馬上又是春節(jié)假期了，相信很多朋友會(huì)選擇自駕出行，或是回家過(guò)年，或是出門(mén)旅游。雖說(shuō)假期可以省去過(guò)路費(fèi)，但春運(yùn)期間的擁堵也是挺麻煩的。作為一位經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的老司機(jī)，今天就和大家分享一下春運(yùn)開(kāi)車(chē)遠(yuǎn)行的經(jīng)驗(yàn)。

如何加油是門(mén)學(xué)問(wèn)

首先值得注意的就是車(chē)輛的續(xù)航問(wèn)題，由于很多高速服務(wù)區(qū)在春運(yùn)期間往往車(chē)滿(mǎn)為患，所以加油車(chē)輛排隊(duì)排到服務(wù)區(qū)入口匝道的情況并不鮮見(jiàn)。排個(gè)三小時(shí)的隊(duì)能加上油都算運(yùn)氣好的了，要是點(diǎn)背，排到前面還有幾輛車(chē)的時(shí)候，加油站服務(wù)人員拿出一牌子，上書(shū)“無(wú)油”二字，那才叫人崩潰！

同事曾在春運(yùn)期間遭遇到連過(guò)10個(gè)服務(wù)區(qū)都車(chē)滿(mǎn)為患的囧境，這個(gè)時(shí)候就需要?jiǎng)觿?dòng)腦子了。其一，可以尋找服務(wù)區(qū)的通勤道到對(duì)面服務(wù)區(qū)去加油。很多服務(wù)區(qū)都會(huì)在高速路的對(duì)面設(shè)立另一個(gè)服務(wù)區(qū)供反向行駛的車(chē)輛使用，兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間會(huì)有內(nèi)部通勤道，這條通勤道會(huì)從高速路下方橫穿而過(guò)，以連接兩個(gè)服務(wù)區(qū)。中國(guó)高速公路春運(yùn)期間的特點(diǎn)是，單向車(chē)流量很大，這就意味著反向服務(wù)區(qū)基本上沒(méi)多少車(chē)加油。只要找到這條通勤道，將車(chē)開(kāi)到反向服務(wù)區(qū)去加油，就能省去數(shù)小時(shí)的排隊(duì)之苦！

當(dāng)然，在春運(yùn)期間工作人員有可能會(huì)封閉通道。如果車(chē)流量過(guò)大，勢(shì)必會(huì)造成通勤道的擁堵，這也是一種潛在的安全隱患，所以工作人員封閉通勤道也是可以理解的。

其二，可以在最近的出口駛出高速去附近的加油站加油，雖說(shuō)會(huì)多花些過(guò)路費(fèi)，但卻省去了兩個(gè)小時(shí)排隊(duì)加油的時(shí)間，我認(rèn)為是劃算的。必須強(qiáng)調(diào)的是，如果采用駛離高速加油的辦法，必須在油量還剩四分之一以上時(shí)就開(kāi)始做出詳細(xì)規(guī)劃，所尋找的加油站當(dāng)然越近越好。此外，還要注意實(shí)時(shí)的路況信息，不然油是加好了，但被堵在上高速的匝道上就尷尬了。

用定速巡航還是謹(jǐn)慎些

現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)有了定速巡航這項(xiàng)配置，其中比較好用的是全速度段自適應(yīng)巡航，并且?guī)в小案！惫δ堋?/p>

可我實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，沒(méi)有一個(gè)品牌、一款車(chē)型的自適應(yīng)巡航是絕對(duì)好用的。這里并非說(shuō)現(xiàn)今的硬件水準(zhǔn)跟不上，比如沃爾沃、特斯拉、奔馳這些品牌的自適應(yīng)巡航做得都不錯(cuò)，系統(tǒng)識(shí)別率很高，反應(yīng)也十分迅猛。但問(wèn)題出在了軟件學(xué)習(xí)上，畢竟現(xiàn)在的電腦或者說(shuō)人工智能的水平還非常低，和人腦比起來(lái)對(duì)事情的判斷就顯得很幼稚了。比如在高速巡航時(shí)，前方車(chē)輛有減速的趨勢(shì)，此時(shí)我們會(huì)有兩種處理方式，要么變道超越前車(chē)，要么丟掉油門(mén)讓車(chē)滑行加速。但車(chē)載電腦可不是這樣認(rèn)為的，它們會(huì)保持現(xiàn)有速度，到監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)與前車(chē)的距離太近，于是就來(lái)了“一腳”重剎。

至于用普通的定速巡航，也會(huì)加速大腦的疲勞。一旦前方出現(xiàn)狀況，司機(jī)大腦反應(yīng)遲鈍不說(shuō)，還有可能分不清“兩個(gè)板板哪個(gè)是剎車(chē)”——當(dāng)腳放在地板上的時(shí)候，一旦需要踩剎車(chē)，就需要進(jìn)行一次“二選一”，從而增加了拿油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩的出錯(cuò)幾率。而不用定速巡航的時(shí)候，如果需要踩剎車(chē)，司機(jī)放在油門(mén)踏板上的右腳就只有一種選擇。所以我建議是不要長(zhǎng)時(shí)間使用定速巡航，每隔一段時(shí)間要切換回手動(dòng)駕駛，從而保證大腦的清醒以及反應(yīng)速度。

手機(jī)導(dǎo)航幫大忙

老司機(jī)往往對(duì)導(dǎo)航這東西不以為然，最常見(jiàn)的口頭禪就是“這路我跑了若干次了，還能不熟？”，但認(rèn)路不代表“認(rèn)堵”?，F(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航最妙的用途就是，實(shí)時(shí)規(guī)劃路線從而規(guī)避擁堵。大多車(chē)載導(dǎo)航只具備路線規(guī)劃功能，不具備實(shí)時(shí)規(guī)避擁堵功能，這就是為什么我強(qiáng)調(diào)要用好手機(jī)導(dǎo)航的原因。

去年國(guó)慶假期，我和一朋友同時(shí)從湖州開(kāi)車(chē)回上海，結(jié)果朋友卻比我整整晚了4個(gè)小時(shí)到上海。那個(gè)朋友使用的是車(chē)機(jī)導(dǎo)航，所規(guī)劃的線路在國(guó)慶假期回程高峰期無(wú)比擁堵；而我使用的是手機(jī)導(dǎo)航APP，一路上時(shí)而讓我下高速走國(guó)道或省道，時(shí)而又走另一條高速繞行，雖說(shuō)總里程多了300公里，卻比他提前到達(dá)上海。

下載好途經(jīng)省份地區(qū)的離線地圖，再打開(kāi)實(shí)時(shí)路況，過(guò)年回家路上一天的流量也不會(huì)超過(guò)1M。當(dāng)然現(xiàn)在還有很多車(chē)自帶高德地圖，以及實(shí)時(shí)路況信息，這樣的車(chē)載導(dǎo)航也是很好用的。

寫(xiě)在最后

說(shuō)了這么多，就是希望大家的春運(yùn)回家之路能盡量縮短在路上的時(shí)間，并且以一個(gè)美好的心情回到家鄉(xiāng)和親人團(tuán)聚。最后提前祝大家新年快樂(lè)，“豬”事順利！