4月23日，正好迎來(lái)了第二十一屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)：上海車(chē)展）開(kāi)幕。此前那些一直披著偽裝外衣的新車(chē)也一一在各家的展臺(tái)上亮相。下面，小編就在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)給大家分享幾組實(shí)拍圖，有興趣的小伙伴不妨了解下。

極氪9X

展館：6.1H

極氪9X的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)大氣，整體的車(chē)身線條較為平直，前臉采用類(lèi)似009光輝的鍍鉻格柵，搭配星河般的前大燈，豪華感蹭蹭上漲。在極氪9X身上，同樣可以見(jiàn)到大餅式輪轂、天地門(mén)設(shè)計(jì)、雙腔閉式空氣懸架和雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)，或許這些配置是象征豪華的標(biāo)配。極氪9X的長(zhǎng)寬高分別為5239/2029/1819mm，軸距為3169mm，普通版車(chē)型提供6座和7座兩種布局，光輝車(chē)型或提供4座布局。

在智能駕駛方面，極氪9X可謂下足了功夫。新車(chē)將搭載極氪自主研發(fā)的千里浩瀚H7和H9兩套方案，其中千里浩瀚H9將基于L3級(jí)智駕技術(shù)架構(gòu)打造，可以說(shuō)是極氪目前最先進(jìn)的智能駕駛解決方案。動(dòng)力方面，極氪9X將搭載超級(jí)電混技術(shù)和900V高壓架構(gòu)，提供純電和混動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。

奧迪A6L e-tron

展館：5.1H

繼奧迪Q6L e-tron之后，奧迪A6L e-tron是第二款基于PPE純電平臺(tái)打造的產(chǎn)品。這款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的奧迪A6L e-tron，最顯著的特征就是軸距比海外版增加132mm，不僅帶來(lái)更修長(zhǎng)的車(chē)身比例，還滿(mǎn)足國(guó)人對(duì)后排空間的極致追求。

從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)來(lái)看，奧迪A6L e-tron基本延續(xù)了海外版的外輪廓，同樣是大嘴式熏黑格柵，但中間多邊形中網(wǎng)的分割位置不同，搭配可發(fā)光車(chē)標(biāo)和陣列式前大燈，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊效果。車(chē)身側(cè)面的造型既優(yōu)雅又運(yùn)動(dòng)，配備內(nèi)嵌式門(mén)把手、電子外后視鏡以及封閉式輪轂，帶來(lái)了僅0.22Cd的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)。車(chē)尾配備第二代數(shù)字OLED尾燈，具有向其他道路使用者發(fā)出事故或故障預(yù)警圖標(biāo)的功能。

內(nèi)飾上，奧迪A6L e-tron提供3塊屏幕，整體設(shè)計(jì)較為常規(guī)，但又不失科技感。作為本土化產(chǎn)品，奧迪A6L e-tron在輔助駕駛方面將搭載華為定制的無(wú)圖輔助駕駛系統(tǒng)，采用雙激光雷達(dá)與視覺(jué)融合感知方案，可實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)NOA等高階輔助駕駛功能。

動(dòng)力上，奧迪A6L e-tron提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，此外，基于800V高壓平臺(tái)打造的奧迪A6L e-tron，補(bǔ)能10分鐘可行駛約300km。

奧迪E5 Sportback

展館：5.1H

當(dāng)看到奧迪E5 Sportback那一刻，不禁讓人發(fā)出感想：這不就是概念車(chē)AUDI E本尊么？新車(chē)的前臉完美復(fù)刻了概念車(chē)的環(huán)形燈帶設(shè)計(jì)，妥妥的燈廠風(fēng)范，中間的AUDI標(biāo)識(shí)也具備發(fā)光效果。車(chē)身側(cè)面基本延續(xù)了概念車(chē)造型，有點(diǎn)獵裝車(chē)的味道。

另外，激光雷達(dá)、電子外后視鏡、無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手等吸睛元素都得以保留，高階智駕應(yīng)該少不了。車(chē)尾則采用與前臉同款環(huán)狀尾燈，尾窗的尺寸也比常規(guī)小，后風(fēng)擋兩側(cè)的擾流板造型略有調(diào)整，時(shí)尚感和設(shè)計(jì)感絲毫不減。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，依舊是那個(gè)熟悉的概念車(chē)布局，一體式大屏橫貫整個(gè)中控區(qū)域，更趨向新勢(shì)力風(fēng)格?？偟膩?lái)說(shuō)，奧迪E5 Sportback雖沒(méi)了值錢(qián)的四個(gè)圈，但還是那個(gè)富有個(gè)性的奧迪。

樂(lè)道L90

展館：6.2H

站在樂(lè)道L90旁邊，就能感受到該車(chē)的體量感。作為樂(lè)道品牌的旗艦SUV，新車(chē)的前臉采用與樂(lè)道L60類(lèi)似的分體式大燈組設(shè)計(jì)，但樂(lè)道L90的內(nèi)部光源有所調(diào)整，兩側(cè)通風(fēng)口采用黑色飾線貫穿，形成H型，拉寬前臉的視覺(jué)效果，就是整個(gè)前臉設(shè)計(jì)，小編覺(jué)得有點(diǎn)不太協(xié)調(diào)。樂(lè)道L90的車(chē)身造型并沒(méi)有L60那么有設(shè)計(jì)感，但更加方正傳統(tǒng)的造型反而帶來(lái)了更好的空間利用率。最值得一提的是，樂(lè)道L90擁有超大尺寸的前備廂儲(chǔ)物空間，對(duì)于家用人群來(lái)講，是一大加分項(xiàng)。

同樣，在車(chē)展亮相的樂(lè)道L90也沒(méi)有搭載激光雷達(dá)，而是在前翼子板、車(chē)頂多處設(shè)有智駕攝像頭，按其定位來(lái)看，應(yīng)該是采用與樂(lè)道L60相同的純視覺(jué)智駕方案。

車(chē)內(nèi)布局暫未對(duì)外開(kāi)放，不過(guò)從此前的諜照來(lái)看，新車(chē)的中控布局基本與樂(lè)道L60一樣，座椅將提供6座和7座兩種布局，第二排獨(dú)立座椅肯定也少不了，再加上超5米車(chē)長(zhǎng)的體格，新車(chē)的第三排乘坐空間表現(xiàn)也讓人十分期待。

要說(shuō)這車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)，那肯定是換電，而且還搭載900V高壓平臺(tái)，充電速度不用太過(guò)擔(dān)心。更狠的是，樂(lè)道L90還配備空懸，不過(guò)大概率不會(huì)全系標(biāo)配?，F(xiàn)在最大的懸念就是價(jià)格了，樂(lè)道L60賣(mài)得不理想，樂(lè)道L90要是再定個(gè)高價(jià)，那可真要涼涼。你們說(shuō)，這車(chē)賣(mài)多少錢(qián)你會(huì)考慮？

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

毫無(wú)疑問(wèn)，新能源車(chē)又是本屆上海車(chē)展的“主角”，不管是合資品牌、外資品牌、自主品牌，還是新勢(shì)力，都拿出自家的重磅車(chē)型參展。與往屆不同的是，這次參展的跨國(guó)車(chē)企首發(fā)的新車(chē)含“華”量明顯上升，現(xiàn)場(chǎng)可以感受到較強(qiáng)的科技氛圍感，近期有在上海的小伙伴，不妨找個(gè)時(shí)間去車(chē)展逛一逛。