4月16日，東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)布召回信息，決定自2021年6月15日起，召回2016年1月26日至2018年12月8日期間生產(chǎn)的KX5汽車，共計(jì)89431輛。本次召回是東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5在6年中的第5次召回了。

在過(guò)去的2019年、2018年、2017年和2016年，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5均因?yàn)橘|(zhì)量或者安全隱患被召回。

本次召回是因?yàn)檐囕v由于制動(dòng)系統(tǒng)HECU（Hydraulic Electronic Control Unit，液壓電子控制單元）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更換保險(xiǎn)盒內(nèi)保險(xiǎn)絲，同時(shí)對(duì)召回范圍內(nèi)搭載ESC(Electronic Stability Controller車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))和EPB(Electrical Park Brake電子駐車制動(dòng)系統(tǒng))功能的車輛升級(jí)ECU軟件。如后續(xù)HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險(xiǎn)熔斷問(wèn)題，無(wú)論車輛使用年限和行駛里程，東風(fēng)悅達(dá)起亞將為客戶免費(fèi)更換HECU，以消除安全隱患。

東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5是2016年3月10日上市，剛上市時(shí)就月銷量過(guò)萬(wàn)。但是好景不長(zhǎng)，在4月9日，也就是上市剛一個(gè)月時(shí)間，就有車主投訴東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5變速器故障問(wèn)題。而且據(jù)當(dāng)事人反映，他在于4S店溝通時(shí)，工作人員回答的非常敷衍，沒(méi)有解決問(wèn)題。

隨后，有越來(lái)越多的問(wèn)題暴露出來(lái)。在2016年10月，東風(fēng)起亞不得不被迫召回32617輛KX5，召回原因是由于雙離合變速器控制單元TCU程序存在問(wèn)題，車輛起步可能產(chǎn)生延遲。而召回的這些車輛已經(jīng)是當(dāng)時(shí)起亞KX5銷量的絕大多數(shù)。

2017年2月，離第一次召回僅4個(gè)月的時(shí)間，東風(fēng)悅達(dá)起亞又進(jìn)行了第二次召回，召回?cái)?shù)量為31803輛。這次召回原因據(jù)公告顯示，是因?yàn)檐囕v后牽引臂前度不足，長(zhǎng)時(shí)間使用可能會(huì)出現(xiàn)斷裂的情況，存在安全隱患。

在不足一年的時(shí)間內(nèi)，先后進(jìn)行兩次召回，而且據(jù)資料顯示，兩次的召回?cái)?shù)量已經(jīng)超過(guò)了當(dāng)時(shí)悅達(dá)起亞KX5的銷量，也就意味著部分悅達(dá)起亞KX5是先后兩次都被召回了。

時(shí)間來(lái)到2018年，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5因“機(jī)油增多”被投訴，廠家處理態(tài)度消極，最終引起車主不滿而遭到大量投訴，被迫第三次召回。召回?cái)?shù)量為68567輛KX5。

2019年10月18日，東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)行了第四次召回，召回的數(shù)量為69324輛KX5。而此次召回是因?yàn)?018年通過(guò)召回修補(bǔ)措施有效性驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題依然沒(méi)有徹底解決：在車輛持續(xù)低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，抑制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面增高效果不佳，并會(huì)使車輛動(dòng)力性下降。

本次是東風(fēng)悅達(dá)起亞的第五次召回。這樣頻繁且反復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，讓東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5的銷量一降再降，最低時(shí)月銷量?jī)H200輛，已經(jīng)面臨著退市的危險(xiǎn)。6年5次召回，這樣的騷操作除了東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5還能有誰(shuí)？

搜索各大汽車投訴平臺(tái)，關(guān)于東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5的質(zhì)量投訴包羅萬(wàn)象，大到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器三大件，小到電器匹配及車身，五花八門。這樣的質(zhì)量無(wú)疑讓人憂心。