選裝17-21英寸輪轂。

車尾同樣延續(xù)了方正魁梧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式尾燈讓其多了一種商務(wù)的味道。

新車內(nèi)飾和第八代高爾夫的設(shè)計(jì)有些相似，譬如中控屏、保時(shí)捷911同款擋把、多功能方向盤等配置，都是第八代高爾夫上能見到的元素，所以這也可以看成是大眾最新的家族化設(shè)計(jì)。看來大眾在內(nèi)飾上套娃的速度那是相當(dāng)快！

座艙內(nèi)用了黑色、淺色和黃色的撞色設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾顯得不那么沉悶。中控臺(tái)下方還有鏤空設(shè)計(jì)，增加了實(shí)用的儲(chǔ)物空間。

和途昂一起上市的還有途昂X，售價(jià)28.2萬-36.2萬元，兩車除了外觀稍有不同，且途昂X增加了R-Line外觀套件外，其他方面完全相同。

這臺(tái)途昂X的內(nèi)飾和途昂如出一轍，只是在內(nèi)飾的中控飾板上，標(biāo)記有“TREAMONT X”的字樣。

電子擋桿的質(zhì)感十足，細(xì)節(jié)上體現(xiàn)了高端德系車在做工上的嚴(yán)謹(jǐn)。

途昂X稍微有一些流背的設(shè)計(jì)，紅色卡鉗的加持，讓這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)感更足。

改款的途昂和途昂X換了全新的內(nèi)飾后，整體座艙氛圍的科技感有所提升。相信這臺(tái)車將會(huì)是中大型SUV最受矚目的車型之一。

大眾攬境

也可視為為途昂PLUS

大眾攬境于本次上海車展亮相，該車屬于一汽大眾，基于大眾MQB平臺(tái)打造，和上汽大眾圖昂一樣定位中大型SUV。當(dāng)然，如果不說這是款MPV，第一眼看上去可能你會(huì)覺得它是一款MPV，因?yàn)閿埦硰膫?cè)面看，確實(shí)很像一款跨界車。

該車外觀設(shè)計(jì)依然是我們非常熟悉的大眾臉，沒有太多復(fù)雜的線條，車尾也同樣規(guī)規(guī)矩矩，相比途昂那種魁梧的身段，攬境的線條顯得更加圓潤，貫穿式尾燈同樣出現(xiàn)在它身上。另外，個(gè)人感覺，攬境車尾雙邊排氣的造型設(shè)計(jì)跟這個(gè)大塊頭的形象有些不符，如果能換成外露的排氣，視覺效果會(huì)更好。

相比外觀，攬境車內(nèi)使用了大眾全新的家族化設(shè)計(jì)，也跟第八代高爾夫相似。當(dāng)然了，既然用了和第八代高爾夫相同的中控屏和系統(tǒng)，那第八代高爾夫上存在的車機(jī)問題，例如空調(diào)調(diào)節(jié)復(fù)雜等這些問題，在攬境上也依然存在。

當(dāng)然，攬境的優(yōu)勢和途昂一樣是大空間，5152mm的車身長度，2980mm的車身軸距，讓它擁有了寬敞的第二排空間。但你若是覺得它的第三排會(huì)給你驚喜，那你可能想多了。不要指望第三排能給你帶來多么好的舒適性，應(yīng)急勉強(qiáng)坐人就不錯(cuò)了。

動(dòng)力方面，從目前給出的數(shù)據(jù)來看，該車將會(huì)搭載2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力299匹，最大扭矩500牛米，匹配7速雙離合變速箱。從尺寸和動(dòng)力來看它應(yīng)該比途昂的定位略高半級(jí)。至于價(jià)格，我們只能拭目以待了。

全新一代漢蘭達(dá)

仍是那個(gè)均衡的水桶

盼望著盼望著，全新一代漢蘭達(dá)來了。全新一代漢蘭達(dá)基于豐田TNGA構(gòu)架打造，外觀設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型更加精致，和美版車型相差不多。

新車車身長度接近5米，軸距達(dá)到了2850mm，整體看起來仍是非常修長。

坐進(jìn)車內(nèi)，你能看到全新漢蘭達(dá)的中控非常豐田，和RAV4的布局有些相似，都采用了非對(duì)稱的設(shè)計(jì)，并換裝了全新樣式的方向盤和中控大屏，相比現(xiàn)款車型確實(shí)年輕不少。細(xì)看其實(shí)和隔壁的皇冠陸放幾乎一毛一樣，當(dāng)然，作為姊妹車型，這樣的設(shè)計(jì)無可厚非，畢竟RAV4和威蘭達(dá)、CH-R和奕澤也都是這個(gè)套路。

動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)將提供搭載2.0T和2.5L混動(dòng)兩個(gè)版本，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力220匹，最大扭矩350牛米；2.5L混動(dòng)最大馬力192匹，并將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。漢蘭達(dá)在這個(gè)級(jí)別里確實(shí)是現(xiàn)象級(jí)車型，不管對(duì)手如何圍剿，也都無濟(jì)于事。

雖然這輛中型SUV沒什么突出的地方，但勝在均衡。這一代漢蘭達(dá)能否繼續(xù)保持堅(jiān)挺的價(jià)格一路暢銷，我們拭目以待。

皇冠陸放

中國市場專屬，滿足你的皇冠青結(jié)

其實(shí)它和全新漢蘭達(dá)是一個(gè)車，只不過來了一豐之后要換個(gè)馬甲再換個(gè)名字。據(jù)了解皇冠陸放是豐田為中國市場打造的專屬車型，全球其它地方?jīng)]有這款車。畢竟還有不少國人有皇冠情結(jié)。

皇冠陸放的外觀設(shè)計(jì)完全是照搬美版漢蘭達(dá)XSE車型的設(shè)計(jì)，也就是海外版本漢蘭達(dá)的運(yùn)動(dòng)版。展車采用大尺寸熏黑中網(wǎng)，將皇冠的車標(biāo)放在中間，看著比普通豐田標(biāo)洋氣點(diǎn)，藍(lán)色logo也說明了這是一款混動(dòng)車型。

從側(cè)面看，皇冠陸放外擴(kuò)的寬體翼子板體現(xiàn)了一定的力量感。該車定位中型SUV，雖然目前沒有公布車身尺寸，但以豐田的性格，跟漢蘭達(dá)的尺寸基本上差不多，最多就是套件多出的幾毫米而已。車尾同樣可以看到漢蘭達(dá)的影子，只不過，雙邊雙出的排氣讓它多了一些運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)，一眼你就能看跟漢蘭達(dá)的關(guān)系。中控布局一模一樣，大量實(shí)體按鍵的保留同樣體現(xiàn)了豐田的直男風(fēng)格，簡單好用才是王道。

動(dòng)力方面，該車和漢蘭達(dá)一樣搭載豐田那套2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功馬力192匹，匹配的依然是熟悉的E-CVT變速系統(tǒng)。

此前，漢蘭達(dá)在這個(gè)級(jí)別中幾乎是標(biāo)桿級(jí)的存在，4S店加價(jià)都一車難求，皇冠陸放上市后，能否緩解市場需求，或者讓漢蘭達(dá)不再加價(jià)，或許還得看最終售價(jià)和市場反饋來定。

坦克T700/T800

自主品牌豪華硬派越野的一次突破

今年上海車展上，坦克品牌從WEY獨(dú)立，并發(fā)布了坦克700和800兩款新車。先說坦克700，坦克700作為坦克品牌“機(jī)甲科技”系列的旗艦車型，給人的第一印象就是外觀夠硬漢，前臉粗狂平直的線條加上全新坦克LOGO，讓前臉看上去非常兇悍。側(cè)面同樣采用大量平直的線條，提升了該車的肌肉感。

據(jù)廠家工作人員表示，現(xiàn)在的展車未必是日后的量產(chǎn)車，他們會(huì)根據(jù)客戶的建議對(duì)車輛外觀進(jìn)行修改。也就是說，量產(chǎn)后的坦克700沒準(zhǔn)比現(xiàn)在看到的展車還要兇悍。

進(jìn)入車內(nèi)，豪華氛圍撲面而來。見過使用Alcantara的，沒見用車內(nèi)連地板都是Alcantara的，坦克700確實(shí)用它自己的方式詮釋了“壕”。

坦克800雖然看上去也非?？?，但它定位于商務(wù)豪華取向。整車氣勢十足，車側(cè)線條平直，少了犀利，多了莊重的感覺。車內(nèi)可以看到非常復(fù)古的遮陽簾設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了其商務(wù)屬性。

車尾線條同樣平直，營造出很強(qiáng)的力量感?？傊箍?00能帶給你的絕對(duì)不止是豪華這么簡單，光氣場就足以征服那些社會(huì)中堅(jiān)力量。

動(dòng)力方面，坦克 700和坦克800或都將搭載長城旗下全新的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及9AT變速箱系統(tǒng)。同時(shí)，后續(xù)還可以提供HEV及PHEV車型。

最后說說

上海車展上亮相的全新中大型SUV主要是以大眾、豐田兩家為主。此外坦克品牌也另辟蹊徑，參與到了這個(gè)級(jí)別的角逐。加上這個(gè)級(jí)別一直比較強(qiáng)勢的福特探險(xiǎn)者，以及本田的冠道/UR-V，可能會(huì)形成德系、日系、美系、自主混戰(zhàn)的局面。只能說，在這個(gè)領(lǐng)域，個(gè)個(gè)都是狠角色。至于怎么選？等到新車上市后，我們進(jìn)行對(duì)比試駕之后，帶給大家答案。

這幾款車你最關(guān)注誰？歡迎留言告訴你的的看法。

版權(quán)聲明：本文為線外邦獨(dú)家原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載

（圖片由線外邦實(shí)拍，如需使用請(qǐng)聯(lián)系線外邦）