作為一位曾經(jīng)擁有過高爾夫GTI的汽車媒體人，四萬大叔很榮幸能夠在2021年上海車展媒體日當(dāng)天傍晚時(shí)分，出席全新數(shù)字高爾夫GTI粉絲狂歡派對(duì)。尤其是被新能源、智能駕駛輔助技術(shù)這樣的詞匯侵襲了一整天之后，也唯有GTI這三個(gè)字母還能夠讓我保持格外的興奮了。

 

大家都知道我是第五代高爾夫GTI的車主，但其實(shí)我要額外補(bǔ)充一下，我在德國(guó)上學(xué)時(shí)也曾經(jīng)是第二代高爾夫GTI家族中GTD車型的車主。也正是因?yàn)楫?dāng)時(shí)擁有這款車的經(jīng)歷，讓我對(duì)GTI文化有了最為直觀的認(rèn)知。但更為重要的是，這段經(jīng)歷為后來我繼續(xù)成為GTI車主留了一個(gè)念想。

 

從事汽車媒體行業(yè)之后，我也曾親身前往奧地利沃爾特湖，參加那個(gè)以GTI車型為核心的，規(guī)模盛大的改裝聚會(huì)。作為一名車主，這種“朝圣”一般的經(jīng)歷讓我感受到了GTI文化的強(qiáng)大生命力和多樣性——外觀范兒、直線加速范兒、賽道范兒、低趴范兒，在我個(gè)人看來，GTI歷代車型的可塑性真的是其他車型很難能相提并論的。而且最重要的是，我在現(xiàn)場(chǎng)感受到的是全歐洲，乃至其他地區(qū)或國(guó)家的GTI車主、愛好者那種熱愛的情緒，太真實(shí)了。當(dāng)然，今天我在現(xiàn)場(chǎng)也感受到了我們國(guó)內(nèi)GTI車主對(duì)于自己愛車的那份深厚的感情。

 

說回到我自己是高爾夫GTI車主的身份，選擇第五代車型是因?yàn)樗贕TI家族中具有里程碑式的意義。以它為平臺(tái)引入的2.0T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG雙離合變速器這對(duì)動(dòng)力總成，徹底改變了這個(gè)GTI家族的技術(shù)搭配組合。而且，以第五代高爾夫GTI為基礎(chǔ)，它還衍生出了迄今為止堪稱GTI家族的巔峰之作，也是我個(gè)人最喜歡的官方GTI改裝作品——GTI W12-650。

 

這是一個(gè)汽車性能不斷被突破，但激情卻不再的年代。讓我們仔細(xì)想想，關(guān)于駕駛的樂趣，真的能夠被那些簡(jiǎn)單的性能數(shù)據(jù)所概括嗎？我認(rèn)為不能。高爾夫GTI歷經(jīng)四十余年經(jīng)久不衰，究其原因，一方面是技術(shù)進(jìn)步對(duì)于性能的改善；但更重要的是，這個(gè)家族對(duì)于駕駛樂趣孜孜不倦的，最為純粹的追求。在某種程度上，這種追求被上升到了文化的層面，而GTI三個(gè)字母就代表了高品質(zhì)，有著德國(guó)特色的高性能汽車文化。

 

四萬大叔作為一名親身經(jīng)歷著中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的媒體人，對(duì)于高爾夫GTI的引入是特別有感慨的。第五代GTI以進(jìn)口方式發(fā)售，雖然反響空前，但礙于較高的售價(jià)，能夠領(lǐng)略到GTI新車時(shí)風(fēng)采的消費(fèi)者并不多。第六代高爾夫GTI是一汽-大眾投產(chǎn)的第一個(gè)GTI家族的成員，它才是真正讓中國(guó)車迷直觀了解GTI文化的第一功臣。而且，隨著GTI文化的傳播，不僅中國(guó)的改裝行業(yè)有了前足的發(fā)展，它也為其所在的細(xì)分市場(chǎng)的成熟奠定了至關(guān)重要的基礎(chǔ)。

 

從GTI概念的誕生，到GTI文化的發(fā)展和傳播，我十分感謝在四十多年前，大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部的工程師和其他部門的員工，一起利用業(yè)余時(shí)間打造出高爾夫GTI原型車的行為，如果不是他們對(duì)于駕駛樂趣的執(zhí)著追求，以及對(duì)于大眾高爾夫轎車的信心，又怎么會(huì)有今天我們?cè)谶@里所談及的GTI文化呢？

我很開心高爾夫GTI家族的最新成員——全新數(shù)字高爾夫GTI在中國(guó)的投產(chǎn)。從造型上，我很喜歡它的前臉設(shè)計(jì)：更為激進(jìn)造型的前包圍搭配更大尺寸的進(jìn)氣格柵，開眼角的大燈設(shè)計(jì)也很好地與前輩車型做出的區(qū)別，整體顯得戰(zhàn)斗范十足。第三代EA8882.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+DQ381 7速濕式雙離合變速器的組合在當(dāng)下聽起來就讓人感慨頗多，它們所能夠成就的那種最為傳統(tǒng)的“戰(zhàn)斗聲浪”，仍舊能夠點(diǎn)燃我們這樣的GTI粉絲內(nèi)心深處對(duì)于性能最為原始渴望。加強(qiáng)型運(yùn)動(dòng)懸掛、DCC動(dòng)態(tài)底盤，以及漸進(jìn)式運(yùn)動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，來自中國(guó)的GTI家族的最新成員最終補(bǔ)齊了在駕駛樂趣方面的最后一塊拼圖。 

 

很幸運(yùn)我能見證GTI三個(gè)字母所譜寫的歷史，并以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)在這段歷史中。就像我在一開始所提到的，我很珍惜這一次和GTI的見面機(jī)會(huì)，也很欣慰地看到了中國(guó)的GTI文化仍舊富有活力的狀態(tài)。或許我們的內(nèi)心還無法全面接受那個(gè)安安靜靜、平平順順的，離不開充電樁的未來，但至少我們現(xiàn)在手中所掌握的，是發(fā)自內(nèi)心我們所鐘情的汽車，以及由它衍生而來的文化和生活方式。

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