電動(dòng)知家消息，22日，特斯拉中國公司發(fā)布事故車輛發(fā)生事故前30分鐘內(nèi)的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，車輛有超過40次踩下制動(dòng)踏板的記錄。

特斯拉發(fā)聲表示，愿意全力配合，提供事發(fā)前半小時(shí)的車輛原始數(shù)據(jù)給第三方鑒定機(jī)構(gòu)或政府指定的技術(shù)監(jiān)督部門或者消費(fèi)者。

22日下午4時(shí)30分許特斯拉負(fù)責(zé)處理該事故的有關(guān)人士告訴中國市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)記者：“我們已經(jīng)把數(shù)據(jù)郵件發(fā)給客戶了。電話客戶一直沒有接，（我們是）通過公司郵箱發(fā)到了客戶買車時(shí)填寫的郵箱。”

同時(shí)，特斯拉向中國市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)記者提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。這份文字說明全文如下：

在駕駛員最后一次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，車輛時(shí)速為118.5千米每小時(shí)。在駕駛員踩下制動(dòng)踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動(dòng)主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動(dòng)踏板的幅度，制動(dòng)主缸壓力達(dá)到了92.7bar，緊接著前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)（最大制動(dòng)主缸壓力達(dá)到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時(shí)。

綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動(dòng)踏板力度較輕，之后，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，提升了制動(dòng)力并減輕了碰撞的沖擊力，制動(dòng)系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。

另外，關(guān)于事故發(fā)生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動(dòng)踏板的記錄，同時(shí)車輛有多次超過100千米每小時(shí)和多次剎停的情況發(fā)生。

特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將毫無保留地配合監(jiān)管部門開展深入調(diào)查，開誠布公接受社會(huì)監(jiān)督。

對(duì)于“特斯拉負(fù)責(zé)處理該事故的有關(guān)人士表示已經(jīng)將數(shù)據(jù)以郵件的方式發(fā)給客戶，由于客戶的電話一直沒有接，因此特斯拉通過公司郵箱發(fā)到了客戶買車時(shí)填寫的郵箱?！?，維權(quán)女車主的丈夫李先生22日深夜向大象新聞?dòng)浾呋貞?yīng)，“我老婆還在拘留所，手機(jī)在警方手中，怎么會(huì)接到電話。”李先生表示，在特斯拉將車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)公布于眾前，從未與張某的家屬取得過聯(lián)系。

此前，特斯拉鄭州體驗(yàn)中心中原福塔店已將加蓋公章的數(shù)據(jù)提交給鄭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局，但市監(jiān)局工作人員表示數(shù)據(jù)移交要在特斯拉車主三方都在場(chǎng)的情況下進(jìn)行，當(dāng)天并未接收。對(duì)此，李先生表示，鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局的工作人員已經(jīng)將事情進(jìn)展通過電話進(jìn)行告知，因妻子尚處于拘留狀態(tài)，等妻子出來之后在鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局監(jiān)督下，到4S店將行車數(shù)據(jù)取走。

電動(dòng)知家了解到，李先生僅在22日下午與鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局的相關(guān)負(fù)責(zé)人通過電話，其負(fù)責(zé)人只是告訴李先生已經(jīng)責(zé)令特斯拉向車主提供數(shù)據(jù)，并未提及到要將行車數(shù)據(jù)通過媒體發(fā)布。特斯拉在與車主無任何溝通的前提下，將行車數(shù)據(jù)發(fā)布出去，讓看到此消息后的李先生非常詫異，“這已經(jīng)侵犯到了我們個(gè)人隱私權(quán)及消費(fèi)者權(quán)益?！?strong>李先生首先對(duì)特斯拉出示的行車數(shù)據(jù)表示不認(rèn)可，同時(shí)，他認(rèn)為，行車數(shù)據(jù)屬于個(gè)人財(cái)產(chǎn)及個(gè)人隱私，而特斯拉未經(jīng)車主允許，擅自將其公布給媒體及大眾，他無法接受。下一步，李先生將會(huì)向鄭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局進(jìn)行投訴，同時(shí)要求特斯拉公開道歉，并將行車數(shù)據(jù)撤銷。

另據(jù)電動(dòng)知家了解，4月20日，鄭州市場(chǎng)監(jiān)管局新聞宣傳處相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)特斯拉維權(quán)事件，鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局分別于3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司進(jìn)行了調(diào)解。投訴人（維權(quán)車主）不同意第三方進(jìn)行技術(shù)鑒定，要求“提供車輛發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車數(shù)據(jù)”。特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司因擔(dān)心數(shù)據(jù)被當(dāng)事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關(guān)數(shù)據(jù)。因雙方分歧較大，未能達(dá)成一致意見。

延伸閱讀：

特斯拉否認(rèn)副總裁陶琳引咎辭職

另據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，22日，特斯拉回應(yīng)網(wǎng)傳“特斯拉副總裁陶琳引咎辭職”，稱“這是謠言，陶總正在正常工作中。”此前，有媒體稱，從特斯拉客服工作人員處獲悉，此事（陶琳引咎辭職）已超出職務(wù)回應(yīng)范圍，相關(guān)信息請(qǐng)以特斯拉官方渠道為準(zhǔn)。

在特斯拉車主車頂維權(quán)一事發(fā)生后，特斯拉中國副總裁陶琳接受媒體采訪時(shí)稱，“近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的”、“我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個(gè)新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過程”、“我們自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”，這些言論曾招致大量爭(zhēng)議和批評(píng)。

對(duì)此事的后續(xù)進(jìn)展，電動(dòng)知家將持續(xù)關(guān)注！

對(duì)于特斯拉公開的數(shù)據(jù)，網(wǎng)友紛紛留言：

@：到?jīng)]到100km以上，查查路上的監(jiān)控就知道了，現(xiàn)在監(jiān)控?zé)o處不在，城區(qū)道路有條件開到100km？

@：別拿excel糊弄人 直接給車輛的gcu數(shù)據(jù) 發(fā)網(wǎng)盤上大家檢查各個(gè)信道的數(shù)據(jù) 和gps報(bào)道是否吻合。

@：這個(gè)數(shù)據(jù)是剎車液壓壓力，不代表剎車踏板壓力/行程，中間有軟件介入的，比如優(yōu)先動(dòng)能回收，而不是物理剎車。所以壓力數(shù)據(jù)不等于實(shí)際剎車操作……

@：弱弱的問句，特斯拉不帶行車記錄嗎？路口沒有監(jiān)控?cái)z像頭嗎？

@：每秒6-7次數(shù)據(jù)采集還是很精準(zhǔn)的，這個(gè)記錄數(shù)據(jù)應(yīng)該是真的，特沒必要，也絕對(duì)不敢去造假，分析這個(gè)數(shù)據(jù)還是符合駕駛邏輯，現(xiàn)看鑒定機(jī)構(gòu)的結(jié)論吧……

@：確定是原始數(shù)據(jù)？

@：昨天某媒體帶頭，一眾小弟狂噴特斯拉態(tài)度不好，今天上午監(jiān)總局發(fā)了一篇看似啥都沒說的公告后，你們看，到現(xiàn)在為止，還有媒體敢再拿態(tài)度說事的嗎？高層隔空對(duì)話，背后的博弈，看似毫無內(nèi)容的公告，仔細(xì)研究，很有意思的。

@：車輛的報(bào)文（數(shù)據(jù)），一般控制器采集的時(shí)候，10ms或者100ms或者1000ms一幀，間隔時(shí)間和廠家分析問題的策略相關(guān)，采集報(bào)文的主要目的是方便主機(jī)廠分析和解決問題，車輛的很多操作，都會(huì)上傳到云端，導(dǎo)出報(bào)文后，可以生成圖表，工程師可以針對(duì)性的分析。特斯拉的這個(gè)1分鐘數(shù)據(jù)，跟一般主機(jī)廠正常導(dǎo)出的報(bào)文相比，不夠?qū)I(yè)，確實(shí)不得不懷疑其真實(shí)性。希望有一天，真的能有真相吧。

@：幾個(gè)路口紅綠燈了，這就沒有攝像頭錄像拿出來核對(duì)下車速么？

@：如此傲慢的態(tài)度，前幾天還趾高氣揚(yáng)，今天就認(rèn)慫了？還是要靠媒體的力量曝光，要靠市場(chǎng)監(jiān)督局來約束，該好好管管你，最好滾出中國！

@：非常詭異的事情就是，特斯拉此車主發(fā)生事故后，不是第一時(shí)間聯(lián)系警察和保險(xiǎn)公司，而是給4s.店打電話。這只能說特斯拉洗腦異常成功！

對(duì)此，您怎么看？