“超級(jí)奇駿工程，累計(jì)投資達(dá)到190億元人民幣，是日產(chǎn)史上規(guī)模最大、復(fù)雜程度最高的項(xiàng)目之一，目標(biāo)是打造Best in One的全新一代奇駿?！睎|風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊這樣描述下半年將上市的新一代奇駿。

作為日產(chǎn)品牌在國內(nèi)SUV市場的主力車型，奇駿對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)的重要性不言而喻，不過在不知不覺中，現(xiàn)款的奇駿上市以及有6年多的時(shí)間了，與同級(jí)諸如RAV4、CR-V等已經(jīng)完成換代了的對(duì)手相比，確實(shí)是略顯老態(tài)，因此奇駿的換代也成為了東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)前的重心。

據(jù)了解，依托于日產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)體系，整合了日產(chǎn)全球研發(fā)力量，無論是在設(shè)計(jì)、研發(fā)還是制造，全新一代奇駿都有著大量的創(chuàng)新和突破。

全新奇駿采基于日產(chǎn)最新CMF-CD平臺(tái)打造，采用全新家族式設(shè)計(jì)，由中年大叔變成了顏值在線的時(shí)尚達(dá)人，前臉標(biāo)志性的V形鍍鉻飾條面積進(jìn)一步增大，視覺沖擊力很強(qiáng)。車身側(cè)面，也對(duì)A、B、C柱進(jìn)行了熏黑處理，營造出懸浮式的車頂效果，加上流暢的腰線、硬朗的輪拱和型面，都讓新車的運(yùn)動(dòng)硬派氣息更濃了。

全新奇駿內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款來說有了翻天覆地的變化，整個(gè)車廂的氛圍更加年輕時(shí)尚。中控區(qū)域采用了懸浮式中控設(shè)計(jì)，中控大屏下方保留了空調(diào)控制物理按鍵。

全新奇駿還配備了12.3英寸全液晶儀表盤，可以有多種顯示模式，顯示的信息非常豐富。在其它配置方面，日產(chǎn)最新的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)以及ProPILOT超智駕系統(tǒng)也均將搭載在新車上面，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。

思路一旦轉(zhuǎn)變，剩下的“添花”工作自然得心應(yīng)手。于是我們可以看到在全新一代奇駿車內(nèi)運(yùn)用了比老款更高級(jí)的軟性材質(zhì)，看到了更多層次顏色的搭配，看到了更多金屬、木紋等裝飾設(shè)計(jì)，還看到了無線充電、ANC主動(dòng)降噪、三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)等等，這些以往都是在主打豪華路線的車型才能看到。

動(dòng)力系統(tǒng)上，新奇駿搭載了日產(chǎn)特有的1.5T VC-TURBO三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，百公里油耗僅為5.8L；在引以為豪的越野性能方面，搭載第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，支持自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式。

畢其功于一役。全新一代奇駿幾乎匯聚了日產(chǎn)目前所有的技術(shù)精華。無論日產(chǎn)，還是東風(fēng)日產(chǎn)，都希望借助全新一代奇駿扭轉(zhuǎn)困局，重回升勢。就產(chǎn)品而言，全新一代日產(chǎn)奇駿擁有著與時(shí)俱進(jìn)的外形設(shè)計(jì)，豐富的科技配置以及針對(duì)性極強(qiáng)的動(dòng)力調(diào)整，如果在上市時(shí)給出具有誠意的售價(jià)，擁有廣大群眾基礎(chǔ)的日產(chǎn)奇駿必定會(huì)續(xù)寫銷量傳奇。