國內(nèi)平民高性能Hachback（掀背車型）市場一直缺乏活力，拋去40多萬的高爾夫R，和已經(jīng)停售的福特福克斯ST、嘉年華ST，似乎只有高爾夫GTI這一種選擇了。當(dāng)然如果你認(rèn)為思域兩廂版也屬于性能車范疇那也可以勉強(qiáng)算一個，但嚴(yán)格來說它并不能算是性能車，無論是原廠狀態(tài)還是改裝潛力，該車都無法與高爾夫GTI這種真正性能取向的車型相媲美。

不過，在今年，這一情況將會發(fā)生巨大變化。

在上海車展上，領(lǐng)克拿出了前不久剛剛曝光的領(lǐng)克02Hachback，以領(lǐng)克02的車型結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，將領(lǐng)克03+的動力系統(tǒng)放到了它身上，并且降低了底盤高度，取消了四驅(qū)系統(tǒng)，讓它成為一臺名副其實的高性能Hachback車型，那么，它能比老牌鋼炮GTI更強(qiáng)嗎？

國產(chǎn)第八代高爾夫GTI

配置才是重點

上一代高爾夫GTI在進(jìn)入國內(nèi)時，相比歐洲版有很大的改動，按照大眾官方的說法是：更好地適配國內(nèi)的道路情況以及提供更適合國內(nèi)消費者的需求，通過減少不必要的配置來降低國內(nèi)消費者的購車成本。多么貼心的做法，讓國內(nèi)的“狗夫”粉絲心里飄過一萬“mmp”！

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)減配、動力減弱、變速箱減配、前軸限滑差速器缺失，都限制了GTI原本的實力，最令人難以接受的是國產(chǎn)GTI竟然留用了普通高爾夫的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，多出半圈的方向盤顯然無法與DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)相匹配，轉(zhuǎn)向角度信號會有沖突，因此整車的轉(zhuǎn)向手感和動態(tài)都非常奇怪。另外國內(nèi)GTI使用了國產(chǎn)DQ380變速箱，這臺變速箱在大眾國產(chǎn)的380TSI車型上使用，結(jié)構(gòu)比較緊湊，無法容納VAQ電子限滑差速器，大幅降低了GTI的過彎極限。

VAQ通過差速器殼體外的電控多片離合器起到輪間限滑作用

根據(jù)國產(chǎn)GTI之前的申報信息以及內(nèi)部消息來看，這代車型將采用和海外產(chǎn)品一樣的DQ250變速箱，殼體下部的空間剛好可以容納一組多片離合器，實現(xiàn)輪間限滑差速功能，可玩性高出許多。另外可以確定第八代國產(chǎn)高爾夫GTI還將采用與海外版一致的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與DCC的匹配更加一致，操控將會有很大提升。

新車前軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會與海外版保持一致

領(lǐng)克02 Hachback

性價比更高

擁有四驅(qū)系統(tǒng)的領(lǐng)克03+在售價上就比國產(chǎn)高爾夫GTI更具優(yōu)勢，而這次在拿掉四驅(qū)系統(tǒng)后，領(lǐng)克02 Hachback的最終售價很可能有更大的驚喜。

當(dāng)然，新車的優(yōu)勢不僅在售價方面，由于采用了前輪驅(qū)動，領(lǐng)克02 Hachback的整備質(zhì)量將會有所下降，更輕的車身能減少懸掛負(fù)擔(dān)，可采用磅數(shù)較低的避震彈簧，避震器阻尼也可以適當(dāng)降低，從而帶來更豐富的底盤動態(tài)感受，同時增加車輪貼地性，提升輪胎抓地力。

另外領(lǐng)克02 Hachback車尾更短，去掉后備廂的它尾部更加輕盈，因此后軸跟隨性相比03+要更優(yōu)秀，在處理低速彎、發(fā)卡彎時理論上會更加靈動，相比起03+氣死沉沉的車尾，這臺自主兩廂小鋼炮在駕駛樂趣上應(yīng)該不輸高爾夫GTI。

那么這臺新車就完全沒有缺點了嗎？并不是，由于采用沃爾沃T5動力系統(tǒng)，它所搭載的橫置愛信8AT無論是傳動效率還是換擋速度都不可能比得過大眾雙離合變速箱，而且這套動力系統(tǒng)在后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)中成本是非常高的（之前領(lǐng)克03+保養(yǎng)費用過高一直飽受詬?。Ａ硗忸I(lǐng)克02 Hachback由于直接沿用領(lǐng)克02跨界SUV的車體，因此重心整體偏高，在裝備更大直徑的輪圈后，及時降低底盤高度，車輛的總體高度依然超過領(lǐng)克02 SUV，作為一個主打運動性能的鋼炮這個特點顯然會令消費者非常介意。

車叔總結(jié)

動力更大價格更低是領(lǐng)克02 Hachback的優(yōu)勢，在原廠狀態(tài)下，它可以憑借更大的動力以及優(yōu)秀的操控特性彌補與高爾夫GTI的差距，但如果GTI減配不嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及變速箱沿用海外車型的話，那么后續(xù)升級潛力將非常強(qiáng)，配合成熟穩(wěn)定的EA888，高爾夫GTI在全方位都能好好“教育”一下初出茅廬的領(lǐng)克02 Hachback。不過這次，我們有向標(biāo)桿挑戰(zhàn)的實力了，不是嗎？?