4月27日，比亞迪插電式混動轎車秦PLUS DM-i北京區(qū)域上市，新車是搭載比亞迪DM-i插電混動系統(tǒng)的首款轎車，此次上市共推出四款車型，補(bǔ)貼后的售價區(qū)間為10.58-14.58萬元。

DM-i插電和此前三代不同的是，其混動系統(tǒng)的命名由“DM-p”變?yōu)榱爽F(xiàn)在的“DM-i”，雖然名字上只是兩個字母的變化，但是其混動系統(tǒng)的傾向已經(jīng)從強(qiáng)勁性能（P-Powerful強(qiáng)勁性能）向智慧高效（i-intelligent智慧高效）轉(zhuǎn)變，簡單理解的話就是以前產(chǎn)品更加注重性能，因此搭載DM-i混動系統(tǒng)的秦PLUS DM-i則更加注重效率和能耗。

外觀方面，秦PLUS DM-i可以看作是秦Pro的升級版車型，外觀上秦PLUS DM-i的輪廓與秦Pro有些類似，不過新車使用了更時尚現(xiàn)代的DragonFace 2.0設(shè)計。前臉方面，加入了更寬的亞光銀裝飾條，并且在上方印了漢字車標(biāo)。

中網(wǎng)尺寸加大，兩側(cè)加入了亮黑色裝飾，周圍加入了銀色裝飾條，與中網(wǎng)上的矩陣式鍍鉻裝飾條搭配讓新車前臉看起來更加高級。另外，新車前格柵的面積更大，氣場也更強(qiáng)一些。

大燈造型與老款車型相比造型不變，不過其內(nèi)部細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計，官方將其稱之為“箭羽”設(shè)計元素，這個內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計外加透鏡的加入讓整個車頭看起來更加有神。

車身側(cè)面造型上，新車與秦Pro基本保持一致，溜背式的設(shè)計看起來更加符合潮流，細(xì)節(jié)上新車將整個側(cè)窗邊緣都加入了鍍鉻裝飾條（老款車型只有下半部分有），看起來更加精致。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。整車尺寸和秦Pro基本一致，定位為緊湊級轎車。

側(cè)后翼子板上設(shè)計了車輛的充電接口，純電續(xù)航55km的版本配備的是交流慢充接口（試駕車）。純電續(xù)航120km的版本除交流慢充以外還提供了直流快充功能?？斐鋾r間上，從30%充到80%的時間為30分鐘。

車尾造型相比秦Pro來說變化還是挺大的，首先尾燈造型進(jìn)行了全新設(shè)計，新的造型外加櫻桃紅的配色讓整個車尾相比老款簡單的線條來說更加的精致，提升了車尾的檔次感，另外在細(xì)節(jié)上，新車也貼上了“Build Your Dreams”的字母車標(biāo)。

內(nèi)飾方面秦PLUS DM-i也使用了比亞迪的最新設(shè)計風(fēng)格，中控臺造型、空調(diào)出風(fēng)口造型和換擋桿區(qū)域都進(jìn)行了重新設(shè)計，整個觀感和漢更加接近，總體看起來豪華感和質(zhì)感不俗。

中控可旋轉(zhuǎn)大屏我們已經(jīng)非常熟悉了，其尺寸達(dá)到了12.8英寸，內(nèi)部搭載的是比亞迪DiLink智能車機(jī)交互系統(tǒng)，擴(kuò)展性豐富，可玩性極強(qiáng)。

儀表盤采用了全液晶設(shè)計，雖然屏幕尺寸不大但內(nèi)部功能還是非常豐富的，簡單直接地顯示了一些和駕駛相關(guān)的信息，如電量、續(xù)航里程、時速、能量輸出狀態(tài)等。

換擋機(jī)構(gòu)位置也進(jìn)行了重新設(shè)計，藍(lán)色的面板很顯成熟感。功能性上，該位置集成了換擋、電子手剎、音量控制、駕駛模式調(diào)節(jié)、動能回收調(diào)節(jié)以及自動駐車以及空調(diào)快捷操作按鍵，使用起來非常方便。

動力方面，比亞迪DM-i插電混動是由一臺1.5L插電混動專用高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、刀片電池組成。不過根據(jù)配置的不同秦PLUS DM-i分為純電續(xù)航55km和120km兩個版本。55Km版本采用EHS132電混系統(tǒng)，最高功率160kW，百公里加速7.9秒，綜合續(xù)航里程可達(dá)1180km；120km版本采用EHS145電混系統(tǒng)，最高功率173kW，百公里加速時間7.3秒，綜合續(xù)航里程可達(dá)1245km。兩個版本車型在虧電狀態(tài)下百公里油耗都為3.8L。

總結(jié)：從比亞迪秦PLUS DM-i搭載的這套混動系統(tǒng)就能看出，新車與此前比亞迪的插電混動產(chǎn)品完全不是一條路線，因此市場定位也發(fā)生了變化。從售價我們能夠看出，10.58-14.58萬元的售價區(qū)間基本是自主品牌該級別純?nèi)加蛙嚭秃腺Y品牌燃油轎車的售價區(qū)間，此次秦PLUS DM-i的定位已經(jīng)不局限在想要購買新能源或者必須購買新能源的消費(fèi)者，明顯是想通過更加省油的插電混動系統(tǒng)來挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油車，從油耗性能以及配置來看，車輛是具備這個能力的，再結(jié)合其新能源車型身份可以享受不限行減免購置稅等政策，相比傳統(tǒng)燃油車性價比的確很高。