五菱宏光MINI EV敞篷版要賣到國外了

五菱當(dāng)下最火的車當(dāng)屬這臺宏光MINIEV敞篷版，它已經(jīng)火到國外了，外媒報道稱，這臺車準備以進口后組裝的方式在立陶宛生產(chǎn)并銷售，價格和名字都定好了，在歐洲市場它的起售價為2萬歐元（約合人民幣15.61萬元），名字就叫Freze Froggy EV。

這不是MINIEV第一次“出國”，此前它的普通版宏光MINIEV已經(jīng)在歐洲市場售賣，同樣也是在歐洲汽車制造商Dartz與Nikrob合作下，通過中國進口零件的方式銷售，售價為9999-14999歐元，折合人民幣7.79-11.69萬元，雖然價格比國內(nèi)翻了兩三倍，但它還是歐洲市場最便宜的電動車。

通過海外價格來看，宏光MINIEV敞篷版價格相比普通版大概翻了一倍，由此我們可以大膽猜測，國內(nèi)的MINIEV敞篷版價格應(yīng)該也是普通版的成倍增長，當(dāng)然五菱定價向來沒有讓人失望，我們也可以猜猜其最終定位為多少，筆者先來，我預(yù)計應(yīng)該在8萬元左右。

大眾要告歐拉抄襲？

各位最近有沒有去上海車展溜達一圈，有沒有經(jīng)過歐拉展臺看到那一臺新車——朋克貓，如果你有看到過，我想你當(dāng)時肯定有錯覺：這難道是大眾的展臺？

沒錯，這是一臺長得與大眾初代甲殼蟲極為相似的車型，歐拉當(dāng)時的宣傳海報也掛了一臺與甲殼蟲相似的車型，表示這在“穿越時光，致敬經(jīng)典”。但歐拉并沒有被認可，最近大眾在接受外媒采訪時，他們表示正在檢查此事是否違反大眾汽車公司的實用新型和外觀設(shè)計專利，并保留采取任何必要法律步驟的權(quán)利。

難道大眾真的要告歐拉？按理來說，甲殼蟲早在1934年就誕生，其實用新型和外觀設(shè)計專利保護期已經(jīng)過了，其它車企應(yīng)該可以免費使用了，這有何不妥嗎？當(dāng)然這是筆者不成熟的想法，可不可行還得看法律規(guī)定。

不過可以確定的是，大眾已經(jīng)在去年（2020年）注冊了“e-Beetle”的商標，并準備將這款經(jīng)典車型打造成電動車，而現(xiàn)在這套造型被歐拉使用了，顯然大眾不會罷休，但萬一真的打起來，大眾有多少勝算還不說，畢竟長城在這一方面很有經(jīng)驗。

豐田全新一代蘭德酷路澤，終于有實車圖了

從年前到現(xiàn)在，豐田蘭德酷路澤要換代的消息已經(jīng)鋪天蓋地，但事實是我們還沒有見到實車的樣子，終于在外媒最近一次曝光的實車圖，讓我們看到它的真容。

這次曝光，它基本跟此前透露的技術(shù)專利圖完全吻合，最明顯的變化還是換上巨大號的中網(wǎng)格柵，更寬的鍍鉻條增添了更強的氣勢?？梢园l(fā)現(xiàn)整臺車更為方正，而且車身線條在尾部有種往上提拉的趨勢，翼子板也營造出寬體的感覺，總之這一代的霸氣感更強了。

這次內(nèi)飾外媒?jīng)]有拍下來，從此前曝光的信息來看，它還是會采用傳統(tǒng)的機械式指針加液晶屏的組合，中控屏幕將會采用懸浮式，諸多傳統(tǒng)的物理按鍵也會得到保留。

如果沒有意外，全新蘭德酷路澤應(yīng)該搭載代號為1GR-FE的4.0L V6和代號為V35A-FTS的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，此外，它還有全新代號為F33A-FTV的3.3T V6柴油渦輪發(fā)動機首次采用，但預(yù)計僅提供海外市場，關(guān)于它的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

斯柯達第四代晶銳曝光，5月全球首發(fā)

大眾集團近期對小型車市場明顯發(fā)力了，昨天（4月23日）剛剛發(fā)布了中期改款大眾Polo的官圖，斯柯達今天就發(fā)布全新一代Fabia的設(shè)計草圖，也就是國內(nèi)的斯柯達晶銳，它將作為第四代車型，預(yù)計在今年5月份全球首發(fā)，下半年在歐洲市場率先發(fā)售。

從草圖看，它也用上斯柯達新一代的設(shè)計，與全新明銳的造型非常接近，雖然作為小型兩廂車，但這次它的尺寸做了不小的提升，長度上增加了111mm達到了4107mm，寬度增加了48mm達到了1780mm，行李箱也因此增加了50L，競爭力有所加強。

據(jù)悉，全新晶銳主被動安全上也有提升，它將增加更多的駕駛輔助和車聯(lián)網(wǎng)功能，但這些駕駛輔助系統(tǒng)預(yù)計只在中高配車型上提供。此外，全新晶銳還將帶來三廂版車型，但推出時間還比較晚，可能要去到2023年才正式發(fā)布，至于兩廂版會在什么時候引入國內(nèi)，我們還得等等官方消息。