宏光MINIEV賣(mài)到歐洲去了？官方回應(yīng)

五菱宏光MINIEV最近都火到國(guó)外去了，有外媒報(bào)道，汽車制造商Dartz將引進(jìn)生產(chǎn)五菱宏光MINIEV，并在歐洲部分地區(qū)銷售。同時(shí)宏光MINIEV有可能重新復(fù)活俄羅斯品牌“Freze”，更名為“Nikrob EV”，預(yù)計(jì)售價(jià)為9999歐元（約合7.8萬(wàn)元人民幣）。

這則消息并不是空穴來(lái)風(fēng)，因?yàn)樵撁襟w確實(shí)曝光一臺(tái)掛著立陶宛車牌的宏光MINIEV，但國(guó)內(nèi)有媒體向五菱官方求證得到了否認(rèn)，其回應(yīng)：我們還沒(méi)有相關(guān)計(jì)劃，不排除是用戶潮改后的車。雖然五菱對(duì)此給予否認(rèn)，但不得不說(shuō)宏光MINIEV是真的火。

不過(guò)，快車哥認(rèn)為宏光MINIEV出口至歐洲地區(qū)也不是沒(méi)有可能，一直以來(lái)五菱就在出口方面一直推進(jìn)，目前五菱也出口海外40多個(gè)國(guó)家地區(qū)，覆蓋中南美洲、非洲、中東和東南亞等地，歐洲地區(qū)還是一個(gè)空白市場(chǎng)。

當(dāng)然，我想宏光MINIEV真的出口到歐洲地區(qū)，那么它的許多方面還需要改進(jìn)，比如安全性方面，畢竟當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)并不寬松。

比高R更強(qiáng)，大眾高爾夫R Plus曝光

目前在大眾家族中，貼上R名號(hào)的就是該車系的旗艦產(chǎn)品，也是性能最強(qiáng)的車型，不過(guò)這一項(xiàng)傳統(tǒng)似乎要被打破了。

最近外媒曝光一組疑似大眾高爾夫R Plus的動(dòng)力參數(shù)，從信息看，它相比2020年發(fā)布的全新高爾夫R還擁有更強(qiáng)的性能，因?yàn)樗钶d了EA888 EVO4 IK3 DNFF發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力提升至約333匹（245kW），峰值扭矩為420?！っ?，相比全新高爾夫R還提升了約13.5匹（10kW）。

消息的可靠性還是值得推敲的，因?yàn)榇蟊姶饲氨硎?022年上半年它將發(fā)布一款更強(qiáng)悍的高爾夫R衍生車型（Performance Edition），有意命名為“高爾夫R Plus”。

據(jù)此前消息稱，全新的高爾夫R Plus有可能在2023年推出，并隨著第八代高爾夫中期改款的時(shí)候一同發(fā)布，結(jié)合大眾ID.系列產(chǎn)品的推進(jìn)，這或許是最后一代高R的謝幕之作。

不止蔚來(lái)，吉利也加入換電大軍

不可否認(rèn)，換電模式確實(shí)成為現(xiàn)階段解決電動(dòng)車充電難、充電慢、電池衰減的有效補(bǔ)電方式。自從蔚來(lái)大規(guī)模推進(jìn)換電模式之后，北汽新能源、威馬也加入進(jìn)來(lái)，如今吉利也參與其中，而且最近已經(jīng)投入10座智能換電站。

2月2日，吉利科技集團(tuán)在重慶高速靜觀、梨花山、圍龍、珞璜、大路5個(gè)服務(wù)區(qū)同步投入運(yùn)營(yíng)，也是為了進(jìn)一步解決重慶高速路網(wǎng)內(nèi)的新能源補(bǔ)給痛點(diǎn)。那么吉利家的換電站有何優(yōu)勢(shì)？吉利這套自主研發(fā)的智能換電站已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，并在60秒內(nèi)就可以極速換電，效率非常高。

吉利其實(shí)早在2017年就開(kāi)始研發(fā)換電技術(shù)，并在2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，目前主要在國(guó)內(nèi)外主要城市和高速路網(wǎng)全面推進(jìn)換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。按照吉利的規(guī)劃，未來(lái)五年將有陸續(xù)40座吉利的智能換電站在重慶高速服務(wù)區(qū)建成投運(yùn)。當(dāng)然，后期吉利會(huì)不會(huì)在其它地區(qū)布局換電站，我們也將持續(xù)關(guān)注。

中期改款的保時(shí)捷Cayenne來(lái)了

去年10月份，保時(shí)捷發(fā)布了中期改款的Panamera，原以為作為大改款車型，保時(shí)捷會(huì)帶來(lái)一些不一樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但不好意思，新車出來(lái)跟幾乎與老款沒(méi)有太大差別。不過(guò)最近外媒曝光的中期改款Cayenne，我們似乎看到保時(shí)捷的新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

從諜照上看，新款Cayenne都集中在前臉和車尾部分，可以看到前保險(xiǎn)杠多了幾根粗壯的裝飾條，兩側(cè)的日行燈預(yù)計(jì)會(huì)采用中期改款Panamera一樣的設(shè)計(jì)，同時(shí)它的格柵尺寸也加大，機(jī)蓋上的筋線也非常凌厲，我想未來(lái)即便是最普通款的Cayenne，它的氣勢(shì)也會(huì)比現(xiàn)款更強(qiáng)。

尾部變化最大的尾燈，雖然一看就知道這是為測(cè)試車準(zhǔn)備的臨時(shí)尾燈，并不是最終版本的尾燈造型，不過(guò)這也意味這新款Cayenne尾燈部分將會(huì)有較大升級(jí)，而會(huì)不會(huì)保留現(xiàn)款尾燈的貫穿式設(shè)計(jì)，我們還留有疑問(wèn)。

至于動(dòng)力，外媒并沒(méi)有透露消息，但依照保時(shí)捷現(xiàn)在的動(dòng)力布局，應(yīng)該離不開(kāi)2.9T V6、4.0T V8以及2.0T插混動(dòng)力這幾個(gè)選項(xiàng)。從這次曝光的諜照來(lái)看，這也應(yīng)該處在新車測(cè)試的早期，與我們見(jiàn)面的時(shí)間還早，外媒預(yù)計(jì)它將在2022年之后才會(huì)有發(fā)布消息。