一汽-大眾如今已經(jīng)成為了中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量“大哥大”。在探歌、探岳等“探”字輩SUV產(chǎn)品的帶動(dòng)下，一汽-大眾頂住了車(chē)市的寒冬的壓力，成功的登上了巔峰。而在剛剛落幕的上海車(chē)展上，一汽-大眾又帶來(lái)一款全新的SUV車(chē)型TALAGON。

值得一說(shuō)的是，有別于此前的家族SUV，TALAGON并沒(méi)有延續(xù)延續(xù)“探”字輩命名規(guī)則；而是采用了全新的命名方式，被定名為——“攬境”。

在普通人看來(lái)，這不過(guò)是車(chē)企玩的文字游戲；然而在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新命名方式背后往往蘊(yùn)藏著車(chē)企對(duì)于這款產(chǎn)品與眾不同的思考與期待。作為目前為止大眾品牌中尺寸最大的旗艦SUV車(chē)型，獨(dú)特的命名的確能夠更好的向外界傳遞攬境的旗艦身份。但更重要是，我們能從“攬境”之名，看到一汽-大眾順應(yīng)市場(chǎng)潮流，不拘一格，打造契合用戶需求產(chǎn)品的深刻洞察與自信。

資料顯示，攬境將會(huì)在今年下半年正式上市。新車(chē)基于MQB EVO平臺(tái)打造，不僅采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還搭載大眾品牌當(dāng)下最新的科技及裝備，同時(shí)還提供2.5T V6動(dòng)力可選，從產(chǎn)品力層面來(lái)看，攬境的確有著不負(fù)旗艦之名的實(shí)力。

外觀方面，攬境承襲了SMV concept概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，外觀時(shí)尚而又霸氣。前臉采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)與前大燈相融合，極具辨識(shí)度。IQ LIGHT智能燈光系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)遠(yuǎn)光切換、會(huì)車(chē)智能躲避以及基于地理信息系統(tǒng)的多種智慧照明方式等功能。

攬境的車(chē)身線條并不繁復(fù)，還是一貫的德系學(xué)院派簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，初看不覺(jué)驚艷，但卻是十分耐看。依托一汽-大眾出色的造車(chē)工藝，攬境實(shí)車(chē)透著一種雅致的高級(jí)質(zhì)感。

攬境的長(zhǎng)寬高分別為5152mm*2002mm*1795mm，軸距為2980mm，不僅是大眾品牌目前尺寸最大的SUV，也要比奧迪Q7、寶馬X5等豪華選手大一圈。新車(chē)有6座和7座版本可選，其中6座高配車(chē)型第二排配備行政級(jí)老板座椅，擁有寬達(dá)230mm中央通道，無(wú)論是家用還是做商務(wù)接待都能輕松應(yīng)付。

而7座版本的攬境在二三排座椅放倒后擁有2451L的超大后備箱擴(kuò)展空間（寶馬X5為1860L），除了裝人，偶爾用來(lái)搬家也不成問(wèn)題。我們?cè)谲?chē)展實(shí)際體驗(yàn)過(guò)實(shí)車(chē)，可以說(shuō)攬境是同級(jí)屈指可數(shù)的真正能夠?yàn)榈谌懦丝吞峁┦孢m乘坐體驗(yàn)的SUV了。

此外，攬境做工用料和配置也頗為豪華。其內(nèi)飾采用了由10.25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏組成的超寬幕連屏設(shè)計(jì)，科技感十足。得益于MQB EVO平臺(tái)加持，攬境搭載以太網(wǎng)技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸速度變得更快，人機(jī)交互體驗(yàn)更優(yōu)。

而在用料層面攬境更可謂是不惜工本。其座椅采用打孔真皮并有著高級(jí)銜縫工藝點(diǎn)綴，手感和舒適度都非常出色。6座版的第二排座椅擁有頭部可調(diào)節(jié)式的兩翼夾緊功能、獨(dú)立可調(diào)角度的扶手以及三擋可調(diào)節(jié)的座椅按摩功能（選裝）。完全可與Q7、X5這類(lèi)豪華選手的高配車(chē)型相提并論。

在攬境車(chē)上我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)細(xì)節(jié)：它全車(chē)擁有7個(gè)USB接口，4個(gè)Type-C接口！能夠滿足車(chē)上每一個(gè)乘員的充電和娛樂(lè)傳輸需求。顯然，這是一汽-大眾充分考慮了中國(guó)用戶的使用習(xí)慣而精心設(shè)計(jì)的?！霸谥袊?guó)，為中國(guó)”當(dāng)是如此。

動(dòng)力層面，攬境提供三種動(dòng)力可選，分別為2.0T低功率、2.0T高功率，以及一款代號(hào)為EA390的進(jìn)口2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為299馬力，峰值扭矩為500?！っ祝粋鲃?dòng)系統(tǒng)則配備代號(hào)為DQ501 7速濕式雙離合變速箱。如果預(yù)算足夠，我們的建議是一定要上2.5T，不光是動(dòng)力性能更強(qiáng)，關(guān)鍵是六缸機(jī)帶來(lái)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)的提升是非常大的。

今天，連豪華品牌B+級(jí)SUV主流都成了2.0T，能夠像攬境這樣，還提供六缸機(jī)可選的越來(lái)越難能可貴了。

作為一輛SUV，攬境在通過(guò)性上的表現(xiàn)亦可圈可點(diǎn)。其配備了第六代博格華納-瀚德（Haldex）差速器，重量比上一代減重30KG，反應(yīng)上更加敏捷。相較于上一代，這一代可以通過(guò)電控單元，讓橫置四驅(qū)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力百分百后輪驅(qū)動(dòng)。與此同時(shí)，新車(chē)的最小離地間隙也達(dá)到200mm，配合強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是應(yīng)付郊外溝坎還是野外自駕都不成問(wèn)題。當(dāng)然，攬境畢竟不是一臺(tái)硬派SUV，就不要拿它去玩極限的越野項(xiàng)目了。

從產(chǎn)品力來(lái)看，作為大眾品牌新旗艦SUV，攬境不單單是在尺寸級(jí)別上超越了現(xiàn)有的大眾產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)、用料、科技、動(dòng)力層面也展示出了可比肩豪華B+級(jí)SUV的全面實(shí)力。要?dú)鈩?shì)，造型精巧的它雅致霸氣；要實(shí)用，車(chē)長(zhǎng)近5米2的它有容乃大；要樂(lè)趣，V6動(dòng)力+四驅(qū)的它堪稱全能。

應(yīng)該說(shuō)攬境之所以姓“攬”不姓“探”，是因?yàn)樗兄叩漠a(chǎn)品定位、更高的市場(chǎng)定位和更高的品牌定位。它的出現(xiàn)，不單單是為了滿足二胎家庭或是用戶消費(fèi)升級(jí)而來(lái)，也肩負(fù)著催動(dòng)一汽-大眾品牌構(gòu)建以智能化、年輕化、個(gè)性化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)轉(zhuǎn)型的使命。攬境“姓攬不姓探”是實(shí)力和使命使然。

我們相信憑借出眾的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以及一汽-大眾強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，攬境也能帶動(dòng)B+級(jí)SUV市場(chǎng)的關(guān)注度與熱度的持續(xù)提升。