上汽通用如何“擁抱變化”？

文丨芝麻君

1996年，通用推出了EV1純電動車，那是業(yè)內(nèi)第一款為電氣化定制的量產(chǎn)電動車。

2007年，雪佛蘭Volt沃藍達概念車亮相，被認定為全球首款增程式電動車。

2010年，上海世博會上，通用汽車的電動聯(lián)網(wǎng)概念車EN-V亮相，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的概念10年前就講到了。

2021年，上海車展，智能純電概念車凱迪拉克LYRIQ亮相，這次又講了什么故事？

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在本期節(jié)目中，您將會看到：

1.1939年的概念城市，太有想象力了！

2.熱門火爆的汽車理念，原來早就說過了...

3.先收錢再造車，汽車為什么逐漸變成了“期貨”？

“造車新勢力”和“傳統(tǒng)車企”，這兩種習(xí)慣性表達似乎把電動化、智能化賽道上的玩家們，區(qū)隔成明顯的兩個類別。而事實上，汽車產(chǎn)品的好壞，是不該，也不能被企業(yè)的傳統(tǒng)與否來定義。

對車主而言，汽車最重要的就是安全和信賴。因此，對車企而言，讓寫在發(fā)布會PPT上的每一個字每一項技術(shù)，都成熟到經(jīng)得起考驗，才是對車主們最負責(zé)的態(tài)度。

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這車值么定制雨傘一枚

4月21日獲獎觀眾@李雙

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