最近要說哪個汽車品牌知名度最高、話題最多，那一定是特斯拉，而且沒有之一。

頻繁登上各平臺熱搜榜單，一度蓋過“趙麗穎和馮紹峰離婚”事件，而且還被多家官方媒體報道，甚至被央視“點名”，當然輿論也是一邊倒，網(wǎng)友一致拍手叫好。

特斯拉關注度這么高，其實是因為它的一些做法讓人實在看不下，今天就和大家盤一盤特斯拉的“惡行”。

失速自燃事件頻發(fā)，態(tài)度惡劣拒不承認

僅僅是回看特斯拉去年的表現(xiàn)，就很容易發(fā)現(xiàn)，各種失速自燃事件頻發(fā)，其中更有很多車主出現(xiàn)重大受傷情況。

而特斯拉針對車主反映的問題一直是避重就輕，無視中國消費者，而且態(tài)度強硬，責任方都在車主這邊，如“路太滑”、“操作失誤”、“駕駛技術差”等原因導致車輛問題。

而作為特斯拉的掌門人，馬斯克還曾公開承認過，產能爬坡時的特斯拉，品質會受到影響。言下之意，不妨可以理解為，特斯拉這是讓中國消費者拿自己的生命給特斯拉抽檢產品質量，而且還拒不承認，“就是玩兒”！

當然小編這里并不是針對特斯拉，畢竟包括蔚來、理想、小鵬以及自主品牌的新能源產品也出現(xiàn)過質量問題，但是不能讓消費者接受的是，特斯拉那種高高在上的處理事情的態(tài)度，而且還頻繁“甩鍋”中國消費者。

針對出現(xiàn)的異常加速、電池起火等問題，特斯拉唯一一次服軟發(fā)表聲明還是被被五個部門聯(lián)合約談，但也就是100多字的簡短聲明，依然是有些“不以為然”。

一審判決裁定，退一賠三賠償113.9萬

一向“野蠻”的特斯拉怎么也沒有想到，這次就碰到了“硬骨頭”，而且很有可能要賠償113.19萬元，這是怎么一回事呢？

來自天津的一位特斯拉車主，以欺詐手段出售不符合其承諾的事故車輛為由，向法院提起訴訟，要求三倍賠償。最近一審判決宣布，對于車主撤銷合同、退還購車款并獲得三倍金額賠償?shù)脑V訟請求予以支持。判定應向車主退還379700元購車款，并依照《消費者權益保護法》規(guī)定賠償1139100元。

事情起因還要從19年8月說起，當時這位天津車主駕駛著剛剛到手兩個月的二手特斯拉，行駛在高速上，突然車子的剎車、電門不能使用，加速和剎車踏板都絲毫踩不動。

車主慶幸自己沒有出事，后來就找到特斯拉公司要說法，這種維權按照特斯拉的一貫作風當然是置之不理。后來這位天津車主找到第三方鑒定機構鑒定車輛，這下才揭開自己所購這輛車的真實情況。

根據(jù)鑒定情況顯示，車主的特斯拉有結構性損傷，為事故車，聯(lián)想到自己用車兩個多月里，就進行了多次維修，僅僅在線記錄就有7次，總算是找到了原因。

所以車主認為，特斯拉公司以欺詐手段出售不符合其承諾的事故車輛，因為此前購車時，特斯拉公司承諾其銷售的二手車在置換車輛完成過戶前經(jīng)過二百多道工序的車輛檢測，車況良好、無結構性損傷、五年以下車輛且總行駛里程不超過八萬公里。

但是事后經(jīng)過技術鑒定，這輛車屬于事故車輛，所以車主向法院提起訴訟。法院的一審判決書裁定，特斯拉公司符合欺詐的客觀要件和主觀條件，認定其行為構成欺詐。對于車主撤銷合同、退還購車款并獲得三倍金額賠償?shù)脑V訟請求予以支持，對其他如支付鑒定費、公證費的請求予以駁回。

據(jù)了解，在庭審現(xiàn)場，特斯拉方工作人員的一些言論讓人啼笑皆非?！爸毁u30多萬元的車，我們覺得沒必要進行全面多項檢測”，“切割過的車輛比原裝車更為安全”，特斯拉的專家果然不一般。

如果這位天津車主維權成功，這應該是屬于國內首例使得特斯拉退一賠三的案例，或許可以為其他特斯拉車主維權停供一些參考經(jīng)驗。

車主車展維權，相關部門介入首次公開行車數(shù)據(jù)

特斯拉最近最成功的“出圈”事件，當然還是要數(shù)上海車展女車主車頂維權事件。

在上海車展開幕的首日，特斯拉展臺被圍的里三圈外三圈，一位身著特斯拉“剎車失靈”的女子，站在特斯拉展車的車頂，大聲呼喊“特斯拉失速”。

后來該女子被野蠻拖出，最后維權女子受到5天行政拘留并向公眾致歉，但其表示不會向特斯拉妥協(xié)。

特斯拉也迅速發(fā)表聲明，稱維權女子是2月發(fā)生在河南安陽超速違章事故車主，因雙方協(xié)商未果，該車主通過非常規(guī)方式獲取證件進入展館維權。接下來，特斯拉還將繼續(xù)與車主緊密溝通，幫助車主盡快恢復正常用車生活。

真正讓網(wǎng)友不滿的是，特斯拉總裁陶琳的一番言論。陶琳在接受采訪時表示，“我們提出了很多解決的方案，她不接受車輛檢測，一定堅持要高額的賠償，我們沒有任何理由去（滿足）?！?、“近期的負面都是她貢獻的”、“我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個新產品發(fā)展必經(jīng)的一個過程”。

后來就是特斯拉官微的絕不妥協(xié)，一再強調自己的產品沒問題。新華社發(fā)表文章《誰給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣》，稱特斯拉高管的回應“沒有辦法妥協(xié)，這是新產品發(fā)展必經(jīng)的一個過程”，還強調“自己的調研顯示，90% 的客戶都愿意再次選擇特斯拉”，如此傲慢的回應，幾乎讓人感受不到解決問題的誠意。

也有媒體表示，特斯拉高層在輿論發(fā)酵時的回應以及對維權車主方的惡意揣測，非但不能起到自證清白的效果，反而引發(fā)更大的輿論危機。

后來在監(jiān)管部門的要求下，特斯拉公布了維權車主剎車事故前一分鐘的行車數(shù)據(jù)，但是不少網(wǎng)友對其數(shù)據(jù)的真實性仍存在質疑。對此，特斯拉表示，車輛數(shù)據(jù)采用加密技術記錄，無法直接讀取、修改、刪除相關數(shù)據(jù)，只是已經(jīng)沒有多少人會相信了。

寫在最后：

特斯拉在新能源領域確實有很多很前沿的科技創(chuàng)新，也有不少顛覆性的技術，但技術和產品質量是兩碼事。想要得到用戶長久的支持，特斯拉還是要回到“產品就是最好的公關”上來。而且未來中國的新能源市場一定是百花齊放，特斯拉絕不會一家獨大，切記水能載舟亦能覆舟。

大家對于特斯拉的一系列行為是怎么看的呢？（圖片來源于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系編輯刪除）