在今年上海車展，究竟有哪些新車亮相首發(fā)？我只想說，多到數(shù)不勝數(shù)。畢竟，兩年一屆的上海車展，成為了各大車企最重視的一個車展舞臺，一個好的展示舞臺，傳播效果往往可做到事半功倍。在今年上海車展上，我們?yōu)榇蠹規(guī)砣卤捡YC級長軸版實拍。這一款車究竟有哪些亮點？下面一起來看一看。

國產(chǎn)全新奔馳C級長軸距版在上海車展算是國內(nèi)首發(fā)亮相，其實，最大的信息點，便是全新C級長軸版在軸距上繼續(xù)加長，嚴(yán)格地說，它是C級中最接近S級的一款。其軸距長2954mm，比現(xiàn)款國產(chǎn)版軸距增加了34mm。甚至，無限接近E級的水平。

來看外觀，國產(chǎn)版全新奔馳C級整體造型走的路線是輕奢風(fēng)格，年輕派是它的格調(diào)，雖然其軸距有所加長，但外觀設(shè)計依然是主打年輕時尚為主。反觀奔馳S級，商務(wù)氣息更濃烈。

如我們實拍的車型配備了AMG-Line運動套件，奔馳家族的進氣格柵造型，再配上黑色網(wǎng)狀中網(wǎng)，令汽車前臉增加了幾分嚴(yán)肅感，網(wǎng)格中橫向貫穿一條銀色鍍鉻裝飾條，看起來十分精致。

下方貫穿式進氣格柵造型夸張，如閉合的大嘴，內(nèi)置車身同色飾條，運動視覺效果直接拉滿。整體的造型給人一種和諧的時尚感。

再看前照大燈，全新奔馳C級的日間行車燈、LED遠(yuǎn)近大燈整合為一體，LED日間行車燈采用了倒鉤狀設(shè)計，似眉目傳神，又像機器之眼，辨識度極高。而里面的大燈組和奔馳S級相似，非常有高級感。

來到側(cè)面，全新奔馳C級與現(xiàn)款車型區(qū)別較大，如新款C級取消了腰線設(shè)計，底部保留一條加強筋，側(cè)面的立體感依然可以保留下來。總體來說，新款C級的側(cè)面設(shè)計，還是很好辨認(rèn)的，了解奔馳設(shè)計的車友們，一眼便能看出這是一臺奔馳車。

汽車采用了五輻式運動輪轂設(shè)計，并且配上了以舒適、耐用的馬牌輪胎，對于全新奔馳C級的定位，配舒適型輪胎與主打豪華、舒適的C級相符。

來到尾部，全新奔馳C級尾部給人感覺非常富態(tài)飽滿，尾部并沒有太多的復(fù)雜線條設(shè)計，尾燈內(nèi)部相當(dāng)有藝術(shù)性，辨識度極高，而下部的方形排氣口看著也整齊協(xié)調(diào)。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計很“奔馳S級”，不管是圓形渦輪空調(diào)出風(fēng)口，還是“T”形中控布局，大尺寸液晶顯示屏配合11.9英寸的豎形中控顯示屏設(shè)計，內(nèi)飾的科技感營造得相當(dāng)不錯。

動力方面，汽車將提供1.5T、1.5T+48V輕混系統(tǒng)和2.0T三種動力選擇，最大功率輸出125kW（168馬力）、150kW（204馬力）、150kW（204馬力）。傳動系統(tǒng)，應(yīng)該和現(xiàn)款車型一致，匹配9AT變速箱。

寫到最后，全新奔馳C級升級的地方非常多，如軸距加長，智能化配置更豐富。相信在乘坐體驗方面，全新奔馳C級將獲得更出色的體驗。對于這款車型，你怎么看？