G318

穿越了世界上地形最復雜，

最獨特的高山峽谷地區(qū)，

被公認為中國路況最險峻，

通行難度最大的公路。

G318沿途地形復雜、地域廣闊

嶺谷相間、自然多元

就像一首氣勢磅礴的交響詩，

向人類展示著獨特的風光。

一出成都平原，

高山、峽谷、雪山、冰川

頻頻出現(xiàn)

上升的海拔

從二郎山下的天全開始，大山擋道，意味著要像過山車似的從海拔700多米上升到3000多米。RG3的儀表顯示，可以直觀的觀測到海拔的爬升。根據(jù)山脈屏障和溝谷走向，天全成為一個交通樞紐，“西行康巴，南抵南詔”，并成為史學家認定的茶馬古道和南絲綢之路的起點之一。

康定折多山被譽為進藏第一關(guān)。折多山既是大渡河和雅礱江的分水嶺，也是漢藏文化的分界線。翻過了折多山，就真是進入了康巴藏區(qū)。

這次我們的RG3車隊，無疑也成為了G318進藏路上一條獨特的風景線。它運動化的外觀，在摩旅的路上，也可以激情與個性。

從剪子彎山隧道鉆出來

就到達了理塘毛埡壩和海子山
平緩起伏的古冰帽區(qū)

沿318國道繼續(xù)前行，進入毛埡大草原。這里平均海拔4000米以上，地形卻相對平緩。

在這里，特邀體驗官們可以盡釋天性的駕駛RG3使用略微戰(zhàn)斗的騎行姿態(tài)，感受激烈駕駛時的飛馳。

去觸摸
那從天而降的冰瀑布
由衷地贊嘆著大自然的造化

然烏湖是一座堰塞湖，周圍的原始森林里有許多著名的海洋性冰川，是一個緊鄰公路且方便到達的景觀群。

近距離的感受這些冰川景觀，不乏“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”的氣概。

RG3的雪地表現(xiàn)力，也超乎了體驗官們的預期。檢查胎壓，適當降低胎壓后，加上防滑鏈條，抓地力對于這種程度的冰雪路面已經(jīng)足夠了。出發(fā)前，對特邀體驗官們的安駕培訓，在這里也學以致用將駕控技巧發(fā)揮到了極致。

在左貢停留的一天，特邀體驗官們愣是吧RG3玩出了水陸兩棲的感覺。

對于老司機而言，RG3雖然是運動旅行車型，依然可以在湖邊去玩兒泥巴玩兒的不亦樂乎。從前的爛路和復雜路況、四季的惡劣天地變化和海拔高對發(fā)動機的影響，RG3的表現(xiàn)很驚艷。

對于女騎而言，人生第一次的摩旅當中，印象深刻的是318一路上震撼心靈的美景，也有塞科龍RG3可靠的伙伴陪同，輕松上手，駕馭隨心，運動與舒適度兼具。