東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車是由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。旗下比較知名的產(chǎn)品有KX7、KX5、傲跑、智跑、奕跑等。而KX5作為起亞的銷量主力軍，自從它上市以來就困難重重，6年來就已經(jīng)召回了5次，在近日又進(jìn)行了召回，讓我們來看看是怎么一回事吧。

其實(shí)相信很多起亞KX5車主對(duì)車子召回已經(jīng)是見怪不怪了，畢竟召回的次數(shù)確實(shí)是多了一點(diǎn)，在近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，決定在2021年6月15日起召回有問題的車輛，召回的范圍為2016年1月26日到2018年12月8日生產(chǎn)的起亞KX5車型，一共有89431輛。

這次召回的原因是，有些車子因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)HECU內(nèi)部可能發(fā)生短路，嚴(yán)重的可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，安全隱患比較大。解決辦法就是免費(fèi)幫那些召回的車子進(jìn)行更換保險(xiǎn)盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲，同時(shí)還會(huì)對(duì)搭載車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)功能的車輛進(jìn)行ECU軟件升級(jí)，而且如果更換完還發(fā)生HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷問題，還可以再進(jìn)行免費(fèi)更換。

我們?cè)倩仡櫼幌轮暗恼倩貑栴}吧，在2016年到2019年，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5都因?yàn)橘|(zhì)量或者安全問題召回過多次。2016年起亞KX5上市還不到1個(gè)月，它的變速器就出現(xiàn)了故障，有些車主就去4S店反映，但都得不到很好地解決，隨著越來越多KX5車主投訴，起亞才被迫召回了問題車輛，一共有32617輛，原因是雙離合變速器控制單元TCU程序出現(xiàn)了問題。

然后就是2017年2月了，起亞又進(jìn)行了第二次召回，一共召回了31803輛，召回的原因是車子的后牽引臂強(qiáng)度不足。使用的時(shí)間長(zhǎng)了可能會(huì)發(fā)生斷裂，嚴(yán)重影響行車安全，這是屬于車子的質(zhì)量問題了。這兩次的召回時(shí)間相隔并不長(zhǎng)，雖然起亞KX5也賣出了不少，但召回的數(shù)量也很多。

到了2018年，又有很多起亞KX5車主反映，車子的機(jī)油會(huì)增多，由于投訴量過大，起亞又在11月進(jìn)行了第三次召回，一共得有68567輛。召回過后，問題還是沒有得到充分地解決，在低溫環(huán)境下短距離行駛，還是會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多的情況，而且還出現(xiàn)了車子動(dòng)力下降的情況。所以在2019年再一次召回，這才解決了問題。

結(jié)語：經(jīng)過了那么多次的召回，相信大部分人對(duì)起亞KX5已經(jīng)比較失望了，想買車的朋友估計(jì)也不會(huì)選擇去碰它了，而對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，起亞KX5也讓它們非常頭疼，好在起亞愿意承擔(dān)責(zé)任，售后服務(wù)還是不錯(cuò)的。