我們不一樣？ALL NEW RDX：不，“I\'m Different異行者”
如果問你：“你眼中的姜文，究竟是個什么樣的人？”
我估計會得到很多種答案，倒不是因為所謂“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”。
而是姜文本人在中國影壇中，的確就是一個非常多面且獨特的存在。
才子、硬漢、鋼鐵直男、行走的荷爾蒙等形象，都是姜文身上的標簽。
還記得在訪談節(jié)目《十三邀》中，許知遠問姜文：“你日常的危險是什么樣的”，他的回答是“必須違背自己的意愿起床”。
不得不說，姜文夠“皮”。即使已經年過半百，但他的內心卻仍是那個從不按套路出牌的大男孩。不過，能夠像姜文一般，人到中年還不被這個世界所改變，并將生活過得愜意瀟灑，實在難能可貴。
如此看來，也就不難理解為什么姜文會成為廣汽Acura的全新品牌代言人了。
“I'm Different異行者”這句看起來就有些執(zhí)拗的口號，是廣汽Acura提出的全新品牌世界觀，而這與堅持自我、從不按套路出牌的姜文倒是不謀而合。
這一點，在廣汽Acura第三款國產車型ALL NEW RDX身上更是體現(xiàn)的淋漓盡致。2018年11月6日，在麗江，ALL NEWRDX正式登陸國內市場。不久后，ALL NEWRDX便憑借出色實力和極高的關注度斬獲2018（第三屆）中國汽車年度金頂獎 年度風云SUV獎項。
那么，這位打著“異行者”稱號的選手，究竟能否像姜文一般，在中國車市中，既堅持自我，又能愜意瀟灑呢？
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不從眾，堅持個性姿態(tài)
事實上，相比眾多豪華品牌，Acura的確從誕生起就是個“非主流”。沒有什么夸張的宣傳、沒有鋪天蓋地的廣告投放。至于改變自己來“獻媚”消費者的行為，Acura更是嗤之以鼻。有的只是用突破性的技術、驚為天人的成績將對手們悄然無聲地拉下馬。
堅持做自己，似乎一直都是它的信條。而ALL NEWRDX依然遵循這一原則，“異行者”就是對其最好的詮釋。
相比當下“同質化”越來越嚴重的設計趨勢，ALL NEWRDX則并不盲從。五邊形的鉆石切割設計處處盡顯鋒芒。內部的菱形點陣式設計，在符合當下審美潮流的同時，更彰顯了其張揚、不羈的性格。搭配上狹長銳利的LED光學照射系統(tǒng) Jewel Eye?，無不在強調它不妥協(xié)、不將就的個性。而這幅極具沖擊力的外觀，就連姜文這把年紀都能Get到它的美，我想，ALL NEWRDX的車主，也許無需從年齡分層。
而在車身尺寸方面，同樣能看出Acura的偏執(zhí)。在競爭對手紛紛在屁股上安了個“L”標的情況下，更新?lián)Q代的RDX卻依然堅守著海外版原汁原味的設計，只為讓車開起來更利落、看起來更協(xié)調。
2
新體驗，重新定義豪華
不同于其他品牌從多色氛圍燈體現(xiàn)豪華的手法，特立獨行的Acura，是從討好你的耳根子開始的。當然，這絕不代表著它僅僅是找來一家知名品牌的音響嵌入車內就草草了事。
ALL NEWRDX采用Acura/ELS? 錄音室監(jiān)聽級3D音響系統(tǒng)，而這套音響系統(tǒng)，是由曾27次提名格萊美音樂獎并斬獲8次大獎的世界音樂殿堂級調音大師Elliot Scheiner親自操刀。而這套音響的誕生之初，就是基于汽車平臺所打造。換句話說，這套很棒的音響系統(tǒng)，就是為ALL NEWRDX而生的。
而在內飾氛圍上，相比競品，ALL NEWRDX則顯得更獨特一些。整體風格依然沿用NSX和“Acura Precision Cockpit”概念駕駛座艙設計，其實，在視覺上的豪華感并不強烈。
但當你真正坐進車內，就完全是另一回事了。輕量化的運動座椅、手感上乘的高級真皮和出色的裝配工藝，所謂的“豪華”體驗感絕對是一點兒也不少。所以，如果說RDX重新定義了“豪華”，我也并不反對。
3
技術控，性能碾壓同級
眾所周知，Acura自1986年誕生以來，在眾人心中就一直是“高端技術宅”的形象，尤其是一部經典的NSX，更是被業(yè)界賦予了“東瀛法拉利”的名號，足以見得其性能之強。
而今三十多年時間過去，Acura也從“蹣跚學步”到了“而立之年”。只不過，與其他品牌不同的是，Acura在技術方面，幾乎可以說是出生在終點線上。時至今日，Acura也依然將“提供更好的駕乘體驗”為造車主旨，ALL NEW RDX如是。
全系標配的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機擁有265匹馬力，380?！っ椎淖畲笈ぞ?。這個數據，可以將同級大多數對手輕輕松松的斬于馬下。搭配上同級絕無僅有的10AT變速箱，這套動力總成的先進程度無需多言。
當然，Acura“壓箱底”的第四代SH-AWD?超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng)自然也不會缺席，這套系統(tǒng)通過電子扭矩分配技術，可將前后軸動力在30%-70%之間智能分配，并且還可以根據道路條件，對兩個后輪的驅動力進行100%-0以及0-100%之間智能調整。搭配上四種駕駛模式的切換，在提升車輛通過性的同時，讓駕駛者的體驗更加多樣化。
結語：或許對于Acura來說，變成遍大街的“爆款”并非其目標。而通過其價值的體現(xiàn)，讓更多人清楚的認識到自己要的究竟是什么，才是Acura存在的真正意義。就像特立獨行的姜文一般，哪怕很多人對他的霸氣和深沉不理解，但絲毫不影響他是個好演員、好導演。而ALL NEW RDX，同理，它真的是臺好車。